Descrizione
Si stima che tra il 1968 e il 1977 siano state prodotte circa 150/ 170 P6 Estouras, la maggior parte delle quali nella versione 3500, e si ipotizza che ne sopravvivano soltanto 30 di quest’ultima. Il progetto Crayford fu realizzato da FLM Panelcraft di Battersea e diede vita a un’area di carico di 65 x 47 pollici, con il sedile posteriore abbattuto. Il distributore scelto per l’Estoura fu Hurst Park Automobiles, che oggi è ancora molto attivo nel mondo delle auto d’epoca e da collezione. La documentazione storica contiene anche materiale promozionale dell’epoca, gentilmente fornito da Hurst Park. Questa Estoura 3. 5 V8 a cambio automatico ha trascorso un periodo in una grande collezione privata di auto Rover. In quel periodo l’auto è stata oggetto di importanti lavori di ripristino da parte della nota azienda olandese “Rondel Restauraties”, con fatture per un totale di 5. 000€ (4. 500£) presenti nella documentazione, a partire dal 2022. È un’occasione davvero rara per acquisire un esemplare particolarmente valido di questa pratica variante Rover, che si presenta davvero egregiamente. Dopo il rimpatrio nel Regno Unito nel 2025, l’auto ha beneficiato di ulteriori lavori di ripristino, che hanno incluso un alternatore ricostruito, nuova pompa carburante e nuove linee, 8 nuove candele, filtri aria e olio, tagliando completo, smontaggio e pulizia dei carburatori SU, nuova batteria, nuove tubazioni freno, nuovo cilindro maestro freni, nuovo servofreno remoto e dischi e pastiglie anteriori relativamente recenti.
