Beskrivning
Välkommen till min annons för min 1986 Citroën 2cv6 Charleston i tvåton grått. Bilen är 40 år i år och kommer att vara fri från MOT från maj men har varit besiktad sedan 1 april i ett år. Den blir skattebefriad nästa år. Den har cirka 117 000 kilometer på mätaren, vilket jag tror stämmer eftersom den har sin originalbok och en bunt räkningar. Jag köpte den 2009 så jag har ägt den i 17 år och jag är den sjunde ägaren.
Det som tilltalar mig är hur original den är. Den är på sitt ursprungliga chassi (VIN-numret stämplat i framvagnens chassestal av fabrik) och har originalkarossen. Chassit har aldrig blivit svetsat. Den har också den ursprungliga motorn och lådan. Den har original färg på alla fasta paneler, utom frontens ventfläkt. Minimal svetsning har gjorts på karossen i frontens golvplåtar och på båda sidorna av baksäteslådan/ trösklarna. Färgen är patinerad, tyngst på huven och bakluckan. Det är därför något av en äkta överlevare i UK-sammanhang och sedan ungefär 2015 har den aldrig körts i regn, används bara mellan april och september och förvaras kontinuerligt under tak.
Det finns massor av mycket sällsynta tillbehör monterade på den, bland annat:
• Antagligen unikt i Storbritannien: främre och bakre aluminiumstötfångare, eftermarknads-tillbehör för 2CV-versioner före 1963 med egna fästen.
• en försmalnad strålkastarlist och specialanpassade strålkastare från 1960-talet, 2CV SEV Marchal Equilux-linser och gula lampor
• Ett femramat grill och fransk stil präglad metallregistreringsskyltar
• 1960-talets AZAM-fönsterkuddar och aluminiumlist runt vindrutan, bakdörrarna och bakom fönsterna
• 'Curly' dörrhandtag och bagageluckans handtag.
• Bakre skärmskydd och modifierade navkapslar kommer från en tidig Citroën GS.
• Ami6 bakljussamlingar
• Ett komplett grått/ svart specialsytt mattset jag låtit göra för den.
• Instrumentbräda och ratt är gjorda för att matcha sena 60-tal/ tidiga 70-tal AZAM Export-spec, modifierade för 1980-talets kabelhärva och strömställare.
• Många andra små delar inklusive ett original Gradulux bakruteskydd.
Bilen är också mycket ovanlig med en nästintill perfekt original grå diamantklädsel fram och bak med nästan ingen UV-skada. Jag har inte sett ett bättre originalklädselsätt på tjugo år!
Mekaniskt har jag alltid servat och reparerat den själv så det finns en hel del ECAS-räkningar med för arbete som gjorts genom åren. Nyligen fick den ett helt set Burton-dämpare runt om för bästa körkomfort och den har tändsystemet 123 elektronisk tändning och ECAS-resinspole i. Den har även lufthorn och ett sidoutsläpp av avgassystemet samt ett smalt bakre dimljus så att den ser dold ut bakifrån. Den går riktigt fint och känns tight jämfört med högkörda exemplar. Framfästenen är ganska tajta med minimalt spel och den har ett relativt nyligen uppsättning Michelin X-däck med cirka 6 mm mönsterdjup runt om och inga sprickor i sidoväggarna.
Jag vill egentligen inte sälja den men jag har spenderat de senaste nio åren på att restaurera ett byggnadsminnesvärt hus och skulle behöva pengarna för att få renoveringen över mållinjen, dessutom har huset ingen plats under tak att förvara den när jag flyttar in och jag vill inte se den försämras genom att stå utomhus.
Under åren har jag också samlat ett nästan komplett uppsättning av bra-konditions originalfärggrå Charleston-kroppsdelar som inkluderar ett par bakskärmar, två uppsättningar bakdörrar, ett par främre dörrar och ett par räfflade främre skärmar som jag kommer erbjuda till separat förhandling.
Jag har även ett specialtillverkat 1960-tals Le Portex takräcke modifierat för att passa en 1980-talets internt öppningsbara takbil som jag kanske kan sälja igen i separat förhandling.
Föredras kontant eller banköverföring som betalning.
