Beschreibung
Leider bin ich mit meinem atemberaubenden 1980 Triumph Spitfire 1500 zu trennen. Ich habe das Auto für fast zwei Jahre und haben über £ 4k auf das Auto im letzten Jahr ausgegeben, um es läuft wie ein Traum. Meine Frau und ich haben vor kurzem unser erstes Baby bekommen, und nach einer Mieterhöhung sind die Kosten für die Unterbringung des Wagens einfach zu hoch, als dass ich es rechtfertigen könnte, ihn zu behalten. Ich bin am Boden zerstört, dass ich es weggeben muss, besonders nachdem ich so viel Zeit, Geld und Mühe hineingesteckt habe, aber es muss sein.
Als ich das Auto bekam, war es in einem hervorragenden Zustand, nachdem es vor einigen Jahren professionell restauriert worden war. Während der Restaurierung scheint der Motor gegen einen Dolomite 1300 Motor ausgetauscht worden zu sein, der von einigen Enthusiasten bevorzugt wird, da er zuverlässiger ist und weniger kaputt geht. Ich glaube, dass der Kilometerzähler zu dieser Zeit auf den Dolomite-Motor umgestellt wurde. Der Wagen läuft, fährt und fährt sich hervorragend und klingt dank einer Edelstahl-Sportauspuffanlage fantastisch. Das Auto hat Overdrive im dritten und vierten Gang und der Motor läuft wie ein Traum. Diese Autos wurden bis August 1980 gebaut und meins wurde am 11. September 1980 in Großbritannien erstmals zugelassen, es ist also eines der allerletzten Autos, die vom Band liefen. Ausgestattet mit dem originalen Hardtop, das sich in einem hervorragenden Zustand befindet, kommt das Auto auch mit einem abgenutzten Softtop und einer neuwertigen Tonneau-Abdeckung.
Die einzige verbleibende Arbeit, die ich für das Auto geplant hatte, war ein neues Mohair-Verdeck von Don Hoods, aber ich hatte es noch nicht geschafft, dazu zu kommen. Das Auto ist bei der DVLA als historisches Fahrzeug registriert, was bedeutet, dass es ULEZ-konform ist, wenn es in London fährt, und keine Kfz-Steuer oder MOT benötigt.
In den letzten 12 Monaten hat das Auto die folgenden Arbeiten durchgeführt HS4 Vergaser gereinigt und abgestimmt von Triumph-Spezialist Mechaniker mit neuen K & N Luftfilter hinzugefügt und eine neue rote Verteilerscheibe. Vollständige Überholung der hinteren Bremsen mit neuen Trommeln, Zylinder, Schuhe, Schlauch und Rohr. Überholung der vorderen Bremsen mit neuen Scheiben, EBC-Belägen, Schläuchen, Leitungen und Bremssätteln zusammen mit dem Hinzufügen eines neuen Hauptbremszylinders und neuer Bremsflüssigkeit. Das Auto hat auch einen neuen Kraftstofftank zusammen mit einem neuen Pickup-Rohr und Kraftstoff-Sender zusammen mit Ethanol Beweis Kraftstoffschlauch rundum, eine neue Kraftstoffpumpe und 2 Inline-Kraftstofffilter eingebaut.
Vor ein paar Wochen wurde eine neue Kupplung eingebaut sowie ein neuer Chokezug, ein neuer Zündschlüssel, neue Sonnenblenden auf beiden Seiten, ein Vergaser-Hitzeschild und Dichtungen, Motorhaubenkonus, Auspuffhalterungen, Batteriematte und -klemme, Pedalfedern und Dichtungen für den vorderen Blinker. Schließlich habe ich alle 4 Räder und das Reserverad abmontieren, reinigen und sandstrahlen lassen und dann von Maldon Shot Blasting neu lackieren lassen. Die 5 neuen Falken Sincera Reifen wurden mit neuen verchromten Radmuttern, Federn und Unterlegscheiben montiert. Die Zündkerzen, das Öl und der Ölfilter wurden ebenfalls kürzlich gewechselt. Das Auto wird mit vielen Ersatzteilen geliefert. Das Auto dreht eine Menge Köpfe in dieser Farbe, fährt perfekt und hat sehr wenig Rost.
