Beschreibung
Dieser Wagen ist in jeder Hinsicht absolut makellos. Es ist ein werkseitiger Standard-V8 mit einigen modernen Upgrades, die für heutige Zeiten nützlich sind. Elektronischer Verteiler, bessere Lüfter, aufgerüsteter Anlasser, Gaz-Frontdämpfer und ein tiefergelegtes Heck, Trennschalter und eine 12-V-Einzelbatterie – um nur ein paar zu nennen. Ich habe das originale Lenkrad; das kleinere, das eingebaut ist, ist meiner Meinung nach sogar leicht besser. Außerdem habe ich ein ganzes Buch mit Historie und allen Überholungsdetails. Ein Aus-Glas- und Neu-Lack- bzw. Neuanstrich wurde 2015 von Heritage Classics of Tees Side durchgeführt. Die Jungs sind erstklassig. Der erste Besitzer (8 Jahre) war Peter Baker, ein Concorde-Testpilot, und der zweite Besitzer (10 Jahre) war sein Flugtest-Ingenieur. Ihm bin ich später 2022 bei Brooklands begegnet. Dieses Auto ist die Standardausführung. Es hat die originalen gegossenen Abgaskrümmer, die Crab-Claw-Lufteinlässe und die Filter. Keine Undichtigkeiten oder Geräusche vom Motor. Er klingt einfach fantastisch – der Edelstahlauspuff sorgt für einen perfekten V8-Sound. Komplett neu bezogen, Teppiche und Sitze, Wabasco-Dach und Alpine-Lautsprecher mit Bluetooth-Player. Kein Rost und keine Korrosion. Vor zwei Jahren habe ich etwas Lackarbeit machen lassen bei Kings Coachwork, einem vom Rolls-Royce-Werke trainierten Karosseriemann – für einen Lackbereich, der am C-Säulen-Bereich geschrumpft war. Übrigens: Es hat ein serienmäßiges Getriebe und hat Overdrive im 3. und 4. Gang. Viele Exemplare da draußen sind zwar wirklich sehr schön, aber viele haben auch Ledersitze, Gummistoßstangen-Umrüstungen, K&N-Luftfilter, andere Krümmer und Vergaser sowie Holz-Dashboards und 5-Gang-Umrüst-Getriebe. Dieser Wagen ist das echte Ding – genau das, was man bekommt, wenn man das will. Deshalb habe ich ihn vor 5 Jahren gekauft: Ich bin extrem pingelig und das war der beste, den ich mir angesehen habe. Öl- und Filterwechsel am 26. Juli. Warum gebe ich ihn ab? Ja, er ist wunderschön, läuft perfekt und macht keinerlei Probleme, hat mich auf 7000 Meilen nie im Stich gelassen – aber ich bin gerade in den Ruhestand gegangen und die Classic-Car-Szene ist nicht mehr für mich und meine Zukunft. Es gibt ein paar andere Dinge, die ich machen möchte, also muss dieser wunderbare Wagen gehen. Ich bin ziemlich sicher, dass ich die meisten Fragen beantworten kann, die jemand hat – also meldet euch bitte gern. Bitte keine Händler oder dummen Angebote. Viele Grüße und alles Gute, Paul
