Beschreibung
Dieser ursprünglich 1929 gebaute Riley Nine ist dem Riley Register seit 1974 als „Special“ bekannt. Er wurde mit viel Liebe zum Detail restauriert: mit einem neuen Ash- und Stoffaufbau in sehr hoher Ausführungsqualität. Motor und sämtliches Fahrwerk wurden überholt. Die Sitze und der Cockpit-Umschluss sind mit cremefarbenem Leder bezogen, und es sind ein schönes Paar zeittypischer Messing-Scheinwerfer montiert. Stahl-Mudguards wurden von Hand auf die korrekte Größe für die Räder gerollt.
Das Auto springt sehr leicht an, macht richtig Freude beim Fahren und Lenkung sowie Bremsen funktionieren hervorragend.
Der Motor behält seine originalen Twin-Solex-Vergaser sowie die Magnetzündung – alles in sehr gutem Zustand. Die Magnetzündung wurde überholt: mit neuem Kondensator und neu magnetisiert. Die Vergaser haben eine Auswahl an Ersatzdüsen für unterschiedliche Klimazonen.
Die Abgasanlage besteht aus einem Vierflut-Krümmer mit Brooklands-Silencer und Fishtail-Endrohren.
Ein Lichtmaschinenaggregat wurde tief vorne am Motor versteckt, damit das Auto besser zu fahren ist und zuverlässiger läuft. Das lässt sich ohne Weiteres wieder ausbauen und zurück auf das (antike und unzuverlässige) Dynamosystem für die Museumsausstellung umrüsten.
Auch das Kühlsystem wurde aufgerüstet: mit thermostatisch geregeltem elektrischem Lüfter und Wasserpumpe.
Die komplette Verkabelung und die Kraftstoffanlage sind neu und auf hohem Qualitätsniveau.
Das Fahrzeug ist im Vereinigten Königreich auf mich mit einer V5 registriert. Export und weltweite Lieferung können organisiert werden. Das Design und die Konstruktion dieses Autos heben es deutlich von anderen Riley-Specials ab: Die fließenden Linien und die komplexen Kurven setzen es von den übrigen, weniger attraktiven Wagen ab.
