Beskrivning
1964 Shelby 289 Cobra Independent Comp En av bara 31 oberoende tävlingsbilar, fakturerad till och iordningställd av Shelby American Period SCCA-tävlingshistorik med förste ägar-/ förare Paul Wood från Birmingham, Alabama Kontinuerlig och heltäckande historia med 40 år av kontinuerligt ägarskap Bevarandeoriginalitets-restaurering av Hall Fabrication and Racing till Concours-standard Supremely eligible, nyligen tävlad i Goodwood Revival RAC TT Shelby 289 Cobra såg dagens ljus 1963 som en förfinad utveckling av Carroll Shelbys visionära AC Cobra, där den lätta brittiska AC Ace-ramen kombinerades med Ford’s kraftfulla 289 kubiktum V8-motor. Modellen etablerade sig snabbt som en av 1960-talets dominerande sportbilar och nådde framgång i SCCA-tävlingar, internationell långdistans och GT-mästerskap. Independent Competition (eller ”Comp”) 289 Cobras var en begränsad produktionsvariant byggd specifikt för racing, med lättviktskaross i aluminium, breddade skärmar, större tankar, tävlingsanpassad fjädring, uppgraderade bromsar, snabblyftpunkter för domkraft samt förbättrade kylsystem. Endast 31 av dessa fabriksförberedda tävlingsbilar byggdes. Lättare, mer kraftfulla och mer fokuserade än standard-Cobras för gata – de hör till tidens mest åtråvärda och framgångsrika racerbilar. Independent Competition 289 Cobras var en välkänd syn i SCCA-racing under mitten av 1960-talet, där privata ägare och mindre team tävlade vid sidan av fabrikssatsningar. Sports Car Club of America (SCCA) skapade en unikt entusiastisk tävlingskultur, där amatörer och halvprofessionella förare bogserade sina bilar till banorna, mekade i depåerna och tävlade för prestige snarare än stora ekonomiska belöningar. Denna ”grassroots”-miljö skapade en tight gemenskap av både förare och entusiaster, vilket gjorde SCCA-racing till en avgörande testbädd för amerikanska sportbilar. Och många segrar på både regionala och nationella event bidrog till att befästa Cobran’s legendariska rykte. Fakturerad till Shelby American den 14 maj 1964 och skeppad till LA senare samma månad med SS Diemerdyk, CSX 2448 fakturerades till Foreign Car Center i Birmingham, Alabama. Röd över svart. Fakturan för Class ”A”-tillbehör, inklusive WSW-däck, utan mindre solskärmar och bagagehylla, med glykol, radio och antenn, backspegel på utsidan samt 5 kromfälgar, totalt $5, 845. 25 inklusive frakt. Vid inköp av Paul Wood den 30 december 1964 satte den lokale mekanikern Bob Wallace igång med att göra bilen redo för SCCA:s produktionsklassracing. Wood och Wallace skulle sedan fortsätta att tävla med bilen över hela södern och bärgade en 2:a totalt samt 1:a i klassen vid debuten i Louisiana, samt fler pallplaceringar och segrar i Alabama och Georgia. CSX 2448: s andra ägare, Pat Colletti från Tucson, Arizona, köpte Cobran 1973 och sålde bilen vidare 1976 till Pat Price. Price hade tänkt bygga om bilen för historisk racing, men den förvarades i Kalifornien i det som skulle bli 30 år. 2006 påbörjades restaureringsprocessen med betrodda experter inom märket: Hall Fabrication & Racing. Arbetet uppgick till mer än $470, 000 och är fullt dokumenterat i den omfattande historikakten. All omsorg lades på att bevara bilens originalitet och den utrustades med sällsynta och eftertraktade nya originaldelar (new old stock) där det behövdes. Efter 40 års ägarskap såldes CSX 2448 2019 och tävlade då i Goodwood Speedweek samt Silverstone 3 Hrs 2020, där den kom 2:a totalt. Bilen ställdes även ut på Villa d’Este Concours of Elegance 2022. CSX 2448 har nyligen tävlat i Equipe Libre-serien och även i 2023 och 2024 års Goodwood Revival i den mycket konkurrensutsatta RAC Tourist Trophy tillsammans med Le Mans-vinnaren David Brabham. CSX 2448 erbjuder ett sällsynt tillfälle att förvärva en period-racad Independent Comp. 289 Cobra som är lika kapabel på vägen som på banan. ...
