Beschreibung
Ein schönes Beispiel für den ursprünglichen Sportkombi. Es hat großen Spaß gemacht, ihn zu besitzen – ich habe ihn zu ein paar Shows mitgenommen und er zieht immer Aufmerksamkeit von Leuten auf sich, die entweder einen hatten, einen wollten, noch nie gesehen haben oder mir einfach sagen wollten, dass Prinzessin Anne so etwas hatte!
• 1979 Scimitar GTE Automatik – ein späteres SE6a-Modell mit dem 3-Liter-Ford-Essex-V6-Motor. Da es so alt ist, ist es steuer- und TÜV-frei und berechtigt zu einer günstigen Oldtimer-Versicherung.
• Fährt sich wirklich gut – dreht hoch, zieht gut, Automatik arbeitet so, wie sie sollte – schaltet sanft und tritt bei Bedarf herunter.
• Karosérie in ausgezeichnetem Zustand. Einige Kratzer und Haarrisse, wie es bei Fiberglas-Karosserien üblich ist, aber ich würde es definitiv als gutes Beispiel einordnen und es poliert sich wirklich gut. Chromteile ebenfalls gut.
• Innenraum sehr gepflegt, Sitze gut.
• Fahrgestell und Unterboden solid und in gutem Zustand.
• Eine beeindruckende Historie.
• Ca. 120000 Meilen. Natürlich kann ich das nicht garantieren, aber Zustand und Historie deuten darauf hin, dass es wahrscheinlich zutrifft. Ich habe MOT-Bescheinigungen, die bis 1996 zurückreichen (zu dem Zeitpunkt stand der fünffellige Kilometerzähler bei 3247) und es scheint, dass er eine Zeit lang vom Hof war, also dürfte irgendwo eine Restaurierung erfolgt sein.
• Gute Ausstattung einschließlich elektrischer Fensterheber und Servolenkung.
Kürzlich hat es erhalten:
Neues Scheinwerferleuchten
Neuer Anlasser
4x neue Reifen (nur wenige hundert Meilen darauf)
Eine Rückkehr zu periodengerechten Wolfrace-Leichtmetallrädern mit neuen Mittelkappen
Die optionalen Kopstützen an den Rücksitzen, sodass jetzt alle vier vorhanden sind
Neue Zündspulen- und Zündkomponenten
Neues Warnblinkleuchtenrelais
Neuer Scheibenwischer-Park-Schalter
Neue hintere Bremssättel (Beläge geprüft und alle gut).
Neue vordere Bremsbeläge (Scheiben gut).
Neue Wasserpumpe mit sauberem, durchspültem und nachgefülltem Kühlsystem.
Neuer Kenwood-Headunit mit CD-Spieler (aus Lagerbestand).
Neues Lenkgetriebe
Neue vordere Federungskomponenten
Neue Batterie
Neuer Innenhimmel
Wartung – Öl, Ölfilter, Luftfilter und Schmierung der Aufhängungspunkte.
Bitte zögern Sie nicht, sich zu melden, wenn Sie mehr erfahren oder das Auto besichtigen möchten.
