Beschreibung
Schon seit einiger Zeit sammle ich Teile für ein besonderes Projekt: einen Bentley-Sport-Rennwagen mit dem Speed-6 (oder 8-Liter-)Motor. Ursprünglich war das als mein eigener Rentneraufbau gedacht – etwas, das ich mir schon lange erträume. Doch je näher ich der Rente komme, desto mehr muss ich feststellen, dass ich ihn in meinem Leben nicht so fertigstellen kann, wie ich es mir erhofft hatte. Damit diese sorgfältig zusammengetragenen Teile nicht ungenutzt bleiben, habe ich beschlossen, diese Gelegenheit an einen anderen Enthusiasten weiterzugeben, der das Auto zum Leben erwecken kann. Das Paket beinhaltet ein V5C-Dokument sowie die Zulassung für einen Bentley von 1934 – damit erhält der fertig aufgebaute Wagen echte Perioden-Identität und straßenzugelassene Fahrbereitschaft. Eine vollständige, detaillierte Teileliste finden Sie unten. Versand ins Ausland ist möglich. Besichtigung auf Anfrage. Teiletausch möglich. Foto 01-03:Alle TeileFoto 04-05: - Speed-6-Motorblock (original) - Speed-6/ 8-Liter Kurbelgehäuse und Ölwanne (neu) - Speed-6/ 8-Liter Turret/„Turret“-Gehäuse (neu) - Speed-6/ 8-Liter Magnesium-Cam-Chest („Nockenwellengehäuse“, original) mit Deckeln - Speed-6/ 8-Liter Aluminium-Rocker-Cover (original) - Speed-6/ 8-Liter Ansaugkrümmer für Triple-SU-Vergaser (original) - Triple-SU-Vergaser (unvollständig) - Speed-6/ 8-Liter Auspuffkrümmer + Downpipes (nicht abgebildet) (beide original) - 8x Pleuel-Ölzuführungs-Ständer („Big End“ Oil Feed Stanchions) (original)Foto 06-09: - Fahrgestell 9’9” 3-Liter Fahrgestell, schmaler Rennwagen (Blattfedern außenliegend) - Teilaufgebauter Karosserie-Rahmen und Heck-Bock/ HeckgestellFoto 10: - Brems-Trommeln vorne und hinten (original) - Vorderbackplatten komplett mit Belägen, Radbremszylindern und Rückstellfedern - Hintere BackplattenFoto 11: - KraftstofftankFoto 12: - Vorder- und Hinterfedern - Neue Blattfeder-Vorderachse/ U-Bolt-Plinthen - Neue Stoßdämpferbefestigungen vorne für Twin-Shocks - Feder-Schellen/ Lagermuttern („Spring Shackles“)Foto 13: - Lenkgetriebe überholt inkl. neue Lager - Drag-Link + Enden (neu) - Mechanismus zum Vor- und Zurückverstellen (advance & retard) (neu) - Halterung Lenkgetriebe (neu) - Lenkstange (innen + außen)Foto 14: - Original-Handbremse - Sperrklinken-/ Ratschenmechanismus („Ratchet mechanism“) - Handbrems-Einsteller („Hand brake adjusters“)Foto 15: - Gaspedal (neu) - Bremspedal (neu, zum Bearbeiten) - Kupplungspedal (neu, zum Bearbeiten) - Pedal-Kreuzwelle + Kupplungsbetätigung (neu)Foto 16: - Bentley-A-Typ-Getriebe (überholt) - Schwungrad (Flywheel) - Kurbelwellen-Dämpfer - Kardanwelle + Carden-WelleFoto 17: - Getriebeinhalte/-inneresFoto 18: - Kegelrad- bzw. Differential-Vorderstück und hintere Abdeckung (original)Foto 19: - 3-Liter-Radiator (original) mit neuen BronzebügelnFoto 20: - Zeiss-Scheinwerfer (original) - Scheinwerferhalterungen (nicht bearbeitete Gussrohlinge) - Nummernschild (neu) - Vorderes Nummernschildhalter-Set (neu)Foto 21: - Tachometer (original) - 6-Zoll-Tachometer-Kabelantrieb (neu) - Jaeger-8-Tage-UhrFoto 22-23: - 4x 19”-Räder mit 5. 50/ 6. 00x19H Blockley-Reifen, teilabgefahren - 4x 6. 00x19 Dunlop-Racing-Reifen + Schläuche (neu)
