Beschrijving
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Bezichtiging: dinsdag 22 september 2026 vanaf 12:00 uur Veiling: woensdag 23 september 2026 12:00 uur Locatie: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Registratienummer: Niet geregistreerd Chassisnummer: M/ A2S5D1284971M APK: Vrijgesteld Zou via BMC-agent Joshua White Ltd. zijn verkocht, maar werd aangehouden en nooit gebruikt Opmerkelijk slechts 16 kilometer uit de fabriek! Nooit geregistreerd, nog steeds gewaxed en volledig ongebruikt; zeker niet te herhalen? Gedurende zijn hele leven in de Ronald White Collection bewaard gebleven De Morris Minor is bijna net zo'n universeel symbool van Engeland als de Londense bus en de rode telefooncel, en met meer dan 1, 3 miljoen exemplaren vervaardigd tijdens zijn drieëntwintig jaar durende bestaan, is het een van de meest succesvolle auto's aller tijden. Ontworpen door Alec Issigonis (die later de alomtegenwoordige Mini ontwierp), werd de Minor gepresenteerd op de Earls Court Motor Show van 1948. Bij de lancering waren er twee varianten: een twee-deurs sedan en een tourer. De vier-deurs sedan volgde in 1950 en de populaire Traveller, bestelwagen en pick-up versies completeerden het aanbod twee jaar later. De aandrijving kwam aanvankelijk van een 918cc rechte viercilinder, zijklepmotor die 27, 5 pk en 39 lb. ft. koppel produceerde—voldoende vermogen om de voortvarende nieuwkomer tot snelheden van maximaal 105 km/ u voort te stuwen en gemiddeld 6, 8 liter per 100 km te verbruiken. Met de Series II van 1952 kwam een nieuwe, door Austin ontworpen motor—de A-Series 803cc OHV-eenheid. De belangrijkere update van 1956 zag de motorinhoud toenemen tot 948cc (de auto werd nu omgedoopt tot Minor 1000), het achterraam werd vergroten en het gesplitste voorruit werd vervangen door een enkel raam. De laatste versie van het model volgde een jaar later en kende een verdere vergroting van de motorinhoud tot 1. 098cc, een gewijzigde instrumentenpaneel met ingezonken centraal gedeelte in geborsteld staal, terugkeer van een handschoenkastdeksel voor het passagiersvak, verbeterde verwarming en meer eigentijdse koplampen. Het is niet moeilijk om een uitstekende Morris Minor te vinden, ook al is de werkelijke kilometerstand van veel exemplaren goed in de zes cijfers. Dat is geen probleem—de robuustheid van de A-series motor en de gemakkelijke beschikbaarheid van onderdelen betekenen dat je er vol vertrouwen mee naar de maan en terug zou kunnen rijden. Desalniettemin zou het werkelijk bijzonder zijn om een Morris Minor te vinden die nog steeds precies zo is als toen hij de showroom verliet. Dat is precies wat we hier hebben, rekening houdend met het patina van de tijd. Toen het op de BMC-dealer van Joshua White Ltd. aankwam, begon dhr. White te beseffen wat een fenomeen de Minor was geworden, en had hij het ongebruikelijke inzicht om er een opzij te zetten voor behoud, met slechts 16 afleveringskilometers erop. De Minor ging vervolgens over naar de collectie van zijn zoon Ronald, met als gevolg dat we nu in de unieke positie verkeren om een totaal originele Morris Minor aan te bieden die sinds de fabriek in eigendom is van de leveranciersfamilie, nooit voor de weg is geregistreerd en fabrieksorigineel is. Echt iets voor een museum of de toegewijde liefhebber, het is bijna onmogelijk om te beschrijven hoe onherhaalbaar deze auto is. Over de Ronald White Collection: Ronald White was een levenslange enthusiast die zijn interesse in auto's van zijn vader Joshua erfde. Joshua was nog een tiener toen hij een klein fietsenreparatiewerkplaatsje overnam en het uitbouwde tot een succesvol familiebedrijf toen particulier autobezit na de Eerste Wereldoorlog steeds gebruikelijker werd. Vader en zoon raakten beiden besmet met het verzamelsvirus, en Joshua begon de collectie met een Bullnose Morris, die hij in de garage tentoongesteld, en het groeide van daaruit. Een van de juweeltjes van de White Collection is een Morris Minor met afleveringsmijlen, die Joshua al vanaf het begin bewaarde, en waarvan hij verstandig inzag dat het een mijlpaal in het naoorlogse Morris-aanbod was. Een ander was de Alvis, die nieuw aan een lokale heer, Nevill Bond, werd verkocht, die in een landgoed genaamd The Argory woonde. Joshua kocht hem terug nadat dhr. Bond een aanslag had overleefd terwijl hij erin reed! De Whites ontwikkelden ook een persoonlijke vriendschap met Harry Ferguson; daarom kwam de White Collection ook Ferguson-tractoren te bevatten. In de jaren vijftig was Joshua White Ltd. goed gevestigd als een grote BMC-, Ford- en Ferguson-dealer. Rond die tijd begon Ronald—door vrienden bekend als Ronnie—deel te nemen aan tests, bergbeklimmingen en rallies met zijn lokale motorclub in Noord-Ierland, altijd met trots de sponsoring van Joshua White Ltd. Na de pensionering van zijn vader nam Ronald het bedrijf over en richtte ook Armagh Garages op om Fiats te verkopen. In de jaren zestig bloeide zijn racercarrière op en voerde hem door heel Ierland en naar Engeland en Schotland. Hij was succesvol in veel evenementen, waaronder de Circuit of Ireland Rally. In de late jaren zeventig richtte zijn interesse zich op rallycross, opnieuw competitie in Ierland en Engeland. Het was een bewijs van zijn vriendelijke karakter dat veel van zijn werknemers in de garage de hele nacht zouden doorwerken om zijn auto's voor hun sportieve uitstapjes voor te bereiden, en velen bleven...
