Descripción
Este coche es una evocación excelente, libre de óxido, del Porsche 914-6 GT.
Terminado en la famosa librea Jägermeister, el coche fue importado al Reino Unido desde Estados Unidos alrededor de 2008, ya equipado con un motor de 2. 0 litros de seis cilindros del 911 de la época.
Se llevó a DSD Motorwerks en Billericay para su restauración por Cartsen Svendsen, quien adquirió el vehículo en 2011, donde se eliminó la pintura, se retiraron arcos mal ajustados, se repararon algunas áreas pequeñas de carrocería (principalmente la zona de la caja de la batería) antes de que se ajustaran nuevos arcos de acero, reconstrucción del motor (culata) y reacondicionamiento. En ese momento Cartsen había perdido su contrato como piloto privado y tuvo que vender tal como estaba. El coche fue entonces adquirido por el último custodio de larga duración, como un negocio en marcha, ya que era un coche sólido y que conocía.
El interior, el cableado y los neumáticos y remates generales aún necesitaban terminarse y fueron finalizados por DSD.
Después de poseer el coche durante unos años, DSD desarmó el motor ya que la presión de aceite era baja y se revisó la parte inferior con nuevos rodamientos, bielas y otros trabajos relacionados.
Hace unos años, la caja de cambios también fue desensamblada y reconstruida, ya que algunos sincronizadores no funcionaban muy bien.
Desde este trabajo, el coche ha recorrido solo unas 1. 900 km aproximadamente.
El año pasado se cambiaron los filtros de aceite y se ajustó la holgura de los balancines.
Esta réplica DSD Motorwerks Jagermeister Porsche 914/ 6 GT monta llantas Minilite con neumáticos modernos de agarre.
La pintura naranja brillante se complementa con un panel de techo Conda Green, que por supuesto es desmontable en los 914 de carretera...
El interior ligero es simple, como corresponde a una réplica para carretera de carreras despojada. Los asientos se recubrieron con Perlon y luego bajamos las fijaciones de los asientos más dentro de la cabina.
Fabricaron una rejilla de motor personalizada y paneles laterales..
Toma como parte de pago y entrega disponible.
Por favor, llame a Andrew para más detalles..
Un video de recorrido está disponible en el canal de YouTube de St Andrews Autos..
La historia del Porsche 914/ 6 GT..
El Porsche 914 era un prototipo conjunto de Volkswagen/ Porsche de finales de los años sesenta. Cuando VW decidió abandonar el proyecto, Porsche siguió adelante de todos modos y llevó el coche a producción. Aunque los primeros 914 de calle venían con motores bóxer planos, la carrocería cupé de motor central de bajo perfil tenía un claro potencial en competición. Porsche introdujo un motor plano de seis cilindros en la gama de coches de carretera (de ahí 914/ 6) antes de desarrollar un modelo 914/ 6 GT para carreras, aumentando la ligereza con paneles de carrocería más delgados, aumentando la potencia y ensanchando la vía con llantas más grandes y aletas de arco bulbosas. Participar en Le Mans 1970 con el Porsche 914/ 6 GT fue una gran sorpresa para la fábrica. Porsche Racing claimó su primera victoria total en Le Mans, subiendo los tres puestos del pódium, pero en sexto lugar quedó el 2 litros Porsche 914/ 6 GT: un coche construido sin pensar en terminar entre los diez primeros. Las celebraciones del increíble resultado del 914 fueron eclipsadas por la histórica victoria del Porsche 917 en Le Mans, pero los entusiastas han abrazado el tema GT a lo largo de los años y el número limitado de coches de carrera de fábrica ahora vale mucho dinero. Dependiendo de a quién lea, se produjeron entre 30 y 50 versiones de competición GT del modelo 914/ 6, desde coches de carretera ya construidos entregados al departamento de carreras, y kits de piezas entregados a socios de confianza de Porsche. Muchos de estos coches siguen participando en carreras hoy en día.
