Beschreibung
1974 VW Golf Schwalbenschwanz 1. 5 LS £12, 000 oder machen Sie ein Angebot Registriert September 1974 H&R Ultra Low Gewindefahrwerke 1979 Golf GTI Motor 1. 6 mit zwei 40er Weber-Vergasern, Piper ultimative Straßennockenwelle und Nonius-Riemenscheibe, Schmiedekolben, Motor spezifiziert und von Grund auf neu aufgebaut von Audi British Touring Car Motorenbauer, gasdurchströmt, portiert [habe komplettes Baublatt mit Motordaten], verbesserte Kraftstoffpumpe, Magnecor HT-Leitungen, Luminetion optronics schwarze Zündung und Spule, nagelneue Kraftstoffleitungen für E5 und E10 bleifrei, externer Ölkühler [Motor hat etwa 750 Meilen auf dem Buckel und hatte vor kurzem Vergaser-Setup und Rolling Road Tuning durchgeführt].
4 Zweigkrümmer und Auspuff aus rostfreiem Stahl aus dem VW-Erbe, TÜV-geprüft wie in Deutschland. Brandneue Yokohama-Reifen auf aufgearbeiteten OG GTI-Felgen [ca. 150 Meilen gefahren] Kürzlich wurde die Frontpartie rostfrei gemacht und neu lackiert. Ich beschaffte 2 vordere Kotflügel für frühe Schwalbenschwanz nach einer langen Suche zu finden ... Heckschürze muss Reparatur auf die scheint aber nicht die Zeit gehabt zu tun. Das Fahrzeug ist ansonsten sehr solide, die Innenausstattung ist komplett original und für ein 50 Jahre altes Fahrzeug in gutem Zustand. Es wurde von der Sonne gebleicht und verwendet VW-Käfer Sitze, wie VW tat dies auf die sehr frühen Schwalbenschwänze. Ich habe alle Original-Dokumente aus dem Zeitpunkt des Verkaufs, die cool ist und original VW Golf Verkaufsbroschüre von 1974, die ich mit Auto zu verkaufen. Ich habe die ursprüngliche 1. 5 LS-Motor, der läuft, aber ich hatte geplant, diese vollständig umgebaut haben, Philspeed Engineering sind erstaunlich und würde sie empfehlen, um zu vervollständigen, wie es aussehen und laufen wie nagelneu, wenn gewünscht, um zurück zu tauschen Original. Ich habe auch ein 1979 5-Gang-GTI-Getriebe, aber wieder, haben nicht die Zeit gehabt, um in das Auto zu bauen, so dass derzeit laufende 4-Gang, wird auch. Auch 1979 Golf GTI Sitze, die ein retrim benötigen, wird auch, wenn gewünscht, hatte ich dachte, ich würde mit grünen westfalia trim ich habe. Brandneue Stufe 1 Kupplung Bremsen wurden vollständig restauriert, neue Dichtungen usw. mit Goodridge geschmiedet Schläuche. Neue Bremsleitungen in der gesamten. Rückleuchten sind seltene deutsche Posties roten Linsen. Ich bin sicher, ich habe Dinge verpasst, aber ich liebe dieses Auto, ich habe es für fast 10 Jahre hatte ich nur nicht verwenden, was eine Schande ist. Es könnte mit einigen TLC und ein neues Zuhause, das es mehr Zeit und Liebe, als ich kann jetzt tun. Lustiges, seltenes kleines Auto. Der Motor hat etwa 1000 Meilen auf dem Buckel, die Reifen haben etwa 150 Meilen auf dem Buckel. Klingt wunderbar.
