Descrição
1964 Shelby 289 Cobra Independent Comp Um de apenas 31 carros de competição independentes, facturado para e preparado pela Shelby American Período de competição SCCA com o primeiro proprietário-piloto Paul Wood, de Birmingham, Alabama História contínua e completa, incluindo 40 anos de propriedade única Restauro preservador da originalidade pela Hall Fabrication and Racing até ao Padrão Concours Elegante, altamente elegível, competição recente no Goodwood Revival RAC TT O Shelby 289 Cobra surgiu em 1963 como a evolução refinada da visão de Carroll Shelby para o AC Cobra, combinando o chassis leve britânico do AC Ace com o potente V8 Ford de 289 polegadas cúbicas. O modelo afirmou-se rapidamente como um dos desportivos dominantes da década de 1960, alcançando êxito na competição SCCA, em provas internacionais de resistência e em campeonatos GT. O Independent Competition (ou “Comp”) 289 Cobra era uma variante de produção limitada construída especificamente para corridas, com carroçaria de alumínio leve, alargamentos nos guarda-lamas, depósitos de combustível maiores, suspensão de competição, travões melhorados, pontos de macaco de içamento rápido e sistemas de arrefecimento reforçados. Foram feitos apenas 31 destes carros de competição preparados de fábrica. Mais leve, mais potente e mais vocacionado do que os Cobras de estrada de série, estão entre os mais desejáveis e bem-sucedidos Cobras de corrida da época. Os Independent Competition 289 Cobras eram uma presença comum nas corridas da SCCA em meados dos anos 60, onde proprietários particulares e pequenas equipas competiam ao lado de esforços apoiados pela fábrica. O Sports Car Club of America (SCCA) criou uma cultura de corridas particularmente entusiasta, com pilotos amadores e semi-profissionais a rebocarem os seus carros até aos circuitos, a trabalharem neles nos paddocks, e a correrem pelo prestígio — e não por grandes recompensas financeiras. Este ambiente “de base” gerou uma comunidade muito unida de concorrentes e entusiastas, fazendo das corridas da SCCA um terreno de prova essencial para os desportivos americanos e as numerosas vitórias em eventos regionais e nacionais ajudaram a cimentar a reputação lendária do Cobra. Facturado à Shelby American a 14 de Maio de 1964 e enviado para LA mais tarde nesse mês a bordo do SS Diemerdyk, o CSX 2448 foi faturado ao Foreign Car Center em Birmingham, Alabama. Vermelho sobre Preto, a factura de acessórios de Classe “A” — incluindo pneus WSW, menos viseiras de sol e suporte de bagagem — com anticongelante, rádio e antena, um espelho retrovisor exterior e 5 jantes cromadas, totalizando $5, 845. 25 com o frete incluído. Após a compra por Paul Wood a 30 de Dezembro de 1964, o mecânico local Bob Wallace pôs-se a preparar o carro para a competição SCCA na classe de produção. Wood e Wallace acabariam por correr com o carro por todo o Sul, conquistando um 2.º lugar na geral e 1.º na classe na sua estreia na Louisiana, bem como mais pódios e vitórias na Alabama e na Geórgia. O segundo proprietário do CSX 2448, Pat Colletti, de Tucson, Arizona, comprou o Cobra em 1973 e vendeu-o em 1976 a Pat Price. Price pretendia reconstruir o carro para corridas históricas, mas o carro ficou guardado na Califórnia durante o que se viria a transformar em 30 anos. Em 2006, o processo de restauro começou com especialistas de confiança da marca, a Hall Fabrication & Racing. O trabalho totalizou mais de $470. 000 e está totalmente documentado no ficheiro histórico completo. Cada carro foi tratado para preservar a originalidade e foi equipado com peças raras e desejáveis “new old stock” quando necessário. Vendido após 40 anos de propriedade, em 2019, o CSX 2448 competiu no Goodwood Speedweek e nas Silverstone 3 Hrs em 2020, onde terminou em 2.º na Geral. Também exposto no Villa d’Este Concours of Elegance em 2022, o CSX 2448 correu recentemente na série Equipe Libre e nas edições 2023 e 2024 do Goodwood Revival na altamente competitiva RAC Tourist Trophy, com o vencedor de Le Mans David Brabham. O CSX 2448 apresenta uma oportunidade rara de adquirir um Independent Comp. 289 Cobra de época, com uso em competição, tão capaz na estrada como na pista. ...
