Beschreibung
1965 Elan S2 GTS in voller 26R-Rennspezifikation.
Es verfügt über FIA-HTP-Papiere, gültig bis Ende 2026; Gurte sind bis 2028 freigegeben, und das Löschsystem wurde Anfang 2025 gewartet.
Der Motor wurde von John Smirthwaite in der zweiten Hälfte 2024 überholt und hat seitdem nur zwei Rennen absolviert. Auf dem Dyno zeigte er 172 bhp bei 7500 U/ min, mit reichlich Drehmoment im mittleren Bereich.
Zu den Spezifikations-Highlights gehören die originale Karosserie, ausgestattet mit leichten 26R-Kotflügelverbreiterungen, Motorhaube, Heckklappe, Hardtop, Stoßfänger und Diff-Scoop. Beheizte Frontscheibe, Lexan-Bedienungs-Seitenfenster, vollständiger FIA-Spezifikations-Überrollkäfig von Safety Devices, Tillet-Sitz mit OMP-Gurtbändern, RaceTech-Instrumente, 45-Liter-Aluminium-Renntank mit Facet-Pumpe, plus Reserve-Tank mit großem Reichweitenvolumen.
Komplett verstellbares 26R-Fahrwerk von TTR im Jahr 2024.
Ölkühler, zwei Sätze 5 1/ 2 Zoll Minilite-Stil Bolzräder; einen Satz mit 5. 25 M 13 Dunlops, der andere mit 5. 50 L 13 Dunlops, wie von einigen Rennserien gefordert.
Aeroquip-Leitungen, Aluminiumkühler und Ausgleichsbehälter, Wosp-Lichtmaschine, FIA-Motor mit 45 DCOE-Vergasern, Yarwood-Getriebe, TTR-Austrittswellen sowie robuste Motor- und Getriebeaufhängungen. Ausgerüstet mit MSD-Zündbox.
Es ist absolut startklar für eine Reihe von Rennmöglichkeiten, sowohl im Vereinigten Königreich als auch international.
Ein extrem konkurrenzfähiges Auto in den richtigen Händen – macht euch bereit für die Rennsaison 2026.
Angebote mit interessantem Teiltausch werden höflich geprüft.
