Descrizione
Datsun 240Z “GT-R”. Motore RB26 proveniente da una Nissan Skyline GT-R di generazione R33. 350 CV. Cambio manuale a 5 marce, GTS-T Gearbox. Conversione eseguita da Star Motorsport e messa a punto e seguita da Rod Bell di RB Motorsport a Ormskirk. Nel febbraio 2009, l’auto è stata presentata su una rivista giapponese di Performance, con foto nella gallery. Nuovi cerchi Rota da 15” con gomme nuove Toyo Tyres. Il 2. 6 litri biturbo “RB26DETT” monta pompe olio e acqua Nismo, una valvola Tomi per la pressione del carburante, bobine ad alte prestazioni, un controller APEXi FC, un sistema carburante della Skyline GTR installato all’interno del serbatoio della 240Z e un impianto di ricircolo aria su misura che usa le valvole originali GT-R. L’auto beneficia di un albero di trasmissione modificato, di un differenziale Nissan R300 a slittamento limitato, di semialberi posteriori Nissan 300ZX maggiorati e di mozzi posteriori Datsun 280Z. La sospensione prevede barre antirollio anteriori e posteriori potenziate, un kit master polybush, bracci Techno Toy e ammortizzatori regolabili a doppia camera gas Tokico Illumina. Sono stati inoltre montati longheroni integrali stile rally, oltre a staffe rinforzo per bielle ammortizzatori anteriori e posteriori. La frenata è affidata a dischi anteriori ventilati con pinze freno aftermarket, un master cylinder Nabco maggiorato (large-bore) e tubi flessibili in treccia d’acciaio inox. Fari anteriori a LED. Scarico custom. I sedili originali sono stati recentemente rifoderati. I tappeti sono stati sostituiti di recente, aggiungendo anche ulteriore materiale fonoassorbente in quel periodo. Grossa documentazione storica con molte ricevute e fatture risalenti all’acquisto da parte del primo proprietario. Mai usata in pista e tenuta in un garage riscaldato su un caricabatterie per mantenimento carica, come parte di una collezione di auto curate con passione. In condizioni eccellenti in ogni parte: la parte sotto è praticamente come la carrozzeria. Parte, gira e va benissimo su strada. In collezione privata dal 2020 e viene venduta così com’è perché non sta ricevendo l’uso che meriterebbe. Può essere visionata su un ponte. Una videochiamata per esaminarla nei dettagli è benvenuta, così come qualsiasi altra ispezione. Si trova a Edimburgo, ma può essere consegnata ovunque nel Regno Unito tramite trasportatore chiuso. Targa mostrata nell’annuncio verrà rimossa al termine della vendita e l’auto tornerà ad avere la targa in base all’età con registrazione L. Per qualsiasi domanda, basta chiamare o scrivere via email. Grazie per l’attenzione.
