Beschreibung
Es tut mir leid, aber ich muss meinen Vel Satis an seinen nächsten liebevollen Besitzer weiterverkaufen. 2. 0T Auto in Privilege-Ausstattung. Eigentlich hatte ich vor, ihn langfristig zu behalten als meinen leichten Alltagswagen, aber die Umstände haben sich seit dem Kauf geändert: Ich muss heute deutlich mehr fahren und realistisch gesehen brauche ich etwas Wirtschaftlicheres. Außerdem möchte ich nicht, dass der Wagen unnötig schnell hohe Laufleistungen ansammelt. Es wäre außerdem schade, wenn er nur herumsteht, Staub fängt und nicht genutzt wird. HU bis Dezember.
Ich habe ihn vor etwas mehr als einem Jahr vom Vorsitzenden des Vel Satis Owner’s Club gekauft, und wie zu erwarten war er wirklich sehr gründlich vorbereitet – mit einer beeindruckenden Liste an Arbeiten, darunter fast eine komplette Fahrwerksüberholung. Das ist zu viel, um es hier alles aufzuzählen, kann ich aber auf Anfrage gern teilen.
Das Auto ist ein Zeugnis für die vorherigen Besitzer: Es fährt sich fantastisch, nicht zuletzt wegen der Erneuerung von Fahrwerk und Lagern/ Halterungen. Ich nutze ihn außerdem nur für lange Autobahnfahrten, weil ich für kurze Strecken das kleinere Auto meines Partners habe. Alle wichtigen Elektronikfunktionen funktionieren: Tempomat/ Speed-Limiter, Sitz-Elektronik inkl. Heizung(en), CD-Wechsler, Gebläse, und natürlich die elektronische Handbremse…
Seit meinem Besitz habe ich zusätzlich zu dem Berg an bereits gemachten Arbeiten Folgendes erledigt:
- Vollsynthetisches Öl (Elf Sporti 5w30) gewechselt
- Vollständiger Zahnriemenservice abgeschlossen (2025) bei einem Renault-Spezialisten
- Klimaanlage repariert: bläst jetzt kalt; nahezu vollständige Systemüberholung mit neuem Trockner und Kondensator
- Reparatur der Klappen für die Luftverteilung in der Klimaautomatik: waren abgebrochen. Das war eine Horrorarbeit vor Ort (etwa „Schlüsselloch-OP“!), aber jetzt funktioniert die Klimaregelung wieder wie sie soll
- Handbremsseil gewechselt
- Klebrige Armaturenbrett-Kunststoffteile demontiert und mit matter Lackierung versiegelt
- Verkabelung zu den Einspritzern erneuert
- Eine Zündspule gewechselt
- PNP-Range-Schalter für das Automatikgetriebe überholt/ neu aufgebaut
- Vollständiges dreimaliges Getriebeöl-Flush mit T-IV-Flüssigkeit
- Kühler gewechselt (wieder so ein „Schweinejob“)
- Parksensor gewechselt
- Temperatursensor im Innenraum gewechselt
- Bremsflüssigkeitsservice
- Neue hintere Beläge
- Neue Kennzeichen
Es gibt ein paar kleinere Dinge, die nicht funktionieren oder Aufmerksamkeit brauchen – größtenteils typische kleine Nervigkeiten, die bei altem Renault eben dazugehören. Zum Beispiel: Ein Reifensensor muss getauscht werden, das hintere rechte Fenster (O/ S) geht nicht, und eine zeitweise spinnen anzeigende Radiodisplay-Anzeige (das ist vermutlich einfach das Flachbandkabel, das neu angelötet werden muss).
Ich suche £2500, wie angegeben – ich mache dabei zwar Verlust, weil ich keine Kosten gescheut habe, aber so ist es eben bei Autos wie diesem. Das Ganze kommt außerdem mit einer kleinen Kiste voller Kleinteile/ Spare Parts, die ich im Laufe der Zeit gesammelt habe. Standort: SE London. Das Auto macht wirklich einen sehr guten Eindruck, aber wie bei allen Autos dieses Alters: Bitte rechnet mit kleineren Mängeln. Fragen sind willkommen.
Ich habe mir diesen Vel Satis gekauft, weil ich diese Autos schon immer bewundert habe und die große französische „Wucht/ schwebende“ Anmutung gern selbst erleben wollte! Ich liebe, dass er ein „Alles-kann“-Auto ist – riesiger Kofferraum, angenehme Fahrt, er macht Platz und läuft, und ist wirklich anders.
Ich werde die Gespräche an der Tankstelle vermissen, in die man unterwegs zwangsläufig gerät!
Kommt mit einem Historienordner und einem Heft sowie einer originalen Broschüre vom Händler.
