Description
Ma BMW Série 5 518i (E28) de 1986 est un exemple solide et mécaniquement rafraîchi de l'emblématique berline exécutive de BMW des années 80. Il s'agit d'un modèle manuel à 5 vitesses avec 145 000 miles au compteur et qui a bénéficié d'une reconstruction complète du moteur il y a seulement 2 600 miles. Mécaniquement, elle est en excellent état : un centre d'échappement et une boîte arrière en acier inoxydable, quatre nouveaux pneus, de nouveaux ressorts, et de nouveaux disques et plaquettes avant, ont tous été montés récemment. Le dessous de la voiture a été soudé et protégé professionnellement contre la rouille avec une sous-couche Dinitrol, et la carrosserie et les soudures ont été soignées. Elle vient de passer son contrôle technique - valable jusqu'en mai 2026, date à laquelle cette voiture aura plus de 40 ans et sera exonérée de taxe/ MOT. À l'intérieur, la voiture conserve ses garnitures en tissu d'origine en bon état. La seule usure notable est une déchirure dans le rembourrage du siège du conducteur, mais sinon l'habitacle est propre, fonctionnel, et bénéficie de quelques améliorations discrètes. Le tableau de bord et les indicateurs ont été restaurés et fonctionnent parfaitement. Une chaîne stéréo moderne avec connectivité AUX, un amplificateur sous le siège passager, des haut-parleurs améliorés et un caisson de basse ont été installés avec goût sans compromettre l'aspect d'époque. Un traceur GPS à vie (Scorpion DataTool), une alarme et un système antidémarrage ont été installés par des professionnels pour une plus grande tranquillité d'esprit, et sont accompagnés d'un certificat reconnu par les compagnies d'assurance. Sur le plan mécanique, le véhicule fonctionne et se conduit en douceur. Le moteur M10 a un léger bruit typique de poussoirs, qu'il avait avant et après la reconstruction - il est bien connu pour cette caractéristique et ce n'est pas un problème. Aucune intervention n'est nécessaire dans l'immédiat. La voiture est structurellement solide, fiable, et ferait une voiture de croisière idéale pour le week-end, un conducteur quotidien, ou une base pour une légère amélioration cosmétique si désiré. J'ai acheté cette E28 il y a environ 5 ans parce que j'ai toujours admiré le style intemporel en nez de requin, la sensation de conduite analogique et l'ingénierie à toute épreuve de la BMW des années 80. C'est le genre de voiture qui vous fait sourire à chaque fois que vous la regardez après l'avoir garée. Celle-ci s'est distinguée parce qu'elle avait fière allure, qu'elle est manuelle et que j'ai pris plaisir à investir pour la remettre dans un état mécanique aussi solide. Ce qui la Marque, c'est qu'elle reste discrète - pas de roues imposantes ni de suspension abrupte - juste un véhicule de collection propre et honnête qui a une belle présence sur la route. Elle suscite des hochements de tête appréciatifs sans pour autant attirer l'attention. La reconstruction du moteur lui confère une grande tranquillité d'esprit et les subtils ajouts modernes la rendent véritablement utilisable. Mes véhicules préférés sont la qualité de sa conduite - douce, posée, et avec cette sensation de direction classique de BMW. Elle a le charme d'une berline des années 1980, mais sans le stress de quelque chose de fragile. Je ne la vends que parce que je veux commencer à travailler sur la Land Rover Série III de ma famille - un projet qui a une valeur sentimentale et qui m'a été transmis. Cette E28 a eu son tour, et il est temps pour quelqu'un d'autre d'en profiter.
