Beschreibung
1933 Alvis Silver Eagle TC 19. 82 Mayfair Special All-Weather Zulassungsnummer LJ 7368 Fahrgestellnummer 9560 Motornummer 10016 Duo grey Ein erstaunliches Auto mit einer erstaunlichen Geschichte. Ursprünglich vom Reverend James Douglas Simpson bestellt, ging er an seinen Sohn Norman Douglas Simpson, einen akribischen Botaniker, über. Es wird angenommen, dass er einer von zwei Alvis mit Mayfair-Karosserie ist, mit der Möglichkeit eines dritten in Australien. Fünf Autocar Register for Motorists Tagebuch(e) für die Aufzeichnung der Unterhaltskosten und Ausgaben von Kraftfahrzeugen für die Jahre 1937, 1938, 1939, 1946 und 1947 . Viel frühe Korrespondenz über die Bestellung des Fahrgestells bei Alvis und die Bestellung der Karosserie bei The Mayfair Carriage Company. Der Alvis war ursprünglich ein Chauffeur (bis 1936) und wurde bis 1949 benutzt. 1974 ging er in den Besitz eines anderen Familienmitglieds über. 1990 führte Rod Jolley zahlreiche Arbeiten durch, für die Rechnungen vorliegen (Motorüberholung, Kühlerüberholung, Neuverkabelung, Demontage des Wagens, Verchromung und Wiederzusammenbau), die sich auf £2. 286. 15, £5. 022, 69, £3. 129, 82, £512, 32 und £2. 500, 75, insgesamt £13. 451, 73 (gegenüber einem Kostenvoranschlag von £8. 000, den der Besitzer in seiner Korrespondenz als beängstigend bezeichnet!) RF60 buff log book, zahlreiche Broschüren, Steuerscheiben für 1946 & 1948 und Wartungsephemera Auch Korrespondenz an und von der DVLA, als die Familie es schaffte, die ursprüngliche Registrierungsnummer LJ 7368 zu behalten, nachdem das Auto stillgelegt wurde (ab 1949) und die Papiere verloren gingen Sogar mit zwei Motor Spirit Ration Books für LJ 7368 von 1939 Mit einer wunderbaren und umfangreichen Geschichtsdatei/ Archiv, einschließlich: handgeschriebene Papiertagebuchseiten, die die Alvis-Reisen 1933-1935 notieren (vermutlich vom Chauffeur geschrieben) .
Fünf Autocar Register for Motorists Tagebuch(e) zur Aufzeichnung der Unterhaltskosten und Ausgaben von Kraftfahrzeugen für die Jahre 1937, 1938, 1939, 1946 und 1947. Viel frühe Korrespondenz von der Bestellung des Fahrgestells bei Alvis und der Bestellung der Karosserie bei The Mayfair Carriage Company. Der Wagen ist außerordentlich gut erhalten, mit Originallackierung, originaler Innenausstattung, alle Originalteile sind noch vorhanden. Nach einer umfangreichen mechanischen Wiederinbetriebnahme und einer gründlichen Reinigung ist der Wagen nun bereit, überall Bewunderung zu ernten, von Concours d'Elegance bis zu langen Rallyes.
