Opis
Zainspirowany legendarnymi wyścigowymi Bentleyami z lat 20. i 30. XX wieku, ten pięknie skonstruowany Bentley Mark VI Special z 1952 roku oddaje ducha oryginalnej filozofii W. O. Bentleya: „Zbudować szybki samochód, dobry samochód, najlepszy w swojej klasie”. Z wiernym hołdem dla ikonicznych Speed Six i Le Mans Bentleyów, ten niezwykły Special łączy estetykę z epoki z wyjątkowym rzemiosłem i szytą na miarę konstrukcją. Wykończony klasycznym, ręcznie wykonanym aluminiowym nadwoziem, to znacznie więcej niż kosmetyczna rekonstrukcja. Zaprojektowany, zbudowany i żmudnie wykonany przez wiele lat, oferuje emocjonujące wrażenia z jazdy, prezentując jednocześnie pomysłowość i dbałość o szczegóły wysoko wykwalifikowanego twórcy. Zbudowany przez DLB Engineering w Northamptonshire, specjalistów znanych z renowacji samochodów Bentley i Jaguar, ten Bentley Mark VI to prawdziwe dzieło miłości i wybitny przykład brytyjskiego rzemiosła inżynierskiego. OSIĄGI I KONSTRUKCJA: Silnik Rolls-Royce B81 o pojemności 6, 7 litra, rzędowa ósemka, w pełni przebudowany i dopracowany; cztery gaźniki SU; 4-biegowa manualna skrzynia biegów; napęd na tylną oś; wydłużone podwozie Bentley MK VI; most Salisbury 4HA (przełożenie z Jensena Interceptora); ulepszony układ hamulcowy ze wspomaganiem podciśnieniowym; serwo hamulcowe z Jaguara Mk VII; szyte na miarę elementy ze stali nierdzewnej i aluminium w całym samochodzie. Zastąpienie oryginalnego, uszkodzonego silnika legendarnym Rolls-Royce B81 zmienia charakter auta, zapewniając ogromny moment obrotowy, bezwysiłkowe przyspieszenie i niezapomnianą muzykę silnika, idealnie pasującą do jego wyścigowego, vintage'owego charakteru. SZYTA NA MIARĘ KONSTRUKCJA: Projekt rozpoczęto około dziesięć lat temu, a Special powstał z Bentleya Mark VI Saloon z 1952 roku, którego niestety nie dało się ekonomicznie odrestaurować z powodu rozległej korozji nadwozia i katastrofalnej awarii silnika. Zamiast go porzucić, stał się fundamentem wyjątkowego projektu inżynierskiego. Aby pomieścić imponującą rzędową ósemkę 6, 7 litra, oryginalne podwozie wydłużono profesjonalnie o około 16 cali z przodu, skracając je jednocześnie o odpowiednią wartość z tyłu. Ta precyzyjna praca została wykonana na stole precyzyjnym, z dodatkowym wzmocnieniem konstrukcji, które zachowuje słynną sztywność podwozia Bentleya, w tym jego krzyżową konstrukcję ramy (cruciform). Przeprojektowanie pozwoliło również zachować oryginalną skrzynkę pedałów i położenie skrzyni biegów, co daje wyjątkowo naturalną pozycję za kierownicą. SPECYFIKACJA ZEWNĘTRZNA: Ręcznie wykonane aluminiowe nadwozie; klasyczny otwarty tourer inspirowany Le Mans; długa maska z zewnętrznymi żaluzjami; dwa zewnętrzne wydechy; tradycyjne błotniki rowerowe; chromowane wykończenia; koła szprychowe; szyty na miarę pokrowiec tonneau. Pięknie proporcjonalny i niewątpliwie inspirowany legendarnymi wyścigówkami Bentleya, każdy kąt przywołuje ducha słynnej ery „Bentley Boys”. SPECYFIKACJA WNĘTRZA: Ręcznie tapicerowana skórą kabina; wierny epoce kokpit; tradycyjne zegary; drewniana kierownica; aluminiowe akcenty wnętrza; szyty na miarę układ przełączników; szyty na miarę pokrowiec tonneau. Prosty, funkcjonalny i pięknie wykończony kokpit pozostaje wierny charakterowi wielkich wyścigowych Bentleyów z lat międzywojennych. KLUCZOWE ELEMENTY INŻYNIERII: W pełni przebudowany silnik Rolls-Royce B81 rzędowa ósemka; konwersja na cztery gaźniki SU; profesjonalnie wydłużone i wzmocnione podwozie; ulepszony most Salisbury; zmodernizowany układ hamulcowy ze wspomaganiem podciśnieniowym; rozbudowana konstrukcja ze stali nierdzewnej i aluminium; zbudowany przez DLB Engineering; tysiące godzin specjalistycznego rzemiosła. Każdy aspekt budowy odzwierciedla przemyślaną inżynierię, a nie kompromis, tworząc Special, który równie satysfakcjonuje za kierownicą, co podziwiany z zewnątrz. DODATKOWE SZCZEGÓŁY: Rok: 1952; Model: Bentley Mark VI Special; Silnik: Rolls-Royce B81 o pojemności 6, 7 litra, rzędowa ósemka; Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna; Napęd: na tylną oś; Nadwozie: ręcznie wykonane aluminium; Przebieg: 97 900 mil; Stan: wyjątkowy; Cena: £129, 975. Dominacja Bentleya w Le Mans pod koniec lat 20. ugruntowała markę jako jedno z najwspanialszych nazwisk w motorsporcie, a zwycięstwa w 1924, 1927, 1928, 1929 i 1930 roku weszły do automobilowego folkloru. Autentyczne, historyczne wyścigowe Bentleye osiągają obecnie niezwykłe wartości, dlatego starannie zbudowane Speciale stają się coraz bardziej pożądanym sposobem, by doświadczyć charakteru i obecności tych legendarnych maszyn. Ten Bentley Mark VI Special z 1952 roku skutecznie oddaje tego ducha. Zbudowany przez szanowanych specjalistów od Bentleyów, DLB Engineering, łączy pięknie wykonane aluminiowe nadwozie z pomysłową inżynierią, z sercem w postaci wspaniałego, 6, 7-litrowego silnika Rolls-Royce B81, rzędowej ósemki. Efektem jest Special, który wygląda jak prawdziwy, vintage'owy wyścigowy Le Mans, a jednocześnie oferuje bezwysiłkowe osiągi i mechaniczny charakter, który do niego pasuje. Dzięki wyjątkowemu rzemiosłu, znakomitym detalom inżynierskim i fascynującemu doświadczeniu z jazdy ten Bentley Special stanowi rzadką okazję...
