Description
Modèle GL1000 de début 1978 à vendre.
Dernier des modèles équipé d'un démarrage au kick. Je ne l'ai pas essayé, mais le kick amovible est toujours dans le panneau latéral droit qui se déporte.
Tout est d'origine sauf pour le système d'échappement après-vente.
Globalement, la moto est en très bon état et non restaurée.
Il y a un peu de cloquage sur la peinture d'origine sur le couvre-réservoir. La selle est en bon état, sans déchirures ni fissures.
Tous les cadrans, y compris l'indicateur de niveau d'essence, fonctionnent.
Il y a quelques vis et boulons qui nécessitent d'être resserrés, et la grille du radiateur manque. Il y a une égratignure sur le rebord du phare, mais aucune trace de chute. Le béquier latéral et le béquier central sont en place. Les panneaux latéraux sont boulonnés au lieu des fixations à rotation quarter-turn, mais elles sont disponibles neuves - je n'ai tout simplement jamais pris le temps de les obtenir. Ça me rappelle - il pourrait avoir besoin d'une nouvelle batterie. Courroies de distribution neuves montées juste avant que je l'achète il y a environ un an.
Elle tourne bien mais les carbus pourraient être réglés car elle a le tremblement caractéristique à bas régime, mais je l'ai utilisée pour quelques centaines de kilomètres cette année pour aller à des meets locaux. La moto sera livrée avec un jeu de carbus de rechange aussi. Elle roule aussi joliment que n'importe quelle vieille japonaise des années 70, je suppose. Pneus neufs montés au printemps. Pas de claquements, de coups ou de vibrations - et c'est tout droit vers une vitesse Warp du Starship Enterprise à partir de 3000 rpm et plus. Ça devait être stupéfiant à l'époque !
J'ai grandi en roulant des Hondas des années 70 et j'avais bien envie d'essayer la grosse... Mais en fin de compte il s'avère que je ne suis plus vraiment motard, si j'ai déjà été. Moto lourde, allée gravillonneuse, et pas de stockage idéal pour elle signifie que je préfère la vendre plutôt que de la ranger au coin jusqu'à l'année prochaine. Moto d'origine non restaurée. Modèle précoce à jantes à rayons. Prête à rouler telle quelle.
Ouvert(e) aux offres.
