Beschreibung
Übersicht
Ich verkaufe meinen Nissan Skyline, den ich seit 13 Jahren habe. In den letzten 5 Jahren bin ich immer weniger Kilometer damit gefahren, weil ich in der Zeit auch beruflich für mich gefahren bin.
Die DVLA hat ihn im Logbuch als GTR eingetragen, tatsächlich ist es aber ein GTT. Er ist als GTT versichert und ich hatte nie Probleme mit dem Eintrag, daher habe ich mich nie darum gekümmert, das zu ändern.
Ich bin ein reifer Besitzer (53), er war nie auf der Rennstrecke und wurde nie driftet.
Ich bin der zweite Besitzer in Großbritannien und er hat nach wie vor nur ca. 68. 000 km und Meilen zusammen, was ungefähr 48. 000 Meilen entspricht. Immer mit gültiger HU/ MOT im Straßenbetrieb gehalten und regelmäßig gefahren, und immer mit Shell Super Unleaded.
Lightning Yellow – selten in dieser Lackfarbe bei Karosserie in einem hervorragenden Zustand. Nie geschweißt, hat das originale Altia Bodykit ab Werk. Nismo Carbon-A-Säulenverkleidungen, Carbon-Schwellerabdeckungen. Immer unter Abdeckung gelagert und seit über 10 Jahren nicht im Regen oder auf salzgestreuten Straßen genutzt.
HU/ MOT läuft bis 17. Juni 2027.
Nur professionelle Leute haben daran gearbeitet. Ölwechsel jedes Jahr – unabhängig von den gefahrenen Kilometern – und immer wird Millers Oil verwendet. Er wurde stets korrekt aufgewärmt und auch korrekt wieder abgekühlt.
Tiptronic-Getriebe.
Die Felgen könnten eine Aufbereitung/ Refurb gebrauchen, ich bin bisher nie dazu gekommen.
Sehr viel Papierkram, inklusive einiger japanischer Unterlagen und einem praktischen ausgedruckten Handbuch.
Motor und Umbauten
Apex-Filter und ASU Hardpipe.
HKS Auspuff, Silent-Style, Decat.
Japspeed Intercooler und Hardpipes.
Einige Entlüftungs- und Unterdruckschläuche wurden durch ASU Black Silicon Pipes ersetzt.
Blitz-Dump-Valve.
Hybrid Turbo (von Turbotechnics), ausgelegt für 380 bhp. Eingebaut von Horesham Developments.
Manueller Boost Controller.
Braded Turbo-Leitungen.
Neue Dichtungen für Hot- und Coldside.
Originale Nissan Ventildeckeldichtung.
4 Water Plugs sowie unteres Ansaugkrümmerteil ersetzt und von Horesham Developments verbaut.
Neuer HKS Zahnriemenset (Cambelt) und Rollen, gerade erst eingebaut (siehe Fotos).
Neuer Wasserpump (vor 1000 Meilen).
Musiba Horn (neu).
Kürzlich ersetztes originales Nissan Kühlmittel.
Gates Keil-/ Nebenriemen.
Millers Öl jedes Jahr neu und originaler Nissan Ölfilter.
Viele Buchsen und Clips (original Nissan) wurden über die Jahre ersetzt – und ich habe noch einige als Ersatz da, zusammen mit diversen originalen Dichtungen.
Neues Castrol Z Öl-Getriebeöl.
Neuer High-Flow Kraftstofffilter.
Neue NGK Iridium Zündkerzen.
Upgrade Kühlerdeckel.
Erneut: neue NGK Iridium Zündkerzen.
Nistune ECU.
Walbro aufgerüstete Kraftstoffpumpe.
Sonstiges
HKS Heckstoßdämpfer, DBA Series 400 Gold Front – vorne neue gelochte/ geschlitzte Scheiben, HEL-Bremsleitungen vorne, Taiyama komplett einstellbare Front-Stoßdämpfer. 19” Cruze 6-Speichenfelgen rundum: 235/ 35 vorne, 265/ 30 hinten, Radhäuser nicht umgelegt. Man sieht noch die originalen Spotwelds!
Neue Frontreifen von Bridgestone gerade erst montiert. Verschiedene Polybuchsen untenrum gewechselt. Drop Links nicht allzu alt. Rear-HICAS-Gelenke wurden gerade mit originalen Nissan-Teilen ersetzt.
Karosserie
Werks-Altia Kit (Kunststoff, kein GFK).
Frontstoßstange, Heckstoßstange, Seitenschweller, Heckspoiler.
Keine Dellen, Beulen oder Kratzer am Auto. Beide Seiten gerade. Keine Aufsitzspuren und vorne auch nicht viele Steinschläge, weil ich vor ein paar Jahren die Motorhaube lackieren ließ.
Interieur
Carbon-Gauge-Pod, Carbon-Umrandung fürs Schaltgetriebe.
Originale Nissan Skyline Fußmatten (vorne und hinten) und Sitzbezüge (sehr selten).
Himmel, Dashboard, sehr guter Zustand – keine Löcher und keine Flecken, Nichtraucherfahrzeug.
Die Sitze sind in einem hervorragenden Zustand.
Fahrzeug-Check-Bericht vom 9. Juni: bestätigt, dass es nicht gestohlen ist, nicht verschrottet, und kein Versicherungsschaden/ Write-off. Außerdem keine Beteiligung Dritter, keine offene Finanzierung und keine Kilometerstand-Unstimmigkeiten (PDF kann ich nicht hochladen, aber ich drucke es aus und fotografiere es ab).
Ersatzteile verfügbar (gegen Aufpreis, falls du sie willst)
Altia Front- und Heckstoßstangen, Ersatzrad Cruze (neu), Silicon-Pipe-Kit, Lenkrad, Stabis (pulverbeschichtet) wie neu, verschiedene Buchsen und Clips, einige originale Nissan-Teile (für HU/ MOT aufgehoben und nur von Conceptua gekauft). HICAS-Einheit mit 30K Miles Nutzung, Getriebe und Torque Converter mit 30K Miles Nutzung, verschiedene originale Nissan Öl- und Benzindichtungen sowie Dichtungen/ Dichtflächensätze. Es war ein gutes, zuverlässiges Auto mit viel Straßenpräsenz. Geschmackvoll umgebaut.
