Beskrivning
Till salu finns min fantastiska Fulvia 1600. Jag måste först säga att det inte är en 1600HF, utan en 1. 3S som är fullt detaljrestaurerad och byggd upp till 1600HF-spec. En del skulle kalla det en “evocation”, och ja—motorn kommer från en 1600HF (818 540). Inredningen är original i 1600HF-spec, med undantag för att framstolarna är klädda i läder, men de ser exakt ut som originalstilen i svart läderimitation.
När bilen stod hos Omicron för ett par år sedan frågade jag killarna hur nära den är en 1600HF. De sa att den är helt rätt, bortsett från de tre sista siffrorna på chassiplåten.
Bilen byggdes om för några år sedan av en välrenommerad rekonditioneringsfirma. Mekaniken kom från en 1600 på grund av en väldigt dålig kaross. Han hade tagit fram en mycket fin 1. 3 coupe, som sedan byggdes om till bilen den är idag. Bilen har motorhuv, bagagelock och dörrplåtar i aluminium och är i utmärkt skick. Den ser helt otrolig ut i Mendoza Blue. Motorn renoverades under den tiden vid cirka 35 000 miles (mätarställning till chassit). Den är fortfarande lika stark nu som när den byggdes om. Bilen är nu på 56 900 miles. Växellådan renoverades av Auto Integrale år 2015 vid cirka 50 000 miles. Sedan dess har mycket pengar lagts på att hålla bilen i ett fantastiskt skick, med många fakturor från Auto Integrale, Omicron och några andra specialister—cirka £6000 sedan 2021.
Nyare detaljer är stötdämpare, avgas, bränsle- och vattenpumpar samt batteri. Däck och Cromodora-alufälgar är i utmärkt skick.
Bilen har precis fått en oljeservice och båda nedre spindellederna är bytta. Den är skattad till juli 2027 (nollkostnad förstås) och besiktigad. Notera att bilen har besiktningsprotokoll som går tillbaka till 1995 och den har aldrig underkänts på besiktning sedan de blev digitala.
Som du kan tänka dig är historiken enorm. Över ett tum av kvitton i en A4-mapp. En instruktionsbok och en verkstadshandbok följer också med.
Jag skulle kunna fortsätta och redogöra för historiken i detalj, men den är stor och det hade blivit en lång läsning.
Jag kan gärna prata om allt kring henne. Jag såg den här bilen på Italian Bristol motor show 2015. Jag föll direkt för bilen där och då. När den kom ut till försäljning 2021 var det bara tvunget att köpas. Konstigt nog hade jag mina dåvarande, nuvarande och kommande bilar där den dagen 2015. En 1600 Fulvia Zagato som jag tidigare ägde, min fina Bertone 2000 GTV från den dagen och BOR871 J som jag köpte.
