Highlights
- Recente restauratie van £48.000 door Jaguar-specialist Newlands Motors
- Fabrieksjuiste crème over blauw kleurenschema
- Enige geregistreerde eigenaar sinds terugkeer naar het VK in 1992
- Zeer spaarzaam gebruikt: minder dan 300 mijl sinds het werk is afgerond
- Vrijwillige APK geldig tot maart 2027 met geen opmerkingen
De aantrekkingskracht
Met zijn robuuste 4.2L XK straight-six, de originele SWB-carrosserie en een comfortabele cabine is het geen verrassing dat de Series II bekendstaat als de meest bruikbare van alle E-Types. Deze auto’s zijn perfect voor toertochten op het continent en events met klassieke auto’s—en dat voelt als de natuurlijke plek voor deze indrukwekkende OTS uit 1969.
Fabrieksgegevens laten zien dat dit er één van de laatste E-Types was die in 1969 werd gebouwd, waarna hij begin 1970 werd verscheept naar New York. Het lijkt erop dat hij het grootste deel van zijn leven in Florida heeft doorgebracht, voordat hij in 1992 weer naar het VK terugkeerde. De huidige eigenaar kocht de auto bij terugkomst en heeft hem sindsdien duidelijk gekoesterd.
In het begin van de jaren twintig werd hij naar Aston Martin en Jaguar-specialist Newlands Motors gestuurd voor restauratie. Het werk is gedocumenteerd met foto’s en bestrijkt de carrosserie, mechaniek en aandrijflijn, met een totaal van ruim £48.000. APK-geschiedenis geeft aan dat de auto sinds voltooiing nauwelijks 300 mijl heeft gereden. De huidige vrijwillige keuring loopt tot maart 2027 zonder opmerkingen.
Nu gepresenteerd in zijn originele crème over blauw kleurenschema, bevestigd door een JDHT-certificaat, is dit echt een heel mooi exemplaar van de Series II. Liefhebbers zullen letten op de paneelpassing en oog voor detail, zoals de maatwerk stoffen tonneau.
Of je ervoor kiest om deze auto te bewaren voor shows of ervan te genieten tijdens toerritten: het feit dat je in 34 jaar de eerste nieuwe eigenaar bent, is een kans om te profiteren van de recente investering.
Historie en documenten
- Eerste registratie in 1969 in de VS
- Terug naar het VK en hier geregistreerd in juni 1992
- Enige geregistreerde eigenaar sinds terugkeer naar het VK
- Kenteken SUF 863H
- Meer dan £48.000 besteed aan carrosserie en mechaniek in de laatste vier jaar
- Werk door Newlands Motors, een zeer gewaardeerde Aston Martin- en Jaguar-specialist
- Kopie van een overzicht van het werk van Newlands Motors, getoond met foto’s
- V5C
- Oude V5C-kopie
- Florida certificate of title en andere documenten
- Oude VIN-plaat
- JDHT-certificaat dat bevestigt dat de huidige kleurstelling fabriek-juiste specificatie is
- Vrijwillige APK tot 5 maart 2027 met geen opmerkingen
- APK-geschiedenis sinds 2009 laat zien dat er heel weinig mijlen zijn gereden
De staat
- Federal-spec LHD OTS met knipper-/markeringslampjes in de hoeken
- Crème lak is fabriek-juiste en verkeert in zeer goede staat
- Zeer goed plaatwerk, met name de paneelpassing bij deuren en motorkap
- Chrome draadspaakwielen in goede staat met klassieke banden gemonteerd
- Blauwe stoffen vouwdak in goede conditie met passende stoffen tonneau
- Bruin beklede kofferbakruimte met gereedschap inbegrepen
- Chroomwerk oogt helder en goed verzorgd
- Blauw lederen interieur in zeer goede staat met originele, niet-gewijzigde bevestigingen
- Voorzien van houten sierlijst rondom het stuurwiel met drie spaken en een klassieke radio-cassette
- Tapijten, deurkaarten en alle schakelpanelen worden gemeld als goed werkend
E-Types vereisen, misschien wel meer dan de meeste klassiekers, restauratie door mensen die ze echt kennen. Die wind-ontwijkende Malcolm Sayer-lijnen vragen om aandacht van ervaren specialisten—en daarom is het prettig om te weten dat deze auto is gerestaureerd door de goed aangeschreven Jaguar-specialist Newlands. De kwaliteit zie je terug in de details—kijk maar naar de passing van deuren en motorkap om te zien wat we bedoelen.
Een JDHT-certificaat bevestigt dat de auto het juiste crème over blauw kleurenschema behoudt, zoals origineel. Er is ook een dak en tonneau in dezelfde stijl. Van binnen én van buiten weerspiegelt deze auto het restauratiewerk en is hij daarna nauwelijks gebruikt.
De techniek
- 4.235cc XK zescilinder motor
- Drievoudige SU-carburateurs
- 4-versnellingsbak met volledig synchromesh
- Geen opmerkingen op de APK
- Minder dan 300 mijl sinds de restauratie is afgerond
Er is een goede reden dat Jaguars XK van 1948 tot 1992 in productie bleef. Het is één van de sterkste en meest duurzame zescilinders uit die periode. En die lange productielijn betekent ook dat onderdelen relatief makkelijk te krijgen zijn.
Het mechanische gedeelte van deze auto is tijdens de restauratie van een paar jaar geleden uitgebreid aangepakt. Je vindt meer details over het werk in de foto’s. Sinds de voltooiing heeft hij nauwelijks 300 mijl gereden, dus hij wordt geleverd in goede staat. Dat wordt ook bevestigd door een recente vrijwillige APK: die loopt tot maart 2027 met geen opmerkingen.
Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig staat geregistreerd als een zakelijke verkoper. En je wordt gedekt door Car & Classic’s Terms and Conditions.
✓ We verzoeken dat een niet-terugbetaalbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt “Verkocht Zoals Gezien”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend als leidraad; het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of bodbedrag, afhankelijk van hoe dit in de advertentie is gespecificeerd.
✓ We willen een soepel proces net zo graag als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motoren die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check controleren om te verifiëren dat er geen markers in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat—zodat jij met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als “afgeschreven” als onderdeel van een insurance total loss claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst. We voorzien je ook van handig gecategoriseerde labelteksten (Cat C/D/S/N) voor je hulp. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om je eigen volledige voertuighistoriecheck te doen vóór je een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig
of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen; het is dus verstandig om dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van bieders om vóór aankoop te bevestigen of import is toegestaan.
✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat eventuele gekoesterde, gepersonaliseerde of heritage-registraties niet zijn inbegrepen bij de verkoop van het voertuig.
