Beskrivning
1973 rover P6 V8 i Monza Red, 2 före detta ägare från ny. Den här bilen har genomgått en omfattande nut-och-bult-restaurering, klarställd 2026. Bilen har en interiör i sandelträsläder, nya dörrsidor, helt ny Coverdale-inredningsmatta samt bagagematta och har servostyrning från fabrik. Samtliga karossplåtar är demonterade, basenheten har fått små lagningar vid tröskeländarna, men för övrigt är den exceptionellt fin och original. Under 25 år av P6-ägande och renovering har jag inte sett någon som är lika stum och solid som den här. Bilen har stått avställd i många år och visar nu 58 000 miles. Det finns servicehistorik (original rover-pass till serviceboken), med alla stämplar fram till 49k år 1989 och MOT-intyg från 1991 som visar 50k, samt från oktober 1992 som visar 55k. Bilen togs avställd i oktober 1993 och köptes av mig 2023 (30 år avställd). Dessutom finns det diverse räkningar och kvitton före mitt köp, och alla kvitton som hör till restaureringen finns med. Under restaureringen avlägsnades alla paneler, även taket. Plåtarna byttes vid behov eller lagades innan rostskyddsbehandling och efterföljande lackning med 2K-bas och klarlack. Varje panel målades separat med all inrednings-/ lister och dörramar borttagna. Nya karossgummilister monterades runt om, med fästen i rostfritt stål överallt. Taket och de trekvarts bakre sidorna har klätts om med den ursprungliga korniga Everflex-vinyltexturen. Ändringsmässigt demonterades fjädringen, behandlades mot rost och målades innan den byggdes ihop igen med nya bussningar och tätningar där det krävdes, samt nya fästen. Bromssystemet är helt nytt, inklusive bromshuvudcylinder, servo, samtliga bromsok, skivor och belägg. Undersidan av bilen är i exceptionellt skick. Borg Warner 35-växellådan har fått nya tätningar, ny vätska, nytt filter och allt har skett med sömlösa byten. Motorn har fått en genomgång/överhalning av cylinderhuvuden, ett helt nytt avgassystem, nya kylslangar, kamkedja samt en oljepump med hög volym och en renoverad/ rengjord kylare. Varje motordel, inklusive fästen, är demonterad, rekonditionerad och pulverlackerad innan den monterats tillbaka med nya fästen i rostfritt. Bilen har fördel av nydel-återkromad brightwork, nya stötfångare i rostfritt stål och mängder av nya originaldelar (old stock), inklusive lampenheter fram och bak. Sammanfattningsvis ett exceptionellt exempel på en populär, högt ansedd och mycket välkonstruerad klassiker—svårt att slå.
