Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Visualizzazione: martedì 22 settembre 2026 dalle 12:00 Asta: mercoledì 23 settembre 2026 ore 12:00 Ubicazione: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Numero di registrazione: Non registrato Numero telaio: T. B. A. MOT: Esente Avrebbe dovuto essere venduto tramite l'agente BMC Joshua White Ltd., ma è stato trattenuto e mai utilizzato Straordinari 16 miglia dal nuovo! Mai registrato, ancora cerato e completamente intatto; sicuramente irripetibile? Conservato nella Collezione Ronald White per tutta la sua vita La Morris Minor è quasi un simbolo universale dell'Inghilterra quanto l'autobus di Londra e la cabina telefonica rossa e, con oltre 1, 3 milioni di esemplari prodotti durante i suoi ventitré anni di regno, è una delle auto di maggior successo di tutti i tempi. Progettata da Alec Issigonis (che in seguito ha creato l'onnipresente Mini), la Minor è stata presentata al Motor Show di Earls Court del 1948. Al lancio c'erano due varianti, una berlina a due porte e una Tourer. La berlina a quattro porte seguì nel 1950 e le popolari versioni Traveller, Van e Pick-up completarono la gamma due anni dopo. La potenza proveniva inizialmente da un motore a quattro cilindri in linea da 918cc con valvole laterali che produceva 27, 5 CV e 39 lb. ft. di coppia, una potenza sufficiente per spingere la coraggiosa newcomer a velocità fino a 65 miglia all'ora e restituire una media di 40 mpg. Con la Serie II del 1952, arrivò un nuovo motore progettato da Austin, l'unità A-Series 803cc OHV. L'aggiornamento più importante del 1956 vide l'aumento della cilindrata del motore a 948cc (l'auto fu rinominata Minor 1000), l'ingrandimento del lunotto posteriore e la sostituzione del parabrezza anteriore diviso con un unico pannello. L'iterazione finale del modello seguì un anno dopo e presentava un ulteriore aumento della cilindrata del motore a 1. 098cc, un layout della plancia modificato con sezione centrale incassata in acciaio testurizzato, il ritorno di un coperchio del vano portaoggetti per il vano passeggero, riscaldatore migliorato e unità luminose anteriori dall'aspetto più contemporaneo. Non è difficile trovare un'eccellente Morris Minor, anche se il chilometraggio reale di molti di essi è ben oltre le sei cifre. Non è un problema: la robustezza del motore A-series e la facile disponibilità di ricambi significano che potresti fiduciosamente guidarne uno fino alla luna e ritorno. Tuttavia, sarebbe veramente speciale trovare una Morris Minor che sia ancora come è entrata nella sala d'esposizione. È esattamente quello che abbiamo qui, considerando il tocco patinante del tempo. Quando è arrivato alla concessionaria BMC di Joshua White Ltd., il signor White stava iniziando ad apprezzare il fenomeno che la Minor era diventata, e aveva l'insolita lungimiranza di mettere da parte una per la conservazione, con soli 16 chilometri di consegna. La Minor è poi passata nella collezione di suo figlio Ronald, con il risultato che ora siamo nella posizione unica di poter offrire una Morris Minor totalmente originale che è stata di proprietà della sua famiglia fornitrice dal nuovo, non è mai stata registrata per la strada, ed è corretta in fabbrica in ogni dettaglio. Veramente una per un museo o per l'appassionato devoto, è quasi al di là dei nostri poteri descrivere quanto sia speciale questa auto. Informazioni sulla Collezione Ronald White: Appassionato di tutta la vita, Ronald White ha ereditato il suo interesse per le automobili da suo padre Joshua. Joshua era ancora un adolescente quando ha rilevato un piccolo negozio di riparazione di biciclette e lo ha trasformato in un'officina di successo a conduzione familiare mentre la proprietà privata di auto diventava più comune dopo la Grande Guerra. Padre e figlio hanno colto il virus della raccolta, e Joshua ha iniziato la collezione con una Morris Bullnose, che ha esposto in officina, e da lì è cresciuta. Una delle gemme della Collezione White è una Morris Minor con chilometraggio di consegna, che Joshua ha avuto la lungimiranza di conservare dal nuovo, identificando astutamente come un punto di riferimento nella gamma Morris del dopoguerra. Un'altra era l'Alvis, che è stata venduta nuova a un gentiluomo locale, Nevill Bond, che viveva in una casa signorile chiamata The Argory. Joshua l'ha riacquistata dopo che il signor Bond aveva subito un tentativo di assassinio mentre la guidava! I White hanno anche sviluppato un'amicizia personale con Harry Ferguson; quindi, la Collezione White è venuta a presentare trattori Ferguson. Negli anni '50, Joshua White Ltd. era ben consolidata come una grande concessionaria BMC, Ford e Ferguson. Fu intorno a quel periodo che Ronald, noto agli amici come Ronnie, iniziò a competere in test, salite in collina e rally con il suo club automobilistico locale nell'Irlanda del Nord, mostrando sempre il fiero patrocinio di Joshua White Ltd. Dopo il pensionamento di suo padre, Ronald ha rilevato l'azienda e ha anche fondato Armagh Garages per vendere Fiat. Negli anni '60, la sua carriera agonistica fiorì e lo portò in giro per l'Irlanda e in Inghilterra e Scozia. Ha avuto successo in molti eventi, incluso il Circuit of Ireland Rally. Alla fine degli anni '70, il suo interesse si è rivolto al rallycross, competendo di nuovo in Irlanda e Inghilterra. È stata una testimonianza della sua personalità amichevole che molti dei suoi dipendenti in officina lavorassero tutta la notte per preparare le sue auto per le loro uscite sportive, e diversi hanno continuato a mantenere le sue...
