Beschreibung
Dieses äußerst originelle Elan Sprint befindet sich in ausgezeichnetem Zustand und bereit, für aufregende Sommerfahrten genossen zu werden. In 2004 ernannte Sports Car International den Elan auf Platz sechs der Liste der Top-Sportwagen der 1960er Jahre. Classic and Sportscar Magazine wählte 2018 den Elan als viertgrößtes Fahrerauto aller Zeiten. Der Elan verfügt über eine sehr präzise, genaue Lenkung und eine ausgeglichene Balance, mit nur minimalem Karosserierollen, was ein Gefühl unmittelbarer und intimer Bodenkontakt vermittelt, das modernen Autos weitgehend verloren gegangen ist. Es vermittelt Selbstvertrauen und bietet ein einzigartiges und aufregendes Fahrerlebnis.
Der Sprint besitzt die feinste Version des legendären Lotus 1558cc Twin-Cam Motors, und dieses Exemplar ist so gut, dass ich garantiere, Sie werden kein besseres Exemplar finden. Das Auto befindet sich in der Originalfarbe Lotusgelb über Cirrusweiß mit neuen Sprint-Aufklebern. Das Auto trägt schwarze Embleme, hat das korrekt von Chapman signierte Lenkrad und originale Lotus-Knock-On-Felgen. Der originale Ersatzreifen und das Werkzeugrollen-Set befinden sich im Kofferraum. Ich habe die Scheinwerfer auf Halogen-H4-Birnen aufgerüstet, was das nächtliche Fahrerlebnis völlig verwandelt hat! Außerdem wurde das Auto auf eine elektronische Kraftstoffpumpe umgerüstet und besitzt Gurtbänder mit Inertia-Reel, ansonsten ist das Auto volloriginal und prahlt sogar mit dem original Philips Turn-Lock-Radio. Ich habe das Auto enorm genossen, es sparsamer in den Sommermonaten genutzt und es ansonsten in der Garage verwöhnt. So eine Freude, an einem Sommerabend durch Landstrassen zu brausen, zu einem Essen in eine örtliche Kneipe. Die Fahrt ist hervorragend und macht wirklich den größten Spaß – man hat sie mit Kleidung an. Der Motor dreht fantastisch frei bis weit in den roten Bereich.
Das Auto, ein originales Drophead-Coupé, das im Juni 1972 in der Hethel-Fabrikproduktion vom Band lief, wurde auf einer galvanisierten Lotus-Chassis neu aufgebaut und erhielt einen umfangreichen Motorumbau mit neuen Kolben, Ventilen und Steuerkette. Seitdem liebevoll gepflegt, im Durchschnitt etwa 2. 500 Meilen pro Jahr. Ich besitze das Auto seit 15 Jahren und habe großen Spaß am Fahren. Die Leistung ist, selbst im Vergleich zu heutigen Autos, nach wie vor sensationell. Während meiner gesamten Eigentümerschaft wurde das Auto jährlich gewartet und im Allgemeinen von dem bekannten Lotus-Experten Neil Myers gepflegt, der vermutlich mehr über diese Marke weiß als jeder andere. Dem Auto fehlt es an nichts. In dieser Zeit wurden neue Rotaflex-Kupplungen, Motoraufhängungen, Anlasser, Windschutzscheibe, Antriebswellen-Dichtungen, Heckstoßdämpfer und obere hintere Aufhängungsmontagen verbaut. Alle Arbeiten wurden mit außergewöhnlich hohen Standards ausgeführt. Es gibt einige geringe kosmetische Mängel, die das Fahrzeug nicht vollständig koncoursfähig machen: Die Karosserie ist allgemein ausgezeichnet, aber mit einigen kleinen Mängeln, die Spaltmaße der Türen entsprechen dem damaligen Zustand, und es gibt einige kleine Risse in der Armaturenbrettlackierung. Das Auto fährt und handhabt sich hervorragend und ist bereit, vom nächsten Besitzer das pure Vergnügen des offenen Fahrens zu genießen. Die Haube ist in ausgezeichnetem Zustand und das Auto wird mit Abdeckplane geliefert. All diese Arbeiten sind in der umfangreichen Historieakte dokumentiert. Der Motorumbau wurde durchgeführt, bevor das Auto in meinen Besitz kam. Neil hat mich oft gefragt, wer diesen Umbau durchgeführt hat, und er hat sogar nach der History-Datei für alle Details gefragt; er ist äußerst beeindruckt davon. Echter Verkauf - ich möchte zu einem anderen Klassiker übergehen und habe keinen Garagenplatz für mehr Autos.
