Punti di forza

Restauro recente da £48.000 a cura del specialista Jaguar Newlands Motors
Schema colori originale corretto crema su blu
Un solo proprietario registrato dalla riconsegna nel Regno Unito nel 1992
Utilizzo davvero parsimonioso: meno di 300 miglia da quando il lavoro è stato completato
Revisione MOT volontaria valida fino a marzo 2027, senza segnalazioni

La proposta

Con il robusto XK 4.2L a sei cilindri in linea, la carrozzeria SWB originale e un abitacolo più confortevole, non sorprende che la Series II sia conosciuta come la più “usabile” delle E-Type. Queste auto sono perfette per i tour in Europa e per gli eventi dedicati alle classiche: è proprio questo il contesto naturale per questa impressionante OTS del 1969.

Le documentazioni di fabbrica indicano che è stata una delle ultime E-Type costruite nel 1969, per poi essere spedita a New York all’inizio del 1970. Sembra aver trascorso gran parte della sua vita nelle soleggiate zone della Florida, prima di rientrare nel Regno Unito nel 1992. L’attuale proprietario l’ha acquistata al suo rientro e, evidentemente, se ne è preso cura con affetto.

All’inizio degli anni Venti è stata inviata ad Aston Martin e al restauratore specialista Jaguar Newlands Motors. Il lavoro è documentato in foto e copre carrozzeria, meccanica e componenti di trasmissione, arrivando a oltre £48.000. Le note dell’MOT indicano che l’auto ha percorso appena circa 300 miglia da quando è stata completata. Il test volontario attuale arriva fino a marzo 2027, senza segnalazioni.

Ora presentata nel suo schema colori originale crema su blu, come confermato da un certificato JDHT, questa è davvero un’ottima esemplare della Series II. Gli appassionati noteranno la precisione dell’allineamento dei pannelli e l’attenzione ai dettagli, come il tonneau in tessuto su misura.

Che tu scelga di conservarla per i concorsi o di godertela nelle uscite su strada, diventare il suo primo nuovo proprietario in 34 anni è un’occasione per valorizzare l’investimento recente.

Storia e documenti

Prima immatricolazione nel 1969 negli USA
Rientrata nel Regno Unito e immatricolata qui a giugno 1992
Un solo proprietario registrato dalla riconsegna nel Regno Unito
Numero di targa SUF 863H
Oltre £48.000 spesi in lavori di carrozzeria e meccanica negli ultimi quattro anni
Lavori a cura di Newlands Motors, rinomato specialista Aston Martin e Jaguar
Copia del riepilogo dei lavori di Newlands Motors mostrato in foto
Libretto V5C
Vecchia copia V5C
Certificato di title della Florida e altri documenti
Vecchia targhetta VIN
Certificato JDHT che conferma la specifica colore attuale come corretta “di fabbrica”
MOT volontario fino al 5 marzo 2027, senza segnalazioni
Storia MOT dal 2009: pochissime miglia percorse

Condizioni

Specifiche federali LHD OTS con luci spia agli angoli
Verniciatura crema corretta di fabbrica e in ottimo stato
Carrozzeria in condizioni molto buone, soprattutto per l’allineamento dei pannelli di portiere e cofano
Cerchi wire in cromo in buone condizioni, con pneumatici classici montati
Tettuccio ripiegabile in tessuto blu in buone condizioni con tonneau in tessuto abbinato
Bagagliaio rifinito in tinta cuoio con attrezzi inclusi
La cromatura appare brillante e ben mantenuta
Interni in pelle blu in ottimo stato, con finiture originali e non modificate
Volante in legno a tre razze e autoradio cassette classica in evidenza
Tappeti, pannelli porta e tutta la componentistica degli interruttori risultano funzionanti

Le E-Type, forse più di molte altre classiche, richiedono un restauro da parte di chi le conosce davvero. Quelle linee “wind-cheating” di Malcolm Sayer hanno bisogno di attenzioni da parte di specialisti esperti, ed è quindi un sollievo sapere che questa vettura è stata restaurata dal rinomato specialista Jaguar Newlands. La qualità si vede nei dettagli: basta dare un’occhiata all’allineamento di portiere e cofano per capire cosa intendiamo.

Un certificato JDHT conferma che l’auto mantiene lo schema colori crema su blu corretto. Anche tetto e tonneau sono abbinati. Dentro e fuori, questa vettura riflette quel lavoro di restauro ed è stata usata a malapena da allora.

Meccanica

Motore XK a sei cilindri da 4.235cc
Tre carburatori SU
Cambio 4 marce completamente sincronizzato
Nessuna segnalazione nell’MOT
Meno di 300 miglia da quando il restauro è stato completato

Esiste un buon motivo se la Jaguar XK è rimasta in produzione dal 1948 al 1992. È uno dei sei cilindri più robusti e durevoli dell’epoca. Una produzione così lunga significa anche che reperire i ricambi è relativamente semplice.

La meccanica di questa auto è stata restaurata in modo approfondito durante il restauro di qualche anno fa. Puoi approfondire il lavoro nelle foto. Da quando è stata completata, ha percorso appena circa 300 miglia: arriva quindi al nuovo acquirente in ottimo stato. A confermarlo c’è un MOT volontario attuale, valido fino a marzo 2027 e senza segnalazioni.

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. In caso di partecipazione e/o invio di un’offerta, accetti anche quanto segue:

✓ Il venditore di questo veicolo è registrato come venditore professionista. E sei coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.

✓ Richiediamo che venga pagata una tassa non rimborsabile se sei il fortunato offerente vincitore all’asta o se la tua offerta viene accettata. Consulta le nostre utili FAQ e T&C per tariffe specifiche.

✓ Questo veicolo è “Venduto così come si vede”, su base “As Is Where Is” e senza garanzia. Foto e descrizioni sono fornite solo a scopo orientativo e, come da consuetudine, è necessario effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per la tua tranquillità.

✓ L’IVA è inclusa nella commissione dell’acquirente. L’IVA potrebbe o non potrebbe essere inclusa nell’importo finale dell’offerta o del prezzo dell’offerta, come specificato nell’inserzione.

✓ Vogliamo una transazione fluida quanto la vuoi tu, e per questo effettuiamo su tutte le auto e moto registrate nel Regno Unito in vendita su Car & Classic un controllo HPI online per verificare che non mostrino marcatori del database assicurativo per danni o furto e che non vi siano finanziamenti in sospeso, così puoi fare offerte con sicurezza.

✓ Inoltre verifichiamo se i veicoli risultano registrati come “rottamati/scritti” nell’ambito di una richiesta assicurativa per perdita totale al momento in cui viene pubblicato un annuncio e forniamo in modo utile etichette di categoria di write-off (Cat C/D/S/N) per la tua assistenza; la presenza o assenza di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena effettuare il tuo controllo completo della cronologia del veicolo prima di fare un’offerta.

✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo

oppure della consegna. L’importazione di veicoli può comportare ulteriori dazi doganali e imposte di importazione, quindi conviene controllare prima. È responsabilità degli offerenti confermare l’idoneità all’importazione prima dell’acquisto.

✓ A meno che non sia indicato diversamente, devi presumere che qualsiasi immatricolazione “da collezione”, personalizzata o di interesse storico non sia inclusa nella vendita del veicolo.