Beschreibung
Gerade zu uns zurückgekommen nach einer kompletten Motorüberholung im Wert von ca. £16. 000 durch SCS Porsche Honiton. Dieser 911 ist bemerkenswert…………
Ein Überlebender – dieser Porsche hat keine größere Restaurierung erfahren…………und ist gerade deshalb umso spezieller.
Manche Restaurierungen beginnen mit Autos, die nur noch dem Namen nach existieren, bei denen bereits 50% der Karosserie zu Luft geworden sind. Natürlich sind diese wieder aufzubauen, aber nichts im Vergleich zu unserem Auto hier……..
Alles liegt in der Geschichte:
Dieser 911 des Modelljahres 1967 wurde im Dezember 1966 von Stuttgart über P. C Distributors, Culver City, Kalifornien mit folgenden Werksoptionen geliefert:
• Spezialbestellung Farbe Tangerine (R2002) mit schwarzem Kunstleder (B)
• Stoßstangenhörner – vorne/ hinten
• Getönte Scheiben rundum
• Radkappen mit Wappen
• Belüftete Chromräder
• Holzlenkrad
• Blaupunkt Radio 'Frankfurt' Nr. 73
• 6641
• Lautsprecher
• Antenne
• Dunlop Reifen (165/ 15)
Der erste Besitzer war der kalifornische Resident Kenneth W. Kirsche. Soweit wir wissen, blieb der Wagen in seinen Händen, bis er an seinen Sohn weitergegeben wurde. Während seiner Besitzerzeit erhielt der 911 gute Wartung. Mit der Absicht, die Zuverlässigkeit seines Porsche zu verlängern, wurde er mit einem zeitgerechten 911 S Getriebe aufgerüstet. Wie bei frühen 911ern üblich, wurden die Leichtmetall-Kurbelgehäuse gegen spätere Magnesium-Ausführungen ausgetauscht, um mehr Festigkeit und Zuverlässigkeit zu bieten. Glücklicherweise hatte der Besitzer die Weitsicht, die ursprünglichen Leichtmetallgehäuse zu behalten, und diese sind im Verkauf des Autos enthalten.
Dieser aus einer Hand stammende 911 wurde um 2008 an einen Enthusiasten verkauft und blieb in Kalifornien.
Die Informationen, die wir haben, deuten darauf hin, dass dieser Porsche beim Kauf durch diesen Enthusiasten ein guter Läufer war, rostfrei und unfallfreie und war sicherlich kein Kandidat für eine größere Restaurierung. Er wurde rein aus ästhetischen Gründen neu lackiert, die Türschließungen und A-Säulen zeigen Originallack.
Bei dieser Neulackierung tat der Besitzer das Richtige für seinen 911 und ließ ihn mit neuen Teilen wo erforderlich wieder zusammenbauen. Alle Chromteile wurden neu verchromt und Dichtungen durch neue ersetzt.
Das Interieur wurde in authentischem Stil mit Leder und Vinyl neu bezogen. Teppiche und Dachhimmel wurden erneuert.
Bremsen und Kraftstoffsystem wurden komplett überholt, ebenso Anlasser und Lichtmaschine. Das Zündsystem wurde auf eine elektronische Version aufgerüstet.
Motor und Getriebe wurden ausgebaut und komplett zerlegt und mit neuen Teilen wo erforderlich wieder aufgebaut.
2014 wurde es nach Europa importiert, wo es ein paar Jahre blieb und dann von PS Automobiles, einem angesehenen Restaurierungs- und klassischen Porsche-Verkaufsbetrieb in Dortmund, Deutschland, verkauft wurde. Während ihrer Zeit wurde das Fahrwerk, das Bremssystem und die Achslager 2015 alle überarbeitet, die Wärmetauscher erneuert und der gesamte Unterboden gereinigt und neu versiegelt.
Es scheint, dass einige zusätzliche Arbeiten durchgeführt wurden, besonders bemerkenswert die Wiederinstallation der ursprünglich bestellten belüfteten Chromräder mit Porsche-Wappenkappen und zeitgerechten Hella 128 Nebelscheinwerfern.
Es kam nach Großbritannien und wurde am 21. Juli 2017 bei der DVLA registriert. Jetzt haben wir es…………
Es gibt eine Kopie des Porsche Certificate of Authenticity, eine Kopie des ursprünglichen Kardex und eine Part II Registrierung (offizieller Ersatz für den deutschen Fahrzeugbrief) ausgestellt am 23. 02. 2016
