Descrição
Lotus Elan S3 drophead 1967
Este carro tem estado armazenado à seco durante alguns anos. Está em SORN e não tem MOT atual. (Veja os detalhes abaixo.)
O motor, de especificação SE, liga e funciona.
O carro está completo com o tablier novo da Paul Matty e com a capota nova (não montada).
Vem com muitos sobressalentes (lista disponível).
Atualmente o carro está equipado com rodas em estilo Aly Cat da época e com um radiador de alumínio com ventoinha eléctrica.
Rodas originais e radiador de cobre estão disponíveis.
É necessário algum ajuste para trazer o carro de volta à sua antiga glória, por isso o preço.
Relutantemente ponho à venda o meu Elan de 1967, já que ambos vamos ficando mais velhos e vê-lo armazenado e sem uso não é agradável. Precisa de um novo dono.
Sou dono deste carro há 30 anos. Comprei-o em 1995 enquanto vivia nos EUA, a Roger Sielig, proprietário de várias Lotus.
Ele o comprou a John Stover, que, acredito, é o homem que o importou do Reino Unido.
É um carro de especificação britânica.
Durante muitos anos conduzi-o pelo Texas, (onde faziam dele um modelo 7/ 8 de um Mazda Miata).
Nos EUA foi mantido por Paul Rego, um verdadeiro entusiasta da Lotus, que atualmente gere a Sports Car World Inc, no Texas, e é proprietário da Lotus 79 que compete na série vintage de F1.
Enviei o carro de volta para o Reino Unido em 2004 (percorrido quase tantas milhas no mar como em terra) e em 2009 levei-o comigo para o sul quente e ensolarado de Itália.
Daí o radiador de alumínio e a ventoinha eléctrica (da Tony Thompson Racing).
O Brexit tirou a possibilidade de continuar a conduzir o carro na Itália com placas britânicas, e a burocracia italiana impediu transferir o carro para o registo italiano.
Consequentemente, ficou tristemente na minha garagem até o trazer de volta ao Reino Unido em 2024.
Agora precisa de um novo dono para lhe dar o cuidado (TLC) que merece, reavivá-lo e desfrutar da experiência de condução que só uma Lotus oferece.
