Beschreibung
Diese Porsche 914, perfekt erhalten, wurde 2000 aus Kalifornien importiert.
Damals war es ein fahrbereiter Rahmen, ohne Motor oder Getriebe.
Völlig rostfrei, war er ideal als Basis für einen Sechs-Zylinder-Motor mit ordentlicher Leistung geeignet.
Niemand anderes als Raymond Wagner, Gründer von SWS, Sportwagenservice Spiesen, und Motorenspezialist sowie Restaurateur klassischer Porsche seit 40 Jahren, hat anschließend diese SUPER 914 für seine eigene Sammlung gebaut.
Er ist außerdem auch der Hersteller der beiden Porsche 914-8-Zylinder, mit der Porsche 928-Technologie, siehe das Great Porsche 914 Book oder Schröder-Classics. com.
Er wählte seinen Lieblingsmotor, den Carrera-Sechszylinder in seiner Endphase, als Motor. Er hat jedoch die mechanische Einspritzung durch ein doppelt Weber 46 mm Vergasersystem ersetzt, das tatsächlich nur in Rennwagen verwendet wurde.
Das bedeutet, dass der Motor schon bei niedrigen Drehzahlen über genügend Drehmoment verfügt und nicht auf hohe Drehzahlen angewiesen ist.
Ganz zu schweigen vom raubligen Klang, der auch vom spaghetti-Schalldämpfer stammt. Aber alles entspricht dem TÜV.
Der Motor, das Getriebe mit Kupplung, das Bremssystem, das Fahrwerk und die legendären Fuchs-Felgen waren neu oder kürzlich überholt.
Die Außenhaut der Karosserie wurde rundherum in der ursprünglichen Gemini Blue-Farbe neu lackiert.
Die Dichtungen, Gummi- und alle nicht schönen Teile wurden ersetzt. Gleiches galt für alles, was uns an unsere amerikanischen Wurzeln erinnerte.
Der Innenraum ist immer noch original, mit Ausnahme des Kilometerzählers.
In den letzten 20 Jahren wurde das Auto nie zugelassen und nur sporadisch mit Garagenschilden gefahren.
Deshalb kann der Zustand auch heute noch als „neuwertig“ beschrieben werden.
Ein Video des Fahrzeugs ist auf YouTube verfügbar: Elferliebe Porsche 914
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