Beskrivning
Det här är en äkta Shelby GT350 från 1966. Det är ett mycket tidigt tillverkningsexemplar som monterades av Shelby American och som ursprungligen skickades till Ford Advanced Vehicles, Slough, England i december 1965. Det här är inte en “Carry-Over”-bil, men tillräckligt nära i tillverkningsdatum för att innehålla några Carry-Over-delar, som exempelvis Over-Ride Traction Bars.
Ursprungligen vit med dubbla blå ränder, målades den om för några år sedan till blå med vita ränder, och förbereddes sedan för tidsatta europeiska evenemang.
Den originala Shelby-VIN-plåten sitter på plats med korrekt stämplat Ford-VIN under, och även andra viktiga Ford/ Shelby-stämplingar finns på plats.
Korrekt 289ci Hi-Po sitter fortfarande monterad [med korrekt matchande VIN-stämpel synlig] Den är helt renoverad och har sin korrekta insugspackning och oljetråg.
Tri-Y-headers är monterade med ett avgassystem med dubbla sidoutgångar.
Motorn har för närvarande en Edelbrock-förgasare och en MSD-tändfördelare monterad, men en korrekt ny reproduktions-Holley-förgasare samt en datumkodad original Dual-Point-fördelare medföljer bilen.
Den här Shelbyn levererades original med en C4 automatlåda, men har för närvarande en tidig 4-växlad Top-Loader installerad. Den är fullt renoverad och har rätt Ford-växelreglage-enhet. Jag har en original C4 som lämpar sig för renovering och som kan följa med den här bilen, om den säljs och om det krävs.
Bilens Factory 9" bakaxel finns på plats och innehåller nu en 3, 50:1 True-Trac LSD-enhet, men bilens original Detroit Locker-differential finns med.
Under sin tid i Europa modifierades bilen från sin fabriks-specifikation, med exempelvis en R-Model frontpanel, kanaliserade fram/ bromsar, borttagna bakre säten och en komplett bur. Bågarna vid bakre hjulhus är rullade och framskärmarna är dragna ut något för att ge plats åt de större 15" Torque-Thrust D-aluminiumfälgarna.
Under de senaste månaderna har buren [bolt-in] avlägsnats och en komplett tidig Mustang-uppsättning original bakre säten samt nedre innerskärms-/ innerpaneler har lokaliserats, renoverats och sedan monterats tillbaka i bilen.
Ett korrekt par renoverade Ray Brown Lap Belts är installerade.
Under instrumentpanelen sitter tre original mekaniska Stewart Warner-mätare från perioden: oljetryck, oljetemperatur och vattentemperatur.
Bilen behåller sina originaldatumkodade Car-Lite sid- och bakrutor.
Under huven är bilen utrustad med en Shelby high performance aluminiumradiator, en stor elektrisk kylfläkt och en separat bromsservoenhet.
Det finns en NOS Kelsey Hayes bromsväxel/ ventil medföljer ifall bilen ska återföras till ett original bromssystem.
Bilen är för närvarande utrustad med ett elektriskt servostyrningssystem, placerat under instrumentpanelen.
Den här Shelbyn har renoverats omfattande mekaniskt, med en full uppsättning detaljerade foton, men med bibehållen äldre lack och sitt utseende.
Det är en mycket tidig byggd bil i utmärkt körbart skick, samtidigt som den behåller mycket av sina från fabrik monterade komponenter och nästan all sin original plåtarbete.
Jag har nästan 50 års erfarenhet av äkta Shelby-bilar och har tagit hand om den här bilen i många år, så jag är mycket gärna behjälplig och besvarar, så noggrant jag kan, alla frågor som en intresserad part kan ha om den.
Bilen finns tillgänglig för visning i Storbritannien.
Endast seriösa förfrågningar tack.
E-post: using the button belowDet här är ett mycket tidigt Shelby-byggdatum och har kopior av viktig Shelby-dokumentation samt omfattande historikhandlingar.
