Descrição
Nissan Skyline GTS25t Turbo de 1996 – RB25DET Manual – Classificação 4B JapãoÀ venda está o meu Nissan Skyline GTS25t turbo de 1996. Importado do Japão e registado na Irlanda. O carro foi comprado em leilão japonês com nota de leilão 4B e a folha original do leilão será fornecida com o veículo. Movido pelo lendário motor turbo de seis cilindros em linha RB25DET, este Skyline beneficia de uma conversão para caixa manual de 5 velocidades concluída no Japão antes da exportação. Mantém-se um exemplar extremamente original em todos os aspectos e não foi modificado, transformado para drift ou convertido num carro de pista como acontece com tantos Skylines que ainda sobrevivem. Apenas 37. 449 km demonstrados. Características de fábrica incluem:* Turbo RB25DET de 2, 5 litros (seis cilindros em linha) * Caixa manual de 5 velocidades * Body kit original GTS25t e spoiler traseiro * Interior original * Jantes de liga originais * Vidros eléctricos * Controlo de climatização * Limpa-vidros traseiro * Modelo turbo de fábrica O estado do carro fala por si. O interior está excecionalmente limpo e original, o compartimento do motor mantém-se praticamente inalterado e a parte inferior apresenta-se muito bem para um carro japonês de performance com 30 anos. O carro arranca, conduz e dá pressão exactamente como deve. Foi recentemente registado com matrícula irlandesa e está elegível para imposto e seguro de veículos clássicos. Inicialmente pretendia usar este carro como base para um sleeper subtil, no entanto tenho simplesmente demasiados projectos e pouco tempo para lhe dar a atenção que merece. Estes RB25DET originais, com baixa quilometragem e sem modificações, estão a ficar cada vez mais difíceis de encontrar, especialmente na versão de berlina e com histórico de leilão japonês documentado. Folha do leilão, documentos de registo e fotos disponíveis para compradores genuínos. Sem trocas. Sem propostas disparatadas. Com ownership de entusiasta. 4 pneus Hankook novosComprei este Skyline porque queria um dos R33 GTST mais originais e de baixa quilometragem que conseguisse encontrar, em vez de um exemplar muito modificado. Encontrar um Series 2 ECR33 genuíno com apenas 38. 000 km, com compartimento do motor limpo e original e com aparência de fábrica, está a tornar-se cada vez mais difícil. O que mais se destaca neste carro é como é “honesto” e sincero a nível de sensação. Não foi convertido para drift nem para um projecto de alta potência. Arranca, trabalha em ralenti e conduz exactamente como esperamos que um RB25DET bem preservado deve. Desde que chegou à Irlanda foi assistido, foram-lhe colocadas novas velas e acabou de passar o seu NCT irlandês, confirmando uma suspensão e travagem excelentes e emissões excepcionalmente limpas. O meu aspecto favorito é, simplesmente, o quão original ele continua. Abrir o capot e ver um compartimento do motor sem intervenções está a tornar-se cada vez mais raro nestes carros. Tem todo o charme de um Skyline dos anos 90, sem os compromissos que tantos exemplares modificados foram adquirindo ao longo dos anos. É o tipo de carro que pode apreciar exactamente como está, ou preservar como um exemplar de colecção cada vez mais difícil de encontrar.
