Description
LA VRAIE AFFAIRE
À vendre, une Shelby GT350 Mustang authentique de 1966, pratiquement en état quasi neuf. Elle est actuellement en cours de restauration boulon par boulon jusqu'à des normes Concours, tout en recherchant un nouveau propriétaire capable d'en prendre possession.
Spécifications :
– Shelby GT350 Mustang 1966
– VIN : SFM6S412
– Livraison européenne d'origine par Ford DuBois en Belgique
– Compteur km/ h – 25 826 km au compteur
– Moteur 289 avec numérotation correspondante, collecteurs Tri-Y, carburateur Holley 715 cfm Le Mans Bowl
– Transmission automatique d'origine (la transmission manuelle est disponible sur demande si souhaité)
– 98 % des pièces sont d'origine de la livraison initiale du véhicule et portent les bons codes date (les vitres avant/ arrière, ainsi que le bouchon de réservoir, le distributeur et le tachymètre proviennent d'autres véhicules, mais leurs numéros sont corrects)
– Depuis 1992, le véhicule est détenu par la même personne (Allemagne)
– Certificat d'immatriculation allemand déjà présent
– Tous les panneaux et pièces de carrosserie sont ORIGINAUX Ford et Shelby
– Couleur extérieure : Wimbledon White avec des bandes Guardsman Blue
– Intérieur : intérieur noir standard
Le véhicule est en cours de restauration complète aux spécifications d'usine dans notre entreprise. En raison de son état très bien préservé, la carrosserie est dépouillée et nettoyée à la main afin de conserver les couches de zinc d'origine sur les longerons et les bas de caisse. Dans un processus de peinture complexe, partant de métal nu, toutes les pièces sont restaurées dans leurs couleurs et niveaux de brillance d'usine d'origine, y compris les marques de chariot et les codes de peinture sur les composants individuels sous le véhicule. La préservation des cavités est, bien entendu, standard.
Le moteur est numéroté et est également en cours de reconstruction. Les sièges de soupape sont convertis à l'essence sans plomb pour éviter les dommages causés par les carburants modernes ainsi que les coupes à 3 angles. Avec le carburateur Holley 715cfm Le Mans Bowl et les collecteurs Tri-Y, il délivrera de nouveau ses 306 ch en bonne santé.
Une transmission automatique C4 d'origine mais entièrement reconstruite sera également réutilisée – alternativement, une transmission manuelle à charge supérieure à 4 vitesses peut être installée.
Les autres pièces mécaniques seront également restaurées en utilisant des pièces OEM NOS ou, dans les cas extrêmes, des pièces détachées aftermarket de haute qualité.
La restauration est prévue pour être terminée en 2027, afin que le véhicule puisse quitter nos installations d'ici là.
Ceux qui préfèrent ne pas attendre peuvent acheter le véhicule lui-même pour un paiement partiel déjà avant la fin de la restauration – les travaux de restauration étant payés étape par étape à ce moment-là
Des détails supplémentaires spécifiques au véhicule seront expliqués par email ou par téléphone.
La première photo montre l'un de nos autres véhicules et n'est là que pour votre convenance.
L'échange contre une voiture de collection de valeur est certainement possible.
PRIX :
Le prix inclut partiellement la TVA de 17 100,-€
Tous les acheteurs professionnels UE ou acheteurs étrangers non UE ne paient pas la TVA
Date de commande : 21/ 02/ 1966
expédié à Ford Advanced Vehicles (Slough, Royaume-Uni) le 23/ 03/ 1966
expédié à Ford DuBois Belgique, qui a monté le compteur km, les rapports 3. 25 et les freins à système de puissance
vendu à Scandinavie
vendu à l'Allemagne (propriétaire actuel) en 1992
