Highlights

Aktuelle Restaurierung im Wert von 48.000 £ durch den Jaguar-Spezialisten Newlands Motors
Werkseitig korrekte Creme-über-Blau Farbkombination
Einziger eingetragener Halter seit der Rückkehr nach Großbritannien 1992
Sehr sparsame Nutzung: weniger als 300 Meilen seit Abschluss der Arbeiten
Freiwillige HU bis März 2027 ohne Hinweise

Der Kaufanreiz

Mit seinem standfesten 4,2-Liter-XK-Reihensechszylinder, dem originalen SWB-Karosseriekonzept und einem deutlich komfortableren Innenraum ist es kein Wunder, dass die Series II als die alltagstauglichste der E-Types gilt. Diese Autos sind perfekt für Touren quer durch Europa und für Classic-Car-Events – und genau das fühlt sich wie der natürliche Platz für dieses beeindruckende OTS von 1969 an.

Werkunterlagen zeigen, dass er zu den letzten E-Types gehörte, die 1969 gebaut wurden, bevor er Anfang 1970 nach New York verschickt wurde. Es sieht so aus, als hätte er einen großen Teil seines Lebens im sonnigen Klima Floridas verbracht, bevor er 1992 wieder in das Vereinigte Königreich kam. Der heutige Halter hat ihn bei der Rückkehr gekauft und ihn ganz offensichtlich mit viel Liebe gepflegt.

Anfang der Zwanziger wurde er an Aston Martin und den Jaguar-Spezialisten Newlands Motors zur Restaurierung gegeben. Die Arbeiten sind durch Fotos sowie überdeckte Karosseriebereiche, Mechanik und Fahrwerk dokumentiert und summieren sich auf mehr als 48.000 £. Die MOT-Historie deutet darauf hin, dass das Auto seit dem Abschluss der Arbeiten kaum mehr als 300 Meilen zurückgelegt hat. Die aktuelle freiwillige Prüfung läuft bis März 2027 – ohne Hinweise.

Heute präsentiert er sich in seiner originalen Creme-über-Blau-Kombination, wie durch ein JDHT-Zertifikat bestätigt – ein wirklich stimmiges Exemplar der Series II. Kenner werden auf den sauberen Karosserie-/Paneelaufbau und die Liebe zum Detail achten, etwa beim maßgefertigten Stoff-Tonneau.

Ob Sie dieses Auto für Shows erhalten möchten oder es auf Touren genießen wollen: Dass Sie ihn in seinen ersten neuen 34 Jahren als neuer Halter erleben, ist eine echte Chance, vom jüngsten Investment zu profitieren.

Historie und Unterlagen

Erstmals 1969 in den USA zugelassen
Zurück nach Großbritannien, dort zugelassen im Juni 1992
Einziger eingetragener Halter seit der Rückkehr ins UK
Kennzeichen SUF 863H
Mehr als 48.000 £ in den letzten vier Jahren für Karosserie und Mechanik investiert
Arbeiten von Newlands Motors, einem hoch angesehenen Aston-Martin- und Jaguar-Spezialisten
Kopie einer Zusammenfassung der Newlands-Motors-Arbeiten, dargestellt in Fotos
V5C
Alte V5C-Kopie
Florida Certificate of Title und weitere Dokumente
Alte VIN-Plakette
JDHT-Zertifikat, das bestätigt, dass die aktuelle Farbspezifikation werkseitig korrekt ist
Freiwillige HU bis zum 5. März 2027 ohne Hinweise
MOT-Historie seit 2009 zeigt, dass sehr wenige Meilen gefahren wurden

Zustand

US-Spezifikation: LHD OTS mit seitlichen Positionslampen an den Ecken
Das cremefarbene Lackfinish ist werkseitig korrekt und in sehr gutem Zustand
Sehr gute Karosseriearbeiten, insbesondere die saubere Anbindung von Türen und Motorhaube
Chromdraht-Räder in gutem Zustand, dazu klassische Reifen
Blaues Stoff-Faltverdeck in gutem Zustand mit passendem Stoff-Tonneau
Heckbereich in Tan/Beige mit Werkzeugen im Lieferumfang
Chromteile wirken hell und gepflegt
Blaues Lederinterieur in sehr gutem Zustand mit originalen und unveränderten Ausstattungen
Vorgestellt ist das Holzring-Lenkrad mit drei Speichen sowie ein klassisches Radio-Cassettenlaufwerk
Teppiche, Türverkleidungen und die gesamte Schalter-/Bedien-Einheit sollen in funktionsfähigem Zustand sein

E-Types benötigen – vielleicht mehr als die meisten anderen Youngtimer/Classic Cars – eine Restaurierung durch Leute, die sie wirklich kennen. Die windschmeichelnden Malcolm-Sayer-Linien brauchen die Hand erfahrener Spezialisten – und deshalb ist es umso erfreulicher, dass dieses Auto von einem renommierten Jaguar-Spezialisten, nämlich Newlands, restauriert wurde. Die Qualität erkennt man an den Details – schauen Sie sich zum Beispiel den Sitz der Türen und der Haube an.

Ein JDHT-Zertifikat bestätigt, dass das Auto seine korrekte Creme-über-Blau Farbkombination beibehält. Passend dazu gibt es auch das Verdeck und das Tonneau. Innen und außen spiegelt dieses Fahrzeug die Restaurierungsarbeiten wider – und seitdem wurde es kaum benutzt.

Die Mechanik

4.235 ccm XK Sechszylinder
Dreifache SU-Vergaser
4-Gang-Schaltung komplett synchronisiert
Keine Hinweise bei der HU/MOT
Weniger als 300 Meilen seit Abschluss der Restaurierung

Es gibt einen guten Grund, warum Jaguars XK von 1948 bis 1992 in Produktion blieb. Er gehört zu den stärksten und langlebigsten Sechszylindern seiner Zeit. Und diese lange Fertigungslaufzeit bedeutet auch, dass Teile in der Regel gut zu bekommen sind.

Die Mechanik dieses Autos wurde im Zuge der Restaurierung vor ein paar Jahren umfassend überarbeitet. Mehr über die Arbeiten finden Sie in den Fotos. Seit Fertigstellung hat er kaum mehr als 300 Meilen zurückgelegt, kommt also in gutem Zustand zum Käufer. Das wird durch eine aktuelle freiwillige HU bestätigt: Sie läuft bis März 2027 – ohne Hinweise.

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