Beschreibung
Ford V8 Pilot 1949 Flathead Old English White over Oxford Blue 3. 6L manual "3 on the tree". Der Ford V8 Pilot war das erste Serienfahrzeug von Ford, das in Großbritannien nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs hergestellt wurde. Sie startet, läuft und hält an, wie sie sollte, sie ist in einem guten Gesamtzustand, aber wie Sie es von einer 76-jährigen Dame erwarten würden, gibt es viele altersbedingte Spuren und zahlreiche Möglichkeiten, sie kontinuierlich zu verbessern und zu verbessern. Sie ist keine "Trailer Queen", sondern ein gut funktionierender, fahrbarer Klassiker, der täglich genutzt werden könnte.
Dieses Modell verfügt über: 12V Negative Erde Umwandlung New WOSP 12 DC Dynator mit neuen WOSP Dummy "Lucas-Stil" Regler New Stromberg e-Fire elektronischen Zündverteiler mit Flame Thrower Epoxy gefüllte Spule New Stromberg 97 Vergaser mit Ethanol tolerant Interna Elektrische Kraftstoffpumpe New WOSP Hi-Torque Anlasser Newly re-cored hohe Kapazität Kühler von Aaron Radiators of London mit Spal 16 "elektrische Kühlerlüfter, von einem Revotec Inline-elektronische Lüftersteuerung gesteuert.
Überholte Wasserpumpen X 2 von Belcher Engineering mit Messinglaufrädern und Keramiklagern.
2 neue vordere Motorträger Warnblinkleuchten Tagfahrlicht in die Seitenleuchten und in die Stoßstange integrierte Fahrlichter Überholte Bremsen, einschließlich: überholte vordere und hintere Trommeln von Belcher Engineering, neue vordere Radzylinder und überholter Hauptzylinder. Neue, komplette Auspuffanlage, einschließlich N. O. S.-Krümmer Kürzlich mit cremefarbenem Leder mit marineblauen Kedern neu gepolstert Neue Gummidichtung für die Windschutzscheibe. 5 neue 600R16 Auburn Classic Whitewall Radialreifen. Diese Reifen wurden entwickelt, um den klassischen "Cross-Ply-Look" beizubehalten und gleichzeitig die Sicherheit der Leistung eines Radialreifens zu bieten. Der Satz kostet über £2. 200. Dieser Ford V8 Pilot ist ein echter Hingucker und erntet Lächeln, Winken und Daumen hoch, wo immer er fährt. Als ehemaliges Hochzeitsauto gibt es keinen Grund, warum er nicht wieder in Dienst gestellt oder in eine Privatsammlung aufgenommen werden könnte. Dies ist der einzige V8, der jemals in Großbritannien von Ford produziert wurde. Fit für einen König, wie der Pilot V8 von König Georg VI. beweist.
