Beschrijving
Vroege '78 model GL1000 te koop.
Laatste model met kickstart. Niet dat ik het geprobeerd heb, maar de uitneembare kickstart zit nog in het uitklapbare rechterpaneel.
Alles origineel behalve het aftermarket uitlaatsysteem.
Over het algemeen verkeert de motor in een zeer goede en niet-gerestaureerde staat.
Er is wat blaasvorming op de originele lak van het tankdeksel. Het zadel verkeert in goede staat, zonder scheuren of barsten.
Alle meters, inclusief de brandstofmeter, doen het.
Er zit hier en daar wel eens een moer- en boutje die gecorrigeerd moet worden, en het radiateurrooster ontbreekt.
Er zit een kras op de koplamprand, maar er is geen aanwijzing dat hij ooit gevallen is.
Zijstand en middenstand zitten er allebei bij.
De zijpanelen zijn geschroefd bevestigd in plaats van kwartslagvergrendelingen, maar deze zijn nieuw leverbaar - ik ben er alleen nooit aan toegekomen ze te kopen.
Dat doet me eraan herinneren - het kan een nieuwe accu gebruiken.
Nieuwe distributieriemen net voordat ik het kocht zo’n jaar geleden gemonteerd.
Loopt goed maar de carburettoren kunnen afstelling gebruiken omdat hij een kenmerkende off-idle stotter heeft; ik heb hem dit jaar enkele honderden mijlen gebruikt om naar lokale motorbijeenkomsten te gaan.
De motor wordt ook geleverd met een extra set carburateurs.
Rijdt zo mooi als elke oude Japanse motor uit de jaren ’70, vermoed ik.
Nieuwe banden gemonteerd in het voorjaar.
Geen gekraak, bonken of gerinkel - en het rijdt als warp speed van Starship Enterprise bij 3000 rpm en hoger. Vroeg in de tijd vast schitterend geweest!
Opgegroeid met Honda's uit de jaren ’70 en had best zin in de grote, maar uiteindelijk bleek ik geen motorrijder meer te zijn, als ik ooit geweest ben. Zware motor, gravel drive, en geen ideale opslag ervoor betekent dat ik liever verkoop dan ’m in de hoek op te bergen tot volgend jaar.
Oorspronkelijk niet-gerestaureerde motor. Vroege model met draadvelgen. Klaar om zo mee te rijden.
Open voor biedingen.
