Descrição
À venda está o meu Mazda RX7 Type RS de 2000
Quilometragem atual: 72. 500
Menos de 4 mil milhas desde o motor ter sido reconstruído por um especialista conceituado. Revisão completa da linha de transmissão em excelente exemplar original com pouco menos de 1. 000 milhas desde o trabalho, com grande atenção aos detalhes. Feito para especificação OEM+ (equivalente ao OEM+). A meu ver, tudo isto reduziu drasticamente os custos de manutenção mais elevados associados a este tipo de veículo. Tem de ser visto pessoalmente para ser apreciado. Duvido que encontre um melhor em qualquer parte do Reino Unido.
Visão geral
Sobre o RB e o R, o modelo RS apresenta: rodas de 17 polegadas de série, turbocompressores mais eficientes, freios dianteiros e traseiros maiores e mais espessos, relação final mais curta de 4. 30 (aceleração mais rápida) e quinta marcha mais longa para melhor economia em cruzeiro.
Importado em 2018 pela Torque GT com 101. 000 km (62. 758 milhas) como carro de leilão 4B e propriedade minha desde então. Explicação sobre o grau de leilão – Número para o estado exterior: 6 = Novo, 2 = Mau. Letra para o interior: A = Novo, D = Mau. A quem não conhece factores como invernos discretos, uso reduzido de sal rodoviário, estradas bem conservadas e a cultura automóvel no Japão significa que os carros, em geral, estão em excelente condição com pouca ou nenhuma ferrugem. Para perspetiva, um exemplo recente com 4K milhas foi classificado 4. 5.
Guardado em garagem durante o verão e seco no inverno desde a importação. Sempre alimentado com combustível 99 octanas e prémistura 200:1.
Corpo/ Pintura/ Interior
* Tratado com Dinitrol no momento da importação (fotos da condição anterior disponíveis).
* Treliças de túnel e proteções inferiores limpas com jacto de vapor.
* Innocent Blue Mica - leituras de medidores de pintura sugerem a pintura original (fotos das leituras de profundidade disponíveis) exceto pelas capas dos faróis (substituídas por originais).
* Autocolantes japoneses originais no lugar.
* Saco frontal pintado a preto.
* Lonas laterais (instaladas usando furos/ adhesivo existentes).
* Lâmpadas de nevoeiro dianteiras removidas (disponíveis).
* Braços de limpa vidros pintados a pó.
* Detalhado e revestido com cerâmica pela Offset Detailing em novembro de 2018 com aplicação adicional de cerâmica de 5 anos em maio de 2025.
* Braço de limpa traseiro removido (disponível).
* Alarme TOAD Ai606 (instalado usando furos originais/ sem danificar revestimentos interiores).
* A/ C recarregado em março de 2025.
* Reguladores de janelas limpos/ reengraxados.
* Unidade principal Pioneer SPH-DA160DAB.
* Configuração de bancos 2+2.
Motor
* Óleo de corrente de corrida CSS 10w-40 da Millers Motorsport.
* Refeito pela Stu na Rotor Torque usando vedantes Goopy Apex e uma camuflagem leve de rua em janeiro de 2021 (68. 545 milhas).
* Turbos renovados pela Midland Turbos em julho de 2019 (65. 930 milhas).
* Downpipe GReddy Trust e deleção de emissões (downpipe original, catalisador disponível).
* Sistema traseiro de downpipe em aço inox da Hayward & Scott (não é demasiado ruidoso).
* Apexi Power FC com controlo manual (na caixa de luvas).
* Mappeado por Jaydee, com potência aprox. 320 cv.
* Novo refrigerante na reconstrução.
* Filtro de combustível dezembro de 2019.
* Velas junho 2019.
* Filtro de ar maio 2025.
Transmissão
* Embreagem modificada Rotor Torque (kevlar) e novo rolamento de libertação genuíno 2021.
* Caixa de velocidades desmontada/ limpa/ inspecionada e reconstruída com todos os rolamentos selos novos pela Grinspeed Motorsport 2024.
* Óleo Millers 75W-90 nano drive para caixa.
* Todos os componentes amarelos revestidos a zinco.
* Pega de mudança reconstruída com todos os casquilhos novos.
* Diferencial desmontado/ limpo/ inspecionado/ reconstruído com todos os rolamentos selos novos e diferencial KAAZ cromado pela Grinspeed Motorsport 2024.
* Óleo do KAAZ trocado após o período de bedding.
* Suporte do diferencial pintado a pó.
* Buchas de suporte do diferencial SuperPro.
* Semieixos desmontados/ limpos/ inspecionados e reconstruídos pela Grinspeed Motorsport.
* Rolamentos das rodas dianteiras limpos/ reengraxados.
* Novos rolamentos traseiros genuínos.
Travões
* Todos os quatro pinhões recondicionados pela BCS em 2019.
* Linhas de freio azuis trançadas pela BCS.
* Discos Dixcel ventilados à frente e atrás.
* Pastilhas Dixcel ES à frente e atrás.
* Fluido de freio e embraiagem Millers 300+.
* Placas traseiras pintadas a pó.
Suspensão
* Todos os braços de suspensão vaporizados.
* Braços superiores dianteiros, traseiros; braços de cauda, Buchas de shock e buchas exteriores de toe - SuperPro. Braço superior traseiro, braço inferior e toe interior com buchas de pillowball genuínas novas.
* Todos os componentes amarelos revestidos a zinco.
* Juntas esféricas reengraxadas com novas proteções.
* Nó de direção dianteiro pintado a pó.
* Subestrutura traseira pintada a pó.
* Meistre R coil overs.
* Peso de canto e alinhamento Hunter de 4 rodas.
Rodas
* Pintadas a pó de preto e revestidas a cerâmica em março de 2025.
* Dunlop Direzza DZ102 em todo o diâmetro, 6 mm na frente e 5 mm atrás.
* Espaçadores de rodas Direnza de 15 mm em toda a volta.
* Porcas Rays e porcas de bloqueio.
Pode ser visto numa rampa, qualquer inspeção é bem-vinda.
MOT expira a 07/ 03/ 2026.
2 chaves e baby alarms.
Histórico japonês (não traduzido).
Elegível para importação para os EUA em setembro de 2025.
Mais detalhes/ fotografias/ vídeos disponíveis mediante pedido.
