Opis
DOSTĘPNY W PRZYSZŁYM TYGODNIU. Zbudowany rano w czwartek 12 listopada 1970 roku, ten model z kierownicą po lewej stronie był 13. 914-ką ukończoną tego dnia.
Oryginalnie 914/ 4. Ten samochód był specjalnym zamówieniem, które obejmowało Minilites i mechanizm różnicowy o ograniczonej poślizgu. Porsche - Audi USA nabyła go dla swojego klienta do udziału w imprezach Porsche Club America. Na Porsche Club USA Hill Climb 1971 wygrał swoją klasę. Zajął 3. miejsce w Sawtooth Rally, 2. miejsce w Cheapeake Challenge Rally, a następnie wygrał swoją klasę w imprezie Porsche Club USA Porsche "parade" w 1972 roku. Zajął 7. miejsce ogólnie i wygrał Hoffman Parade Cup (Puchar Hoffmana – Max Hoffman był wczesnym importerem Porsche w USA od lat 50.).
Samochód został przywieziony do Wielkiej Brytanii w 1993 roku przez Henry'ego Pearmana (specjalistę Jaguara i Porsche 956). Następnie został częściowo odrestaurowany, a oryginalny czarny kolor zamieniono na srebrny. 24 sierpnia 1994 roku został zakupiony przez członka UK Porsche Club i rozpoczął 26-letnie posiadanie.
Mechanizm różnicowy został przebudowany w 2000 roku przez Gantspeed.
W 2011 roku lakiernia i karoseria zostały ostrożnie odrestaurowane, zachowując oryginalną karoserię w jak najmniej zmienionej postaci.
Aktualny właściciel i autor książki "Porsche the racing 914's" Roy Smith nabyła samochód w marcu 2020 roku, a w 2022 roku zlecił specjaliście Porsche 914 Greatworth Classics konwersję silnika z czterocylindrowego na sześciocylindrowy o pojemności 2, 7 litra z okresu (1973) całkowicie przebudowany. W istocie odtwarzając legendarny 914-6.
Samochód jest dostarczany ze szczegółową historią od samego dnia produkcji.
Doskonały do turystyki lub klasycznych rajdów drogowych.
Zajęty w promocjach programów i artykułach w magazynach, począwszy od 2000 roku. Najnowszy to artykuł w Classic Porsche Magazine z lipca 2024.
• Felgi aluminiowe Minilite 6"
• Opony Toyo Proxy R
• Mechanizm różnicowy o ograniczonej poślizgu
• Osprzęt biegowy Porsche 911
• Ulepszone tarcze hamulcowe
• Zawieszenie Bilstein
• 5-biegowa skrzynia biegów Dog Leg
• Specjalne, wzmocnione wały napędowe na zamówienie
• Koło zamachowe ze stali billet
• Zapłon elektroniczny i CDI
• Silnik rozrusznika o wysokiej wydajności
• Replika wydechów fabrycznych
• Trójne gaźniki Webera
• Uszczelnienie podwozia przez ekspertów Porsche chłodzonych powietrzem Export 56
• Fotel rajdowy Torino RS90
• Grafika boczna Porsche
• Zdejmowany dach FRP
• Prawidłowe logo tylne w kolorze złotym
• System gaśniczy
• Pokrywa przed burzą
• Radio
Rzadko spotykamy samochody o tak bogatej historii.
Rozvoj Porsche 914 był wspólnym wysiłkiem Porsche i Volkswagena i od roku modelowego 1970 pojazd był nowym wejściowym modelem Porsche.
Dwuosobowy samochód, znany również jako VW-Porsche, był sportowym samochodem ze środkowym silnikiem z uderzającymi cechami projektowymi, w tym bardzo długą rozstawą osi w stosunku do długości pojazdu, krótkimi zwisami, zdejmowaną środkową częścią dachu wykonaną z plastiku wzmocnionego włóknem szklanym i szerokim pasem bezpieczeństwa. 914 wyposażony był również w reflektory wyskakujące.
Po wprowadzeniu na rynek 914 był dostępny z dwoma silnikami.
914 wyposażony był w czterocylindrowy silnik bokserowy Volkswagena o pojemności 1, 7 litra o mocy 80 KM
914/ 6 miał sześciocylindrowy silnik bokserowy o pojemności 2, 0 litra z Porsche 911 T o mocy 110 KM
W roku modelowym 1973 wydano czterocylindrowy silnik o pojemności 2, 0 litra i mocy 100 KM oparty na silniku 1, 7 litra, a w roku modelowym 1974 następował czterocylindrowy silnik o pojemności 1, 8 litra i mocy 85 KM.
Zbudowano ponad 118 000 jednostek czterocylindrowego 914/ 4, co czyni go dużym sukcesem komercyjnym, podczas gdy rzadszy sześciocylindrowy 914/ 6 osiągnął nieco ponad 3 300 jednostek przed zakończeniem w 1972 roku.
Ta wersja z zainstalowanym silnikiem 2, 7 litra absolutnie lata i jest tak szybka jak wiele wersji wyścigowych/ rajdowych
Podstawowy 914 (914/ 4) był produkowany przez karosera Karmann w Osnabrück w Niemczech.
Wszystkie nasze samochody są dokładnie sprawdzane w naszych warsztatach i serwisowane przed sprzedażą zgodnie z zaleceniami producenta.
Prowadzimy również kontrolę HPI, aby zapewnić Ci dodatkowy spokój. Jeśli samochód jest sprzedawany do użytku w Wielkiej Brytanii, będzie dostarczony z gwarancją i nowym MOT (jeśli dotyczy).
