Een van de naar schatting 300 handgeschakelde Evo IX-stationwagens die in het zwart zijn geproduceerd
Slechts één vorige eigenaar
Droog gestald en tijdens de huidige eigendom uitsluitend tijdens de zomermaanden gebruikt
Geschiedenisdossier inclusief Mitsubishi-handleiding en onderhoudsboekje met stempels en stickers
Jaarlijks onderhoud uitgevoerd gedurende de huidige eigendom
APK zonder opmerkingen tot juni 2027
De aantrekkingskracht
Heb je er ooit een gezien? We durven te wedden dat zelfs de meest toegewijde Mitsubishi Evo-fans deze JDM-variant van de geliefde Evo IX nog nooit zijn tegengekomen. De Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon GT (om hem zijn volledige en zeer lange naam te geven) behoort tot de zeldzaamste sportieve stationwagens die ooit zijn geproduceerd, en combineert de legendarische MIVEC 4G63-motor en zesversnellingsbak met de praktische voordelen van een stationwagen.
Volgens het tijdschrift EVO:
"De handgeschakelde zesversnellingsbak heeft heerlijk korte schakelwegen en is perfect afgestemd op de koppelcurve van de motor. Hoe snel is de Evo Wagon dan? Op het populairste racecircuit van Japan, het 2,1 km lange Tsukuba Circuit bij Tokio, klokte hij een indrukwekkende tijd van 1 minuut en 7 seconden, slechts één seconde langzamer dan zijn broertje met korte wielbasis.”
Dit exemplaar werd in 2020 geïmporteerd uit Japan met minder dan 50.000 mijl op de teller en is sindsdien droog gestald en uitsluitend tijdens de zomermaanden gebruikt, met een gemiddelde van minder dan 1.000 mijl per jaar. Bij aankomst in het Verenigd Koninkrijk heeft Evo-specialist CPP Motor Developments een grondige inspectie en onderhoudsbeurt uitgevoerd, inclusief vloeistoffen, riemen en andere onderdelen. Sindsdien is het jaarlijkse onderhoud elk jaar uitgevoerd, waarvan de bonnen beschikbaar zijn. Een zorgvuldig gekozen selectie van modificaties van Monster Sport, Tein en anderen vult de prestaties van de auto aan. De auto wordt geleverd met de handleiding en het onderhoudsboekje van Mitsubishi, en naast de in de showroom gemonteerde Ralliart-snelheidsmeter is ook de originele fabriekssnelheidsmeter inbegrepen.
De verkoper voegt hieraan toe:
"De Evo Wagon GT is de variant die het dichtst in de buurt komt van zijn Evolution IX-sedanbroertje, omdat hij is uitgerust met dezelfde motor die zijn debuut maakte in de Evo IX-sedan, compleet met het geavanceerde MIVEC-systeem voor variabele kleptiming en de bijbehorende TD05-16G-10.5-turbo. Hij beschikt ook over een Active Centre Differential (ACD) met driewegregeling voor asfalt, grind en sneeuw. Het gewilde mechanische 1,5-weg LSD aan de achterzijde, dat te vinden is op de RS-sedans, was standaard gemonteerd, en het voorste 1-weg spiraalvormige LSD, dat te vinden is op de JDM GSR-sedans, was eveneens gemonteerd. Daarnaast konden er nog dealeropties worden gemonteerd; in dit geval koos de eigenaar in Japan voor de Ralliart S3-snelheidsmeter, die het toerentalbereik vergroot tot 10.000 tpm en de topsnelheid tot 300 km/u."image.png1,15 MB
Belangrijke informatie
Kilometerstand: 90.100 km (~55.000 mijl) op de teller; de kilometerteller is vervangen door een Ralliart S3-snelheidsmeter die in de showroom in Japan is gemonteerd, en de originele fabriekssnelheidsmeter wordt bij de auto meegeleverd
Land van registratie: Japan (in 2020 geïmporteerd naar het VK, nu geregistreerd met Britse kentekenplaten)
Status technische keuring: APK geldig tot 25 juni 2027 (geen opmerkingen)
Papieren: Mitsubishi-handleiding en onderhoudsboekje met stempels en stickers; aankoopbewijzen van CPP Motor Developments beschikbaar
Onderhoudsgeschiedenis:
Import-, onderhouds- en reparatiegeschiedenis in het VK
15-03-2026 – Jaarlijkse onderhoudsbeurt
Jaarlijkse routinebeurt uitgevoerd
09/04/2025 – Jaarlijkse onderhoudsbeurt
Jaarlijkse routinebeurt voltooid
29/04/2024 – Jaarlijks onderhoud
Alle transmissieoliën en filters vervangen en jaarlijkse onderhoudsbeurt uitgevoerd
11/04/2023 (86.137 mijl) – CPP Motor Developments (£306,36)
Geluid in de transmissie vastgesteld en door de klant geleverde vervangende tussenbak gemonteerd (afkomstig van een auto met 45.000 mijl op de teller en kostte £ 1.500)
Transmissie- en ACD-vloeistoffen vervangen en het ACD-systeem ontlucht
Inspectie en onderhoud uitgevoerd bij aankomst in het VK door Evo-specialisten CPP Motor Developments, inclusief vloeistoffen, riemen en andere onderdelen
Jaarlijks onderhoud is tijdens het huidige eigendom elk jaar uitgevoerd, ondanks het lage gebruik
De verkoper beschrijft het chassis als zeer net, waarbij de onderkant onbedekt is gelaten om de staat ervan te tonen
Lichte steenslag op de voorbumper en enkele lichte krassen, zoals opgemerkt door de verkoper
Volgens de verkoper moeten de remklauwen opnieuw worden gespoten
De verkoper geeft aan dat het interieur in zeer goede staat verkeert
Evo IX RS LSD-differentieel standaard gemonteerd
Brembo-remklauwen gemonteerd
Godspeed G-hook-schijfremmen en -remblokken gemonteerd
Tein-ophanging met instelbare demping gemonteerd
Monster Sport titanium uitlaatsysteem gemonteerd
Monster Sport-luchtfilter met koolstofvezel gemonteerd
Monster Sport intercooler-leidingset gemonteerd
Monster Sport-bougieafdekking van koolstofvezel gemonteerd
Monster Sport titanium spruitstukhitteschild gemonteerd
Defi-boostregelaar gemonteerd
M2-downpipe gemonteerd
Ram-luchtfilter gemonteerd
Enkei Hyper Grams lichtmetalen velgen (17 x 9,0) met Michelin Pilot Sport-banden (295/40)
Originele Ralliart S3-snelheidsmeter tot 300 km/u, gemonteerd in de showroom in Japan, compleet met Ralliart-doos en handleiding
JDM-satellietnavigatiesysteem uit de vroege jaren 2000 gemonteerd
Originele fabriekssnelheidsmeter bij de auto inbegrepen
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er geen vermeldingen in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
Pre-biedingen
Wat zijn pre-biedingen?
Een pre-bod betekent dat je een bod kunt plaatsen voordat de veiling officieel begint. Je krijgt bericht of je al dan niet de hoogste bieder bent wanneer de veiling begint.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!