Beschreibung
Datsun 240Z „GT-R“. RB26-Motor aus einem Nissan Skyline GT-R der R33-Generation. 350 PS. 5-Gang-Schaltgetriebe GTS-T. Umgebaut von Star Motorsport und eingerichtet sowie betreut von Rod Bell von RB Motorsport in Ormskirk. Im Februar 2009 wurde das Auto in einer Ausgabe des japanischen Performance-Magazins vorgestellt, Bilder in der Fotogalerie. Neue 15" Rota-Felgen mit neuen Toyo-Reifen. Der 2, 6-Liter Twin-Turbo-Viertürer „RB26DETT“ (Reihensechszylinder) verfügt über Nismo-Öl- und Wasserpumpen, ein Tomi-Kraftstoffdruck-Ventil, Hochleistungs-Zündspulen, einen APEXi FC-Leistungscontroller, ein Skyline-GTR-Kraftstoffsystem, das im 240Z-Kraftstofftank verbaut ist, sowie ein maßgeschneidertes Umluft-System mit originalen GT-R-Ventilen. Das Fahrzeug profitiert von einer modifizierten Kardanwelle, einer Nissan R300-Sperrdifferenz mit begrenztem Schlupf, aufgerüsteten Nissan-300ZX-Heck-Achsschenkeln/ Antriebswellen hinten (Half Shafts) sowie Datsun-280Z-Hecknaben. Die Aufhängung besteht aus verstärkten vorderen und hinteren Stabilisatoren, einem Polybush-Master-Kit, Techno Toy-Steuerarmen (Control Arms) sowie einstellbaren Tokico Illumina Dual-Gas-Dämpfern. Außerdem wurden durchgehende Rahmenholme im Rallye-Stil nachgerüstet sowie vordere und hintere Domstreben. Die Bremsleistung kommt von belüfteten Frontscheiben mit Aftermarket-Bremssätteln, einem Nabco-Bremshauptzylinder (Large Bore) und flexiblen Edelstahl-Stahlflex-Leitungen. LED-Scheinwerfer. Individueller Auspuff. Die originalen Sitze wurden vor kurzem neu bezogen. Die Teppiche wurden kürzlich ersetzt, wobei dabei zusätzlicher Schallschutz mit eingebracht wurde. Sehr großes Historien-Dossier mit vielen Belegen und Rechnungen bis zurück zur Erst-Eigentümerschaft. Nie im Renn-/ Track-Einsatz gewesen und als Teil einer liebevoll gepflegten Fahrzeug-Sammlung in einer beheizten Garage auf einem Batterie-Erhaltungs-Ladegerät gelagert. Durchgehend in hervorragendem Zustand, die Unterseite ist genauso gut wie die Karosserie. Startet, läuft und fährt sich hervorragend. In einer privaten Sammlung seit 2020 und wird nur so verkauft, wie sie steht, weil sie nicht die Nutzung bekommt, die sie verdient. Kann auf einer Rampe besichtigt werden. Ein Videocall, um das Auto im Detail durchzugehen, ist willkommen – ebenso wie jede andere Besichtigung. Standort Edinburgh, kann aber überall in UK durch einen geschlossenen Transporter geliefert werden. Das im Inserat gezeigte Kennzeichen wird nach Abschluss des Verkaufs entfernt und das Auto erhält wieder eine altersbezogene L-Zulassung (L-Registration). Bei Fragen bitte einfach anrufen oder per E-Mail schreiben. Vielen Dank fürs Interesse.
