Beschreibung
Leider verkaufe ich meinen 1971 MGB GT. Viel Zeit, Geld und Mühe sind in dieses Auto gesteckt worden, wie man sieht. Ich habe dieses Auto in den letzten Jahren als Daily Driver und mein einziges Auto genutzt, aber in den letzten beiden Sommern hatte ich auch einen Job im Ausland und plane, weiterhin im Ausland zu arbeiten, daher habe ich nicht mehr die Zeit, mich um das Auto zu kümmern und es zu fahren und zu genießen, daher der Verkauf.
Ich habe am Auto viel Arbeit investiert, darunter eine komplette Neuverkabelung von Grund auf mit zwei maßgeschneiderten Schaltplänen (einer für die Zündung, einer für alles Weitere), die dem Auto beiliegen. Alle Kraftstoff- und Bremsleitungen wurden ersetzt, ein vollständiges Edelstahlabgassystem von vorne nach hinten, die Aufhängung rundherum erneuert, elektrische Zündung und ein individualisiertes Armaturenbrett mit zusätzlichen Instrumenten, wobei der Überholbereich auf einen maßgeschneiderten Schalthebel umgesetzt wurde. Neueste Arbeiten sind ein neuer Kühler und parabolische Blattfedern mit Gaz-Dämpfern.
Ich habe über 100 Fotos von der von mir durchgeführten Arbeit. Ich bin kein begnadeter Lackierer, aber ich habe einige Schweißreparaturen am Rahmen vorgenommen, die heute ziemlich fest sind, auch wenn es einige Oberflächenroststellen und aufgeplatzte Lackstellen gibt, die behoben werden sollten. Allerdings hatte das Auto irgendwann in den späten 80ern eine Grundierung, als es umgestaltet wurde, wodurch der Unterboden zusammen mit dem blauen Innenraum erhalten geblieben ist.
(note not all history is accurate and some is to speculation).
~ Liste bemerkenswerter Teile ~
Moss Tourist Trophy Vollständiges Abgassystem
Stellings & Hellings Luftfilter
Maniflow Ansaugkrümmer
CSI Elektrische Zündung
MGOC Parabolische Blattfedern + Gaz Hinterdämpfer
Moto Lita Lenkrad + Boss
Nicht fotografiert, aber das Auto wird einen passenden blauen Rücksitz und Rücksitzlehne haben. Original Rostyle-Räder + Naben sowie eine Kiste voller abgenommener Ersatzteile einschließlich Heizung, originalen Ansaugstutzen, Bremskraftverstärker usw.
Dieses Auto gehörte einem Herren, der es als Zweitwagen vor allem für Paraden und Oldtimer-Shows nutzte, aber leider verstorben ist und das Auto seit 1999 herumstand, bis vor einigen Jahren, als ich es kaufte, nachdem es mehrere Auktionen nicht geschafft hatte (daher auch die geringe Laufleistung). Es wird auch eine handschriftliche Notiz der Tochter dieses Vorbesitzers beiliegen.
Ich habe dieses Auto als selbstvergebenes Lehrjahr gekauft, das mir meinen Job im Ausland verschafft hat, indem es meine Verdrahtungs- und mechanischen Fähigkeiten sowie die Fähigkeit zeigt, ein altes Auto instand zu halten.
