Beschreibung
1964 Shelby 289 Cobra Independent Comp Eines von nur 31 unabhängigen Competition-Cars, fakturiert an und von Shelby American vorbereitet Period SCCA-Wettbewerbshistorie mit dem Erstbesitzer- Fahrer Paul Wood aus Birmingham, Alabama Lückenlose und umfassende Historie, einschließlich 40 Jahre Einzelbesitz Originalitätswahrende Restauration durch Hall Fabrication und Racing auf Concours-Standard Überaus geeignet, aktuelles Competition-Event beim Goodwood Revival RAC TT Die Shelby 289 Cobra entstand 1963 als verfeinerte Weiterentwicklung von Carroll Shelbys visionärem AC Cobra-Konzept und vereinte den leichten britischen AC Ace-Rahmen mit dem kraftvollen Ford 289-Cubic-Inch-V8-Motor. Das Modell etablierte sich rasch als einer der dominierenden Sportwagen der 1960er-Jahre und erzielte Erfolge im SCCA-Wettbewerb, im internationalen Langstreckensport sowie in GT-Meisterschaften. Independent Competition (oder „Comp“) 289 Cobras waren eine auf Racing ausgelegte Kleinserienvariante, gefertigt speziell für den Rennbetrieb: mit leichtem Aluminiumkarosserie-Aufbau, verbreiterten Radläufen, größeren Kraftstofftanks, Competition-Fahrwerk, aufgerüsteten Bremsen, Schnellhub- Wagenhebe-Punkten und verbesserten Kühlsystemen. Nur 31 dieser werkseitig vorbereiteten Competition-Cars wurden gebaut. Leichter, stärker und zielgerichteter als die Serien-Straßen-Cobras zählen sie zu den begehrtesten und erfolgreichsten Renn-Cobras ihrer Zeit. Independent Competition 289 Cobras waren Mitte der 1960er-Jahre in der SCCA-Rennszene allgegenwärtig, wo Privatfahrer und kleinere Teams neben werkseitig unterstützten Anstrengungen antraten. Der Sports Car Club of America (SCCA) pflegte eine einzigartig begeisterte Racing-Kultur: Amateur- und Semi-Profi-Fahrer schleppten ihre Autos zu den Strecken, arbeiteten in den Paddocks an ihnen und gingen an den Start – nicht für große Geldprämien, sondern für Prestige. Diese bodenständige Atmosphäre schuf eine enge Gemeinschaft aus Wettbewerbern und Enthusiasten; das SCCA-Racing wurde zu einer unverzichtbaren Bewährungsprobe für amerikanische Sportwagen, und zahlreiche Erfolge in regionalen sowie nationalen Events festigten den legendären Ruf der Cobra. Am 14. Mai 1964 bei Shelby American in Rechnung gestellt und später im selben Monat auf der SS Diemerdyk nach LA verschifft, wurde CSX 2448 im Foreign Car Center in Birmingham, Alabama, fakturiert. Rot über Schwarz: Die Rechnung für Class „A“-Zubehör, darunter WSW-Reifen, ohne Sonnenblenden sowie Gepäckträger, mit Frostschutzmittel, Radio und Antenne, Außenspiegel rechts und 5 verchromten Rädern, insgesamt $5, 845. 25 inklusive Fracht. Nach dem Kauf durch Paul Wood am 30. Dezember 1964 nahm der ortsansässige Mechaniker Bob Wallace die Vorbereitung des Autos für das SCCA-Production-Class-Racing in Angriff. Wood und Wallace sollten das Auto anschließend im gesamten Süden einsetzen und bei ihrem Debüt in Louisiana einen 2. Gesamtplatz sowie den 1. Platz in der Klasse holen – außerdem weitere Podiumsplätze und Siege in Alabama und Georgia. Der zweite Besitzer von CSX 2448, Pat Colletti aus Tucson, Arizona, kaufte die Cobra 1973 und verkaufte sie 1976 an Pat Price weiter. Price hatte vor, das Auto für historisches Racing aufzubauen, doch es wurde in Kalifornien eingelagert – für das, was sich letztlich zu 30 Jahren Laufzeit entwickelte. 2006 begann der Restaurierungsprozess mit vertrauenswürdigen Markenexperten von Hall Fabrication & Racing. Die Arbeiten summierten sich auf mehr als $470. 000 und sind vollständig in der umfassenden Historienakte dokumentiert. Jede Sorgfalt wurde darauf verwendet, die Originalität des Autos zu bewahren, und wo nötig, wurde es mit seltenen und begehrten NOS-Teilen (New Old Stock) ausgestattet. Nach Verkauf aus 40-jährigem Besitz im Jahr 2019 trat CSX 2448 2020 bei Goodwood Speedweek sowie bei den Silverstone 3 Hrs an und wurde dort 2. Overall. Außerdem 2022 beim Villa d’Este Concours of Elegance ausgestellt, wurde CSX 2448 zuletzt in der Equipe Libre-Serie gefahren sowie bei den Goodwood Revival Events 2023 und 2024 im hochkompetitiven RAC Tourist Trophy zusammen mit Le-Mans-Sieger David Brabham. CSX 2448 bietet eine seltene Gelegenheit, eine periodengefahrene Independent Comp. 289 Cobra zu erwerben, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke gleichermaßen leistungsfähig ist. ...
