Beschreibung
Spezifikationen wie folgt: 2002 Porsche Carrera 2 KT02PUF Laufleistung 132k Hartech Motor Rebuild bei £ 109k Upgrades gehören:
Kline SS Auspuff Girodisc Bremsen Upgrade rundum Pagid RSL29 Beläge Quaife ATB Differential Castrol SRF Bremsflüssigkeit Heigo Porsche original Überrollkäfig GT3 Schaltung Full Powerflex Buchsen rundum Ohlins voll einstellbare Federung Recaro Pole Position Sitze Full Schroth Gurte Stripped Innenraum, einschließlich Mittelkonsole löschen Aber - Klimaanlage beibehalten!
Aufgerüstete Tarret Überrollbügel und Drop Links RSS steifere Motorlager Porsche Motorsport Luft-/Ölabscheider Hartech Tiefsumpf-Öl-Kit und Pickups Voller GT3-Karosseriekit vorne und an den Seiten GT3-Bremskanal-Kit Batterietrennschalter Carbon-Entenschwanz OZ Superleggera Leichtbau-Felgen Nankang Semi-Slicks (brandneu!) Wurde gerade einer kompletten Trockeneisreinigung und Unterbodenschutz unterzogen - kann bei Bedarf weitere Bilder schicken?
Kompletter Werkzeugsatz plus Servicebücher, Zweitschlüssel usw. Kleinere Upgrades wie Momo-Alcantara-Lenkung, Momo-Verlängerungskit, Alcantara-Schalthebel, Heckscheibenwischer-Löschung, Frontgrill usw. Doppelt mattschwarze Streifen auf der Karosserie Kürzlich wurden die vorderen Kühler ausgetauscht und die Klimaanlage gewartet... Ich habe in den letzten 8 Jahren wahrscheinlich zwischen 80 und 90 Millionen Pfund für den 9e ausgegeben - er ist also ein echtes Schnäppchen für jeden, der ein perfektes Rennauto sucht! Und jeder, der mich und 9e kennt, weiß, dass er von uns über die Jahre hinweg mehr als regelmäßig gewartet und gepflegt wurde (d. h. mindestens 3 Wartungen pro Jahr, regelmäßiger Austausch von Teilen, usw.)Dieses Fahrzeug ist ein ideales und einsatzbereites Auto für die Rennstrecke, das regelmäßig viel schnellere Maschinen bei britischen Trackdays in Verlegenheit bringt. Darüber hinaus verfügt es über die volle ABS- und PSM-Fähigkeit, so dass sowohl Anfänger als auch Experten das Beste aus ihm herausholen können.
Er kann sehr aggressiv oder gutmütig eingestellt werden, bleibt aber immer ein freundliches und lohnendes Auto, das man mit Tempo fahren kann. Auf der Rennstrecke muss er kaum gewartet werden, abgesehen von einem kleinen Tropfen Öl jeden zweiten Tag - Bremsenverschleiß, Reifenverschleiß und andere Verbrauchsmaterialien sind sehr gering. Das Beste von allem ist, dass man ihn bequem zur Rennstrecke und zurück fahren kann, ohne dass die Klimaanlage dröhnt oder der Kline-Auspuff durch das Chassis hallt! Der Grund für den Verkauf ist, dass ich kürzlich einen 992 GT3 gekauft habe und diesen leider weiterverkaufen muss... er ist ein brillantes Auto für den Enthusiasten, ein erstaunliches Trackday-Auto für den Rennstrecken-Junkie und ein fabelhafter Porsche für diejenigen, die beides wollen!
