Beschreibung
2005 Porsche 911 Carrera 997. 1 3, 6-Liter-Naturally aspirated 6-Gang-Schaltgetriebe, kein Schiebedach
£28, 750
Seal Grey Metallic
Vollständige Service-Historie (Haupt Dealer & Porsche Indy (Purely9)
Tempomat
BBS OEM 19-Zoll Sport Design Felgen mit Shadow-Chrome-Finish (passen etwas besser zu den Kotflügeln als die serienmäßigen 18-Zoll, hinten 305er Reifen – von hinten sieht es einfach fantastisch aus).
Sports Chrono (verleiht dem Gas eine direktere Rückmeldung und kalibriert das Triebwerk neu)
PASM schaltbares Fahrwerk
Aufgerüstetes IMS-Lager
Kein Bohrung-Kratz (Fotos vorhanden)
Xenon-Scheinwerfer (können über PCCM beim Start automatisch eingeschaltet werden) – sie machen beim Start eine Sweep-Bewegung, ein netter Party-Trick.
Die Rückenlehnen der Sitze sind elektrisch; sie lassen sich manuell vor- und zurückschieben. Ich nutze sie nie, und es klingt so, als würden die vollen elektrischen Sitzspeicher-Tasten in die Knie gehen!
CD-Wechsler (6-fach)
Satellitennavigation
Elektronischer Ölstandssensor; etwas kontrovers, aber mir gefällt es – prüft jedes Mal, wenn du den Schlüssel einsteckst. Dieses Auto verbrennt kein Öl, ich behalte es zwischen den Wartungen im Auge, aber es braucht nie einen Nachfüllvorrat, dieser Motor wurde von Anfang an gepflegt. Ich drehe nie über 3. 000 U/ min, bis das Motoröl warm ist, und aufgrund des geringen Ölverbrauchs würde ich vermuten, dass keines der drei Vorbesitzer es besser hatte. Ich habe Bohrung-Kratz-Fotos, die zeigen, dass die Zylinder perfekt sind.
Neu:
• Kupplung & IMS-Lager
• Vorder-/ Hintere Scheiben und Beläge
• Michelin Pilot Sport 4 Reifen
• Kühlmittelschläuche ersetzt
• Brems-Vakuumpumpe ersetzt
• Beides Luftkondensatoreinheiten
• Obere Federbeinaufnahmen vorne
• Stoßdämpferanschläge
• Motorlager
• Riemenscheiben & Keilriemen
• Batterie, Erdungsband & Generator
• Bosch Scheibenwischer
All das, was bei einem 997er schiefgehen kann, wurde erledigt. Es ist ein 20 Jahre altes Auto, aber ich habe getan, was ich konnte, ohne Kosten zu scheuen. Ich besitze es seit über 3 Jahren. Ich gehe bald in Rente und die oben genannten Ausgaben über 1000 £ werden weh tun, daher der Verkauf.
Oh, es hat ein paar Steinchen-Scharten, aber nur an den Kunststoff-Stoßstangen. Die Aluminiumhaube ist frei davon.
Es hat eine herausragende HU/ HU-Historie, klare Durchläufe. Purely9 hat es vor der Einsendung überprüft. Die Bremsleitungen wurden gleich danach erneuert, nachdem sie beim letzten Mal als Hinweis auftauchten.
Ich habe es fachgerecht reinigen lassen, um Schmutzspuren der Vorwäsche zu entfernen, und es wurde gewachst.
Alles funktioniert einwandfrei, mir ist nichts Auffälliges bekannt.
Ein paar Werte, aber das kennt man vermutlich schon:
4, 8 s = 0-100 km/ h
183 km/ h (ca. 114 mph) = Höchstgeschwindigkeit
325 PS
Drehmoment 273 lb-ft (ca. 370 Nm)
Gewicht 1394 kg
- Nie Unfall- oder Versicherungsrückstufungen, HPI geprüft
- Rote Bremssättel und 19-Zoll Räder sind die reversiblen Modifikationen gegenüber dem Original
- Es gibt in naher Zukunft keine kommenden Wartungsarbeiten
Für mich ist der Sport-Knopf das Beste; Gasannahme und Pedal sind deutlich direkter und der Auspuffsound ist fantastisch. Wenn du dich für eine 997 interessierst, achte darauf, dass sie den Sportknopf hat. Ich schalte PASM aus, das automatisch aktiviert wird, wenn man den Sportknopf drückt, da die Fahrwerksteifigkeit genau richtig ist; ich brauche es nicht härter. Ich vermute, PASM ist eher für die Rennstrecke gedacht.
Bonus - Porsche 997-Kfz-Steuer; vor März 2006 (wie dieses) £415 pro Jahr, nach März 2006 £735 pro Jahr.
Martin, 54 Jahre
(Reading, M4 J10, RG8)
