Beschreibung
Es ist Zeit für etwas Neues für mich.
Ginetta G15
Motorspezifikation, Shrigley
B1-Block mit 73-mm-Kolben auf 1010 ccm
Imp-Kurbelwelle mit hinterer Blockdichtung
Works leichtes Schwungrad
ARP Pleuelbolzen
Baffleplatte/ größerer Ölwanne
Kopfbolzen-Kit (Maynard's)
Maynard-Kopfdichtung (ja, es sind nicht Wills-Ringe!)
R21-Nockenwelle
Ventile 1. 4/ 1. 125
Cosworth-Kipphebel
Comp-Ventilfedern
Ventilkappen aus Titan
R6-Vergaser
Zündung ohne Kontaktpunkte
Spin-on-Ölfilter
421-Ansaugkrümmer
BMW Donuts
G40-Anzeigen soweit möglich (Kraftstoff muss über eine Spannungsbox verdrahtet werden, daher derzeit nicht funktionsfähig, alle anderen Anzeigen funktionieren)
Abnehmbares Lenkrad
G40-Schalthebel
Hinterer Überrollkäfig
Lotus-Fahrersitz (habe auch den Standard-Sitz)
Hat Lackprobleme, sichtbar an verschiedenen Stellen, Heckklappe neben dem Auspuff und auf dem Dach (passierte direkt nach dem Lackieren)
