Beschreibung
Dieser äußerst originale Elan Sprint befindet sich in hervorragendem Zustand und wartet darauf, für aufregende Sommerfahrten genutzt zu werden. Im Jahr 2004 listete Sports Car International den Elan als Nummer sechs der Liste der Top-Sportwagen der 1960er Jahre. Classic and Sportscar Magazine wählte den Elan 2018 zum vierten größten Fahrerauto aller Zeiten. Der Elan verfügt über sehr präzises Lenkgefühl und gute Ausbalancierung, mit nur wenig Körperneigung, was ein unmittelbares und enges Gefühl zum Straßenbelag vermittelt – etwas, das modernen Autos abgeht. Es vermittelt Selbstvertrauen und bietet ein einzigartiges und aufregendes Fahrerlebnis.
Der Sprint hat die beste Version des legendären Lotus 1558cc Twin-Cam-Motors, und dieses Exemplar ist so gut, dass ich garantiere, Sie werden kein besseres Exemplar finden. Das Auto hat seine originale Farbgebung in Lotus-Gelb über Cirrusweiß mit neuen Sprint-Aufklebern. Das Auto trägt schwarze Abzeichen, hat das korrekte Chapman-signierte Lenkrad und originale Lotus-Knock-On-Räder. Der originale Ersatzrad und das Werkzeugrollen-Set befinden sich im Kofferraum. Ich habe die Scheinwerfer auf Halogen-H4-Birnen umgerüstet, was das nächtliche Fahrerlebnis erheblich verbessert hat! Außerdem wurde das Auto auf eine elektronische Kraftstoffpumpe umgestellt und besitzt Inertial-Reel-Sicherheitsgurte; ansonsten ist das Auto volloriginal und trägt sogar das ursprüngliche Philips Turn-Lock-Radio.
Ich habe das Auto überaus genossen und es im Sommer sparsam genutzt und ansonsten liebevoll in der Garage gepflegt. Such a delight to buzz through country lanes on a summers evening for a meal at a local pub. Die Fahrt geht exzellent von der Hand und macht wirklich am meisten Spaß – sogar mit Kleidung an. Der Motor ist fantastisch, dreht frei hoch bis in den roten Bereich. Das Auto, ein ursprünglicher Drophead-Coupe, das im Juni 1972 die Hethel-Produktionslinie verließ, wurde auf einem galvanisierten Lotus-Chassis neu aufgebaut und erhielt eine umfangreiche Motorüberholung mit allen neuen Kolben, Ventilen und Kettentrieb. Das Auto ist seitdem liebevoll gepflegt worden und fährt durchschnittlich etwa 2. 500 Meilen pro Jahr. Ich besitze das Auto seit 15 Jahren und habe es beim Fahren enorm genossen. Die Leistung ist auch heute noch sensationell im Vergleich zu heutigen Autos. Seit ich das Auto besitze, wurde es jährlich gewartet und von dem bekannten Lotus-Experten Neil Myers gepflegt, der vermutlich mehr über diese Marke weiß als jeder andere. Dem Auto fehlt es an nichts. In dieser Zeit erhielt es neue RotaFlex-Kupplungen, Motorlager, Anlasser, Scheibe, Antriebswellendichtungen, hintere Stoßdämpfer und hintere obere Federbeinaufnahmen. Alle Arbeiten wurden zu außergewöhnlich hohen Standards ausgeführt.
Es gibt einige kleinere kosmetische Mängel, die das Auto nicht vollständig Concours-tauglich machen: Die Karosserie ist größtenteils hervorragend, aber mit einigen kleinen Defekten, die Türspaltpassung entspricht dem damaligen Zustand, und es gibt einige kleine Risse in der Armaturenbrettlackierung. Das Auto fährt und handhabt sich herrlich und ist bereit für den nächsten Eigentümer, die reine Freude des offenen Cabrio-Fahrens zu genießen. Das Verdeck ist in ausgezeichnetem Zustand und das Auto wird mit einer Abdeckung (Tonneau-Abdeckung) geliefert. Alle diese Arbeiten sind in der prall gefüllten Historieakte dokumentiert. Die Motorüberholung wurde durchgeführt, bevor das Auto in meinen Besitz kam. Ich hatte daran gedacht, die Ventile auf bleifrei umzustellen, doch da der Motor so superb ist, hielt ich das mögliche Leistungsdefizit für das Risiko nicht wert und genieße ihn so, wie er ist. Neil hat mich oft gefragt, wer die Motorüberholung durchgeführt hat, und er hat sogar nach der History-Datei für alle Details gefragt; er ist davon sehr beeindruckt. Aufrichtig zum Verkauf – ich möchte zu einem weiteren Klassiker wechseln und habe keinen Garagenplatz mehr für weitere Autos.
