Beschreibung
Es wird Zeit für etwas Neues für mich.
Ginetta G15
Motorspezifikation, Shrigley
B1-Block mit 73 mm Kolben auf 1010 ccm
Imp-Kurbelwelle mit hinterer Blockdichtung
Werksmäßig bearbeitetes, leichtes Schwungrad
ARP Pleuelbolzen
Baffle-Platte / größerer Ölwanne
Kopfbolzen-Kit (Maynard's)
Maynard-Kopf-Dichtung (ja, es sind nicht Will's Ringe!)
R21-Nockenwelle
Ventile 1, 4/ 1, 125
Cosworth-Kipphebel
Comp-Ventilfedern
Titan-Ventilkappen
R6-Vergaser
Zündung mit elektronischer Zündung
Spin-on-Ölfilter
421-Ansaugkrümmer
BMW Donuts
G40 Instrumente wo möglich (Kraftstoffanzeige muss über eine Spannungsbox verdrahtet werden, daher derzeit nicht funktionsfähig, alle anderen Instrumente funktionieren)
Abnehmbares Lenkrad
G40 Ganghebel
Hintere Überrollvorrichtung
Lotus-Fahrersitz (hat auch den Standard-Sitz)
Hat Lackprobleme an verschiedenen Stellen, Heckklappe nahe dem Auspuff und auf dem Dach (passierte direkt nach dem Lackieren)
