Beschreibung
Dieser Cooper Bristol T23 Mk2 aus dem Jahr 1953 wurde umfassend und auf hohem Niveau restauriert und ist bereit für den Einsatz im Wettbewerb. Das Fahrzeug wurde in Australien ausgiebig im Rennbetrieb bewegt, bevor es in das Vereinigte Königreich importiert wurde. Dort erhielt es bei Hawker Racing — einem Spezialisten mit herausragender Erfolgsbilanz in der Vorbereitung und Betreuung historischer Single-Seater auf höchstem Niveau — eine komplette mechanische Restaurierung. Der 1. 971-ccm-Bristol-Reihensechszylinder wurde von Classic Autos in Kings Langley überholt, einem der angesehensten Betriebe für Motoraufbereitung im britischen Motorsport der Historie — mit besonderem Schwerpunkt auf Konkurrenzfahrzeugen mit Bristol-Motoren. Der Motor wurde mit einem Kurbelwellen- und Pleuelkonzept aus Arrow-Stahl sowie mit Cosworth-Pistons aufgebaut. Hawker Racing montierte anschließend ihre eigene Rennnockenwelle mit neuen Tassenstößeln und ließ den Motor auf ihrem hauseigenen Leistungsprüfstand laufen. Die Dyno-Ergebnisse bestätigen eine Leistung von 144 bhp bei 6. 000 U/ min mit einer gleichmäßigen, linearen Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich — ein wichtiges Indiz dafür, dass der Motor exakt nach korrekter Spezifikation gebaut und über alle Bereiche hinweg sauber abgestimmt wurde. Sämtliche Arbeiten von Classic Autos und Hawker Racing sind vollständig durch detaillierte Rechnungen dokumentiert. Neben dem Motor führte Hawker Racing zudem einen vollständigen mechanischen Wiederaufbau des Fahrzeugs durch. Es wurden neue Alfin-Bremstrommeln an allen Positionen montiert, dazu sämtliche neuen Lager und Buchsen, ein revidiertes Lenkgetriebe, wiederaufbereitete Antriebswellen, ein neuer Ölkühler sowie eine neue Kupplung. Im Zuge der Restaurierung wurde das Auto neu lackiert und seit Abschluss der Arbeiten nicht mehr gefahren — damit bleibt der Motor frisch und alle mechanischen Komponenten sind praktisch neuwertig. Mit dem Fahrzeug werden neue HTP-Papiere mitgegeben, und der T23 ist für eine Vielzahl renommierter historischer Rennserien zugelassen, darunter die Historic Grand Prix Cars Association (HGPCA) und der Vintage Sports-Car Club (VSCC). Er ist damit ein ernstzunehmender und bewährter Starter auf dem höchsten Niveau des historischen Single-Seater-Motorsports.
