Beschreibung
Im Juni 1963 produziert und 1964 neu in Schweden verkauft.
Originale frühe Fahrgestellnummernschilder sowie das seltene Bourne-Karosserienummernschild am Fahrgestell.
Das Auto fuhr 1965 SSK „Titelstory einer Zeitschrift“ im Serien-Standard und wurde bis 1981 als schnelles Straßen-/ Track-Auto genutzt, als es dann in einer Garage eingelagert wurde.
Der vorherige Besitzer wollte es anschließend – gemäß den heutigen Regeln – wieder rennfertig machen und hat dafür einen kompletten Überrollkäfig montiert, 26R-Breitkotflügel, 26R-Scheinwerfer, eine LSD-Diff-Sperre, alle neuen Dämpfer, härtere Federn, Verstärkungen am Fahrgestell, TTR Super-Leichtbau-Hardtop, breite Minilite-Felgen, einen großen Kühler mit großem Kern, einen Rohrkrümmer usw.
Das Auto läuft mit seinem originalen Motor, der ein „Sprint“-Upgrade bekommen hat.
Sehr seltenes frühes S1-Modell mit allen originalen Fahrgestellnummernschildern, V5-Zulassung und sogar der originalen Zulassung von 1964!
Das ist eine seltene Gelegenheit, einen frühen Elan zu bekommen, der ab Werk nur 2 Besitzer hatte und bei dem die meisten Originalteile erhalten sind – wie das spezielle GFK-Handschuhfach, Sitze, Anzeigen/ Instrumente usw.
Entweder ein schöner originaler Straßen-Elan oder ein 26R-Spezifikation-Rennwagen – oder beides?
Versand weltweit möglich zu sehr vernünftigen Kosten. Sehr früher S1!
