Descrizione
Storia della Fiat Dino Spider 2000 Lanciata nel 1967 come controparte scoperta della coupé, la Fiat Dino Spider 2000 rappresenta un capitolo particolarmente affascinante nella storia dell'industria automobilistica italiana. Frutto della collaborazione tra Fiat e Ferrari, la Spider non solo incarnava l'eleganza sportiva, ma consentiva anche l'omologazione del motore V6 della Ferrari per le gare di Formula 2. Il design della Spider fu concepito dal famoso studio Pininfarina e incarna la dolce vita italiana dell'epoca come pochi altri modelli. Il cuore della Fiat Dino Spider del 2000 è il motore V6 da 2, 0 litri e 160 CV costruito dalla Ferrari, che si è dimostrato facile da regolare e pieno di carattere. Questo motore era presente anche nei primi modelli di Ferrari Dino 206, un gioiello tecnico che Pininfarina ha rivestito con un'elegante carrozzeria roadster. Il motore era completato da un cambio manuale sportivo a cinque marce, che conferiva alla Spider una maneggevolezza estremamente agile su strada. La Fiat Dino Spider del 2000 è un esempio perfetto dell'armoniosa interazione tra la tecnologia da corsa e un elegante veicolo per il tempo libero. Le sue linee classiche, abbinate a dettagli raffinati come le applicazioni cromate, il volante in legno e i rivestimenti in pelle, la rendono una delle vetture più ricercate dell'epoca. Nonostante le sue qualità - e senza dubbio proprio per la sua esclusività - la spider rimase una rarità sulle strade. Tra il 1967 e il 1969 furono prodotti solo circa 1. 133 esemplari della Spider da 2, 0 litri. Con l'introduzione del modello più potente da 2, 4 litri, la "piccola" Spider fu infine sostituita, ma il suo fascino, il suo suono e il suo aspetto sono rimasti indimenticabili fino ad oggi. Una Fiat nel cuore della Ferrari: la Dino Spider 2000 è un classico senza tempo dell'arte automobilistica italiana. Vita della Fiat Dino Spider 2000 (SSC-637) Questa magnifica Fiat Dino Spider fu consegnata per la prima volta a Milano nel giugno 1968 con il numero di targa MI-F70216. Nel 1971 fu venduta a Francesco F. d'Ancona - targa AN150264. Nel 2013, questa spider è stata completamente restaurata dallo specialista di Dino, Efferreci Service (Carlo Caselli), vicino a Modena. Un magnifico libro di restauro fornisce informazioni sull'ampio lavoro svolto, che è stato completato nel 2015. Tramite un concessionario di Torino, questa perfetta Dino è stata venduta nel 2019 a un collezionista tedesco di auto d'epoca e successivamente ha percorso un massimo di 4. 000 km. Questo è anche il motivo per cui questo veicolo sembra ancora uscito dall'uovo. La vernice, la tecnologia, gli interni e la capote sono in condizioni eccellenti e nuove. Una perizia di stima del 2023 attesta il grado 1 e un valore di sostituzione di 157. 000 euro. Una magnifica Fiat Dino Spider in ottime condizioni, esente da manutenzione, attende il suo nuovo proprietario per vivere insieme nuove avventure. Sintesi La Fiat Dino Spider non è un'auto normale: è una promessa. Una promessa di stile italiano, di passione indomabile e del suono di un vero cuore Ferrari. In un'epoca in cui la tecnologia e la perfezione hanno spesso la precedenza sul carattere, la Dino Spider si pone ai lati della strada come un'elegante ribelle e sussurra: "Guidare è più che muoversi, è un'emozione". Con il suo motore V6 di Maranello e il design Pininfarina, quest'auto è un'ode all'epoca d'oro dell'automobilismo. Combina eleganza e sportività, mostra le curve dove altre hanno solo linee e suona come una serata di opera italiana sotto la luna piena. Rara, desiderabile, irrecuperabile, la Fiat Dino Spider non è solo un oggetto da collezione, è un pezzo di storia della cultura italiana su ruote. Eppure, anche se il suo valore aumenta, chiede di essere guidata. Un tetto aperto, una strada di campagna tortuosa, un tramonto da qualche parte in Toscana: è per questo che è stata costruita. "È un'auto che fa battere il cuore". Ed è proprio questo che la rende indimenticabile. Nota: vendiamo questa Fiat Dino Spider per conto del proprietario (operazione di intermediazione). L'offerta è senza impegno e soggetta a vendita intermedia. Vi assisteremo con l'immatricolazione/ licenza in Germania. Se necessario, saremo lieti di organizzare una nuova valutazione. In Europa, trasporto in un rimorchio chiuso e mediazione di spedizioni in container nel resto del mondo. Questa auto d'epoca si trova presso il nostro stabilimento di 57548 Kirchen/ Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Qui troverete - SOLO SU PRENOTAZIONE - una selezione permanente di 80 auto sportive di valore storico. Per saperne di più sulla nostra gamma di servizi e sulla nostra selezione di veicoli, visitate...
