Beskrivning
1968 Mini Traveller Van. 1310cc. Almond Green.
Magic-wand-växellåda med A+ 4-synkro internals. 3. 1 diff. Förnuftig hög-torque-kam. Verto-koppling. Skivbromsar. Two-box RC40. Skräddarsydd selen med elektriskt uppvärmd vindruta, diskreta USB-uttag, intermittent tvätt/ spola, varningsblinkers, 13-pol trailerkontakt med permanent 12V. MED kopplingsspak. Metro elektronisk tändfördelare.
Nöt- och skruv-restaurering 2023. Skal och lack av Williams Minis. Motor av Hargreaves. Mekanik och elektriker av den gamla gubben syns i bilderna (inte inkluderade), allt antingen nytt eller renoverat.
Karburottställning av Nutts, rullbana visar 77bhp och 82 lb. ft.
Tanfärgade lädersäten med lätt patina. Dodo Mat överallt - tak, sidor, golv, skott (tvärlager) - med tvåfärg tan på toppen. Lösa gel-bakade mattor. Tät med Bilt-Hamber i alla hålrum och vaxat undertill, full framkantskärnor. Endast sommaranvändning. Dragkrok använd för att dra en 150 kg teardrop - inget tungt.
Den resinerade marina 'van' grillen är avtagbar, och en standard metall van-grill levereras med bilen. Eller en Mk1 kromgrill och mustasch kan fästande monteras direkt, om så önskas.
Bytes mot en Moggy van - projekt eller körduglig. Eller bud i låga ton.
--
Resed till Skottland förra året. Inget behöver. Bara kör.
Renoverad från grunden med målet att skapa en mycket pålitlig långdistans-tur-mini, yttre ser ut som original men klarar moderna trafikhastigheter: något som den uppnår även när den drar en lätt teardrop.
Kam (Kent 246 - vald för lågt grundtryck) och karburator (HIF38) valdes för mjuk tomgång, omedelbar torq från låga varv, och allmän körbarhet: detta är inte en av de där motorerna som påstår 90+ HK men som är hemsk att köra eftersom all kraft kommer vid ett vrålande 5000 rpm. MED-kopplingsspaken gör kopplingen mycket lättare, vilket förbättrar körupplevelsen ytterligare. Det finns ingen bromsserv, men måttlig bromskraft låser enkelt hjulen med Cooper S-diskarna – en servopump vore onödig komplexitet och röror."
Luftintaget är standard luftbox, borrad (enligt Carver), med K&N tvättbart filter som håller insugsbruset till ett minimum. Dubbel-box RC40 gör avgassljudet tyst inuti, för behaglig cruising. Tungt ljuddämpande är installerat överallt - särskilt på den stora taket och sidopanelerna, så trummande är praktiskt taget borta. Som en Mini kommer den aldrig vara en tyst körning, men detta är en av de mer bekväma vagnarna att resa i, även utan tung matta och underlag (vilket ofta används på Minis för att dämpa ljudet men ofta orsakar fuktskador - resulterar i spetsiga golv.)
Körs på sina original 10"hjul med äkta standard-koner och moderna gasdämpare, är körningen förvånansvärt lugn och MX5-avled läderstolar är sköna att sitta i även för långa, hel-dagars körningar.
