Beschreibung
Zum Verkauf steht ein umfassend restaurierter Austin Mini von 1985, lackiert in auffälligem Viper Blue mit einer maßgefertigten Union-Jack-Dekorfolie. Dieses Fahrzeug hat eine umfangreiche Restauration von Grund auf durchlaufen: komplette strukturelle Erneuerung kombiniert mit einem frisch aufgebauten Antriebsstrang. Mit TÜV/ HU (MOT) und steuerbefreitem Status bietet er sich als äußerst zuverlässiger, tragfähiger „Turn-Key“-Klassiker an – sofort straßentauglich, ohne laufende Kfz-Steuer. Karosserie & Lack: Professionell neu lackiert in vibrantem Viper Blue. Die Karosserie ist nach einem kompletten Panel-Ersatzprogramm außergewöhnlich solide, zudem ist ein nagelneuer, moderner belüfteter Bodenblech-/ Floor-Pan-Bereich verbaut, um typischen Feuchtigkeitsstau zu verhindern. Antriebsstrang: Der aufgearbeitete 998-cm³-Motor ist faktisch „erst eingefahren“ – nach etwa 700 Meilen. Er vermittelt das klassische, drehfreudige Mini-Fahrgefühl, mit sehr gutem Verbrauch und mechanischer Einfachheit. Interieur: Komplett aufgefrischt mit nagelneuen Premium-Teppichen im gesamten Innenraum. Der Innenraum wirkt top, riecht frisch und bewahrt den ikonischen, minimalistischen Classic-Mini-Look. Elektrik: Die gesamte elektrische Infrastruktur wurde modernisiert: nagelneue Kabelbäume vorne und hinten sorgen für zuverlässige Elektrik und beseitigen die typischen Zuverlässigkeitsprobleme britischer Klassiker aus den 1980ern. Chassis/ Struktur: Komplett neu eingesetzter hinterer Hilfsrahmen; vorderer Hilfsrahmen vollständig ausgebaut, sandgestrahlt, aufgearbeitet und mit neuer Hardware wieder montiert. Karosseriebleche: Totale Aufbereitung mit frischen Metallplatten, um historischen Rost vollständig auszumerzen. Fahrwerk/ Chassis: Aufgerüstet mit einem nagelneuen belüfteten Bodenblech für bessere Langlebigkeit. Bremse: Vollständiger Overhaul des Bremssystems, mit nagelneuen Komponenten an allen vier Ecken (Beläge/ Schuhe, Trommeln/ Scheiben, Zylinder und Leitungen). Elektrik: 100% neue Kabelbaum-Leitungen vom vorderen zum hinteren Bereich für moderne elektrische Zuverlässigkeit. Optik: Hochwertige Union-Jack-Hauben-Grafik auf einem Viper-Blue-Lackfinish aufgebracht. Obwohl die großen Arbeiten an Struktur, Mechanik und Elektrik erledigt sind, laden Classic Minis immer zu persönlichen Anpassungen ein. Künftige Besitzer könnten sich um Folgendes kümmern:Federungseinstellungen: Mit brandneuen Hilfsrahmen setzen sich die Gummis (Rubber Cones) bzw. die Dämpfer in den ersten paar hundert Meilen natürlich – eventuell ist dann ein schneller Check/ Abgleich der Höhe sinnvoll. Individuelle Sitze: Obwohl die Teppiche nagelneu sind, können Sie die originalen Sitze von 1985 beibehalten oder auf zeittypische Vinyl-Bucket-Sitze upgraden, um den frischen Innenraum optisch zu ergänzen. Keine Steuer- & TÜV-Probleme: Genießen Sie pures Oldtimer-Fahrvergnügen – absolut ohne jährliche Straßenzulassungs-/ Road-Tax-Gebühren und ohne stressige TÜV-Prüfstellen, die Sie aufsuchen müssen. Die schwere Arbeit ist erledigt: Sparen Sie sich endlose Garagen-Wochenenden, unsaubere Rostreparaturen und Elektrik-Kopfschmerzen – sämtliche großen Arbeiten an Struktur und Verkabelung sind zu 100% abgeschlossen. Frischer, zuverlässiger Motor: Fahren Sie mit völliger Ruhe – der aufgearbeitete 998-cm³-Motor ist frisch, läuft sauber und hat erst ca. 700–800 Meilen „Break-in“-Phase hinter sich. Showstoppende Optik: Heben Sie sich bei jedem lokalen Autoschaukram oder Coffee-Run mit der auffälligen Viper-Blue-Lackierung und dem ikonischen Union-Jack-Haubenaufkleber ab. Kart-ähnliche Agilität: Erleben Sie das legendär präzise und knackige Handling eines klassischen Mini – noch besser gemacht durch komplett frische Hilfsrahmen und nagelneue Bremsen. Die perfekte Leinwand: Genießen Sie einen schönen, sauberen Innenraum mit nagelneuen Teppichen und lassen Sie sich die Freiheit, Ihre eigenen Custom-Sitze oder ein Lenkrad zu wählen, falls Sie ihn später personalisieren möchten.
