Beschreibung
Willkommen zum Verkauf meiner Ser 1 E-Type-Replik.
The Challenger (built by Triple C between 85-92) is a Jaguar approved replica that was so highly regarded for its build quality that the official Jaguar Drivers' Club accepted it into its Historic Replicar Register. There is a very friendly and active Challenger Club too.
Dieses Auto basiert auf allen Jaguar-Antriebssträngen (4. 2 & 4-Gang-OD-Getriebe), Verchromungen, Windschutzscheibe, Haube, Armaturenbrett und Elektrik etc. Es verfügt über einen von Frank Costin entworfenen und entwickelten Raumrahmen aus galvanisiertem Stahl-Chassis und eine Verbundkarosserie, die eine exakte Kopie eines Ser 1 3. 8 E-Type ist. Es gibt hier keinen Rost und sein Gewicht liegt vergleichbar mit einem Lightweight E.
Dies ist meine zweite Jaguar Challenger-Besitz-Erfahrung. Ich verkaufe nur, damit ich die frühzeitige Fertigstellung meines Hawk Cobra 289 FIA finanzieren kann, damit sie mit meinem Ruhestand zusammenpasst. In fast 7 Jahren habe ich weniger als 9. 000 Meilen gefahren. Ich habe das Auto selbst gewartet und es sparsam genutzt.
Es gibt einen Historienordner mit dem Auto, mit vielen Belegen. Das Auto wurde 1989 bei Triple C bestellt und 1994/ 5 von CFS Motors (Coventry) fertiggestellt. Es wurde in den Farben lackiert, die Sie heute sehen (Grigio Fumo, ergänzt durch Jaguar Biscuit-Vinyl und Zimt-Teppiche). Es gibt auch eine Überrollhaube und eine Abdeckung.
Es war ursprünglich bei DVLA als '4. 2 XJ6 L Auto', 'Sports' registriert. Als ich das Auto im März 2019 von einem Club-Mitglied erwarb, begann ich sofort damit, das Auto korrekt zu registrieren. Nachdem ich mit einem beauftragten DVLA-Fallbearbeiter zusammengearbeitet hatte, wurde das Auto schließlich als 'Jaguar Challenger XJ6L', 'Convertible', '2-Seater' im Aug 2020 registriert. Das Auto hat Historic-Status und ist MoT- und steuerbefreit.
Ich habe kürzlich eine dreiteilige Modifikation des Fußraums abgeschlossen (ohne Chassis-Modifikation). Sie besteht aus professionell gefertigtem und geschweißtem 2-mm-Aluminium. Das vergrößert Breite, Tiefe und Reichweite um ca. 5 cm bzw. 2 Zoll; ich bin 1, 91 m groß und Größe 11 Füße, und passe jetzt bequem auch mit dem originalen 16-Zoll-E-Type-Lenkrad, das montiert ist. Die Modifikation ermöglicht den Einbau eines neuen Willwood Kupplungs- und Bremsensatzes (mit gut einstellbarer Praxis für die meisten Fahrer) einschließlich neuer Hauptzylinder und Bremsservo.
Das Auto hat kürzlich folgende Upgrades erhalten:
- 4 x neue verstellbare Spax hinten zum Abgleichen mit den vorderen.
- Hayward and Scott Resonanator-Delete-Rohre. Das Auto klingt nun unaufdringlich sportlich.
- Ein kompletter Teppichsatz auf einer alu-foliengedämmten Schalldämmung.
- Innere Türgriffe montiert und neue untere Türdichtungen.
- 3-Punkt-Gurte.
- 4 x neue Reifen.
- Vergaser und elektronische Zündung von einem renommierten klassischen Jaguar-Spezialisten abgestimmt.
- AED durch manuelle Choke ersetzt.
- Neueste Zündkerzen und Zündkabel.
- Neueste Ölwechsel und Filter.
- Neuer Thermostat, Lüftersteuerung und Metall-Ausdehnungsbehälter sowie Kühlmittelwechsel; dieses Auto läuft schön kühl.
- Neuer Bremsflüssigkeitswechsel.
- Von Hand geformte Aluminiumbleche in verschiedenen Bereichen des Cockpits, um ein klassisches 60er-Jahre‑Gefühl zu erzeugen.
Verkauft mit einer kennzeichnungsfreien Registrierung (3 Buchstaben, 4 Zahlen); ETA7E wird entfernt.
Obwohl dieses Auto gut ist, wie die meisten Autos dieser Art, gibt es immer Arbeiten zu erledigen. Es gibt einige Lackrisse und -abplatzungen und einige Verchromungen müssen neu verchromt werden und der Kraftstoffstandgeber ist launisch. Daher ist dieses Auto keineswegs perfekt, was sich im Preis widerspiegelt. Allerdings hat es eine wunderbare Patina, ein "Feel good"-Fahrerlebnis, zieht Aufmerksamkeit, wo immer es hingeht, und hat eine hohe Wahrscheinlichkeit, in den kommenden Jahren an Wert zu gewinnen.
Zum Verkauf für £33. 000 (mit Autoabdeckung und einigen Ersatzteilen, einschließlich eines Series 3 XJ6 4. 2 Motors (mit größerer Ventilkopf) und 'sanften' Ventildeckeln). Auto in West Yorkshire gelagert. Kontakt: Dave (using the button below)
