Descripción
PO 5982 es un ejemplo increíblemente raro del MG D-Type, con una historia especialmente interesante. Llega hasta nosotros en un estado muy impresionante: ha sido repintado recientemente manteniendo su esquema de pintura bicolor original, Saratoga Red y Carmine Red, en acabado a base de celulosa. El D-Type se fabricó desde finales de 1931 hasta mediados de 1932, con solo 250 unidades construidas en total. Los números de chasis comenzaron en 0251 (código de la zona de Abingdon); por lo tanto, nuestro coche fue el noveno en salir de la línea de producción, construido sobre el chasis original más corto, diseñado con 7’-0”. Quienes tengan el ojo atento para los detalles verán que las líneas de las puertas, la presencia de un compartimento de maletero, la cola redondeada y la ausencia de una apertura lateral para el conducto de llenado del combustible se ajustan más al diseño de los MG J-Type posteriores; por ello, lo más probable es que el PO 5982 fuera un prototipo del J-Type.
El PO 5982 se entregó por primera vez al Sr. Philip Bernard Mitchell el 11 de julio de 1932, por medio de Thorncroft Garage en Littlehampton. Poco se sabe de la historia entre ese punto y 1990, cuando el MG fue adquirido por un hombre bien conocido en el mundo MG de preguerra, Philip Bayne-Powell. El Sr. Bayne-Powell compró el coche junto con otro MG Midget para restaurarlo en junio de 1990 a B.&A. Marks, concesionario clásico en Essex. Tras su compra, realizó una inversión enorme en el coche, restaurándolo hasta un nivel mecánico excelente, incluyendo una reconstrucción completa del motor. Dentro de esa inversión, New Forest Trim se encargó de gran parte del interior y, en particular, diseñó e instaló el capó, mientras que Vintage Restorations of Kent llevó a cabo la restauración de la carrocería. A finales de los 90, el PO 5982 pasó a manos del Sr. William John Bennet, entusiasta de los MG de preguerra con una experiencia extraordinaria en la marca, especialmente en pruebas y rallyes.
Más recientemente, el MG ha estado en poder de un aficionado con base en Devonshire, que ha disfrutado salidas los fines de semana con el MG junto a sus nietos. Durante su propiedad se ha reconstruido el eje trasero, y el coche ha sido objeto de un repintado completo por AS Services of Devon, que se ocupa del MG desde hace numerosos años y conoce bien el coche. Llega hasta nosotros como parte de un intercambio por algo más espacioso, ya que su familia va creciendo. Acompaña al coche un historial extremadamente completo, con pruebas MOT que se remontan a principios de los 90, y una retahíla de facturas, además de una copia del recibo de venta original con el que se vendió por primera vez.
Al levantar los paneles laterales del vano motor se revela el alegre bloque de 847 cc con árbol de levas en la culata (OHC), alimentado por un único carburador SU, suministrado por una bomba de combustible eléctrica. Para la transmisión se utiliza una caja de cambios de tres velocidades muy precisa, con una unidad de control remoto compacta, para transmitir la potencia a las ruedas. Aunque de fábrica se empleaban frenos de varillas para una capacidad de detención más conservadora, el PO 5982 ha sido mejorado con frenos hidráulicos, más acordes con las condiciones actuales.
En conjunto, el coche se presenta de manera excelente: la pintura mantiene un acabado profundo, la cromería es preciosa y los asientos se han conservado muy bien desde que fueron retocados en los años 90.
