Beschreibung
1957 Cooper Climax T43 - Möglicherweise einer der originellsten, rennfertigen Cooper Climax T43, die es gibt, der immer noch seinen werksseitig passenden Motor und seine historische Rennerfahrung hat. Fahrgestellnummer: F2-20-57 Motor: Original 1. 500 ccm Coventry Climax FPF (nummerngleich) Karosserie: Originales handgeformtes Aluminium-Chassis und Rohrrahmen Bremsen: Original-Magnesium-Trommelbremsen Aufhängung: Original-Querblattfederung Der Cooper Climax T43 repräsentiert eine bahnbrechende Ära im internationalen Motorsport. Als erster Mittelmotorwagen, der einen Grand Prix der Formel-1-Weltmeisterschaft gewann, war er der Beginn einer neuen Konstruktionsphilosophie, die den Rennsport jahrzehntelang dominieren sollte. 1957 wurde das Chassis F2-20-57 erstmals neu an den britischen Rennfahrer Dick Gibson verkauft. Zwischen 1957 und 1960 wurde der Wagen aktiv bei Formel-Rennen in ganz Europa eingesetzt, unter anderem bei Rennen in Silverstone, auf dem Nürburgring und bei der Coupe de Vitesse in Frankreich.
1959 reiste Jimmy Shield in Zusammenarbeit mit der Rhodesian Motorsport Union nach Großbritannien, um Gibson zu treffen und sich seinem Rennteam anzuschließen. Nachdem Gibson beschlossen hatte, Jimmy Shield an Bord zu holen, wurden Pläne geschmiedet, den Cooper T43 nach Südafrika zu verschiffen, was den Beginn der bedeutenden Rennkarriere des Wagens auf dem Kontinent markierte, wo er an erstklassigen Veranstaltungen teilnahm, darunter der Große Preis von Südafrika in Kyalami, Rennen in Roy Hesketh, Veranstaltungen in Mosambik und vor allem der erste Große Preis von Rhodesien in den frühen 1960er Jahren. 1962/ 1963 hatten neuere und fortschrittlichere Modelle den T43 weniger konkurrenzfähig gemacht. Gibson verkaufte den Wagen an Jimmy Shield, der für Gibson weiterhin Rennen mit neueren Maschinen bestritt, während er den originalen Cooper Climax in seiner ursprünglichen Spezifikation behielt. Der Wagen wurde später an eine prominente rhodesische Familie, die Glasby aus Bulawayo, verkauft, die ihn in einem Schuppen aufbewahrte, wo er bis in die 1980er Jahre unberührt blieb. Danach wurde er von Herrn Baker in George, Westkap, erworben, der den Wagen bis Ende der 1990er Jahre unrestauriert in seiner Garage aufbewahrte. Zu dieser Zeit wurde er an den bekannten Sammler Mr. Green verkauft. Anfang der 2000er Jahre begann Mr. Green mit einer sorgfältigen, 10-12 Jahre dauernden Restaurierung, die den Wagen wieder in seinen ursprünglichen Glanz versetzte. Bemerkenswerterweise wurde der Cooper zum ersten Mal seit über vier Jahrzehnten wieder beim renommierten Simola Hillclimb in Knysna, Südafrika, eingesetzt - ein passendes Revival für eine so historisch bedeutsame Maschine. Während der Blütezeit des Rennsports in Rhodesien erwarb Dick Gibson einen Ersatzmotor vom Rob Walker Racing Team, das berühmte Fahrzeuge für Sir Stirling Moss einsetzte, der zusammen mit dem Fahrzeug verkauft wird. Das Fahrzeug wird mit vielen Ersatzteilen ausgeliefert, darunter ein seltener Satz originaler SU DU6-Doppelvergaser mit korrektem Einlass und Gestänge sowie zwei originale Magnetventile.
Viele Cooper Climax aus dieser Ära wurden im Laufe der Zeit kontinuierlich gefahren, aufgerüstet und modifiziert - Motoren wurden ausgetauscht, Bremsen und Aufhängung verbessert -, was dazu führte, dass nur sehr wenige in der ursprünglichen Konfiguration überlebten. Dieses Auto ist eine bemerkenswerte Ausnahme. Nachdem der Rennsport in den frühen 1960er Jahren eingestellt wurde und das Fahrzeug jahrzehntelang sorgfältig gelagert wurde, hat das Chassis F2-20-57 seinen originalen 1500-ccm-Motor, die Aluminiumkarosserie, die Magnesium-Trommelbremsen und die Aufhängung behalten, was es zu einem der originellsten und vollständigsten Cooper Climax T43 macht, die es noch gibt.
Heute wird dieses historisch bedeutsame Fahrzeug in vollständig restauriertem Zustand zum Verkauf angeboten - eine seltene Gelegenheit, einen Eckpfeiler der Geschichte des Formelrennsports und des südafrikanischen Motorsports zu besitzen. Wir verfügen über ein hervorragendes Video des Fahrzeugs in Aktion auf der Rennstrecke, das jedem ernsthaften Käufer auf Anfrage zur Verfügung gestellt werden kann. Das Fahrzeug befindet sich in Johannesburg, Südafrika, aber der Versand kann zu den meisten Zielen arrangiert werden.
TAGS - Rennwagen, Lotus, Lola, ERA, BRM, Maserati, Porsche, McLaren, Vanwall, Ferrari.
