Beschreibung
„Macht dem Volk“
1973 Porsche 914/ 6
FIA HTP bis 2029, Straßenzulassung
Allround-wettbewerbsfähiges Fahrzeug für Rundstrecke- und/ oder Rallye-Veranstaltungen
Obwohl Porsche seit 2012 im Eigentum der Volkswagen-Gruppe steht, reicht die gemeinsame Geschichte der beiden deutschen Marken viel weiter zurück. In den späten 1960er-Jahren erledigte Porsche einen Großteil der Entwicklungsarbeiten für Volkswagen, und das kam ihnen zugute, als beide Marken einen neuen Sportwagen brauchten. Porsche suchte nach einer Ablösung für den Einstiegskurzen 912, während Volkswagen beschlossen hatte, ein neues Auto zu bringen, um den Raum zu füllen, den der schöne, aber alternde Karmann Ghia hinterlassen hatte. Eine Idee, dass beide Marken bei dem Projekt zusammenarbeiten sollten, wurde genehmigt und so entstand das 914-Konzept.
Ursprünglich war vorgesehen, zwei Versionen zu bauen: eine Vierzylinder-Version für Volkswagen und ein Auto mit Sechszylinder-Motor für Porsche. Die Stuttgarter Marke entschied jedoch, dass es zu riskant wäre, zwei Autos mit derselben Karosserie unter getrennten Marken zu verkaufen, und deshalb würden beide Autos unter der Porsche-Marke verkauft.
Der 914/ 6 wurde von einem Sechszylinder-Flatmotor angetrieben und trug damit mehr Porsche-DNA als der 914/ 4; er kostete letztlich nur etwas weniger als der billigste 911. Infolgedessen stellte Porsche den 914/ 6 nach einigen Jahren ein.
Glücklicherweise erhielten die verbleibenden 914/ 4- und 914/ 6-Fahrzeuge seither die Liebe, die sie auf der klassischen Rennszene verdienen, wie dieses Exemplar, das in die auffälligen historischen Vaillant-Rennfarben passt. Es wurde professionell auf einer soliden 914/ 4-Karosserie von Nordic Auto in Lettland aufgebaut und erhielt ein Antriebsstrang von Marken-Spezialisten Mittelmotor aus Bochum, Deutschland.
Wir glauben, dass dieses Auto eines der vielseitigsten Fahrzeuge im Historic Racing und Rallying ist. Es wäre erfolgreich bei vielen Veranstaltungen wie dem Monte Carlo Classic, dem Modena Cento Ore, dem Nürburgring 24-Stunden-Klassik sowie vielen anderen Events. Es gewann insbesondere seine Klasse bei der ADAC 24-Stunden-Klassik am Nürburgring-Nordschleife im Jahr 2024.
Antriebsstrang
• Motor von Mittelmotor Germany, nur 8 Stunden Betriebszeit.
• Weber-Verkokkulierer-Kraftstoffe (Weber Vergaser)
• Trockensumpfsystem
• Dynosatz 230 HP / 230 Nm
• 5-Gang-Dog-Leg-Getriebe Mit Geraden Zählen, nur 8 Stunden Betriebszeit
• Sperrdiff. Limitierter Schlupf
• 15 Zoll Fuchs-Style-Räder mit Yokohama Advan A052 Reifen
• Tilton Bremsen-Druckverhältniszylinder
Sicherheit
• Zertifizierte Rollbar
• 100L ATL Treibstoffzelle gültig bis 2026
• OMP WRS-Sitz
• Sabelt Gurtsystem
Andere
• Stack-Instrumente
• 3-Speichen-Sparco-Lenkrad
• HTP gültig bis 2029
• Roll Cage-Zertifikat
• Straßenzulassung
• 1 Satz Ersatzräder
