Kompleksowo odnowiony układ mechaniczny, w tym silnik V8 o pojemności 4,6 litra (283 ci) z odpowiednim rokiem produkcji, odnowiony przez firmę 5 Star Engines w USA
Zdobywca wielu nagród na pokazach samochodowych, w tym tytułu „Best in Show” na corocznym rajdzie Gordon Bennett Classic Rally w Irlandii
Sprawdzony samochód do długodystansowych podróży, którym bez problemów przejechano do Irlandii i dalej do Europy
W skład sprzedaży wchodzi duża ilość oryginalnych wymienionych części oraz części zamiennych
Atrakcyjność
Corvette pierwszej generacji to miejsce, w którym narodziła się legenda. Produkowany w latach 1953–1962 model C1 łączył transatlantycki blask z prawdziwymi sportowymi osiągnięciami, a dziś jest jednym z najbardziej kultowych i kolekcjonerskich powojennych amerykańskich samochodów sportowych. Modele wyposażone w silnik V8 typu „small-block” o pojemności 283 ci oraz czterobiegową manualną skrzynię biegów stanowią prawdziwą perełkę w tej serii.
Ten egzemplarz C1 został sprowadzony bezpośrednio ze Stanów Zjednoczonych w 2017 roku i od tego czasu przeszedł gruntowny remont mechaniczny. Prace te nie były konieczne, ale miały na celu stworzenie niezawodnego i przyjemnego w prowadzeniu samochodu. Silnik o pojemności 283ci, pochodzący z odpowiedniego okresu, został całkowicie przebudowany przez firmę 5 Star Engines w USA, natomiast skrzynia biegów, mechanizm różnicowy, hamulce, zawieszenie, układ chłodzenia, układ paliwowy i układ wydechowy zostały poddane remontowi lub wymianie. Sprzedawca twierdzi, że samochód jeździ naprawdę pewnie i bez problemów, a jego właściciel bez żadnych problemów przejechał nim do Irlandii oraz po całej Europie.
Jego klasa nie pozostała niezauważona również na pokazach motoryzacyjnych – samochód zdobył kilka nagród, w tym tytuł „Best in Show” podczas corocznego rajdu Gordon Bennett Classic Rally w Irlandii. Niemniej jednak pozostaje to przede wszystkim samochód stworzony do jazdy, a sprzedawca podkreśla, że zapewnia on komfort nawet podczas długich podróży. Zainstalowano nowe skórzane wnętrze i choć drobne niedoskonałości kosmetyczne są typowe dla samochodu mającego ponad 60 lat, sprzedawca sugeruje, że przy stosunkowo niewielkim nakładzie czasu i środków można doprowadzić go do pełnego standardu wystawowego.OUL_7056-2 Luke Papworth.jpg7.39 MB
Historia i dokumentacja
Zarejestrowany w 2017 r.
Sprowadzony z USA, obecnie zarejestrowany z brytyjskimi tablicami
Zakupiony bezpośrednio z USA w drodze wyceny w 2017 r.: zarejestrowany do ruchu drogowego w Wielkiej Brytanii od 2017 r.
Przeprowadzono remont mechaniczny w celu uzyskania niezawodnego samochodu do codziennej jazdy
Licznik przebiegu z pięciocyfrowym odczytem jest podobno w drugiej fazie liczenia; od zakończenia wszystkich prac mechanicznych przejechano około 4 011 mil
Olej i świece zapłonowe wymieniane są co roku, niezależnie od przebiegu
Płyn hamulcowy wymieniono ostatnio około dwa lata temu, a wkrótce należy go ponownie wymienić
W skład sprzedaży wchodzi duża ilość oryginalnych części wymienionych oraz części zamiennych do serwisowania
Zwolnienie z przeglądu technicznego (MOT) i podatku drogowego
Nadwozie z GRP ma kilka niewielkich pęcherzyków lakieru oraz niewielkie (20 mm) pęknięcie na krawędzi maski po stronie kierowcy, co jest typowe dla ponad 60-letniego nadwozia z włókna szklanego
Sprzedający informuje, że podwozie jest w bardzo dobrym stanie, z niewielką ilością korozji powierzchniowej, a jego konstrukcja jest solidna
Dwa dodatkowe otwory w dwóch poprzeczkach (często spotykane w modelach C1) przeznaczone do montażu niestandardowego układu wydechowego; sprawdzone przez inżyniera, który potwierdził, że nie mają one wpływu na wytrzymałość ani integralność ramy
Elementy chromowane są w większości oryginalne i wykazują pewne ślady zużycia; jedna niewielka rysa na przednim zderzaku po stronie kierowcy
Zamek bagażnika jest uszkodzony; zamówiono i opłacono zamiennik, ale nie został jeszcze dostarczony: wymiana polega na przykręceniu dwóch śrub
Miękki dach wymaga wymiany, a rama – przeglądu; samochód rzadko jeździł w deszczu
Wnętrze jest w dobrym stanie; wykładzina wykazuje pewne plamy, typowe dla amerykańskich kabrioletów
Należy zwrócić uwagę na oświetlenie deski rozdzielczej: żarówki zostały wymienione, ale mogą występować problemy z uziemieniem
Oryginalny ręczny przełącznik wycieraczek nadal znajduje się w samochodzie i jest podłączony; został on zastąpiony przez przełącznik elektryczny zamontowany pod kolumną kierownicy
Kilka śladów zużycia związanych z wiekiem, typowych dla pojazdu mającego ponad 60 lat
Sprzedawca twierdzi, że samochód można doprowadzić do pełnego standardu wystawowego przy stosunkowo niewielkim nakładzie czasu i środków. Rzeczywiście, prezentuje się on znakomicie pod każdym względem, wykazując zaskakująco niewiele niedoskonałości, biorąc pod uwagę jego wiek. Włókno szklane jest znane z tego, że nie wybacza błędów lakierniczych, więc fakt, że ten „Vette” ma tak niewiele niedoskonałości, świadczy o tym, jak doskonały jest ten egzemplarz. Jak wspomniano powyżej, istnieje kilka drobnych elementów, które warto by poprawić, ale nie są to prace szczególnie uciążliwe. Kolorystyka naprawdę podkreśla walory tego samochodu, idealnie pasując do tych odważnych krzywizn.
Nowe amortyzatory z przodu i z tyłu; nowe, wzmocnione sprężyny tylne
Zamontowano nową chłodnicę (oryginalne zbiorniki górny i dolny z nowym potrójnym rdzeniem aluminiowym zapewniającym lepsze chłodzenie)
Zamontowano nową pompę wodną i wsporniki
Zamontowano nowy gaźnik Edelbrock
Wymieniono wszystkie przewody paliwowe, pompę paliwa i czujnik poziomu paliwa w zbiorniku; zbiornik paliwa został zdemontowany i oczyszczony metodą strumieniowo-ścierną
Wymieniono wszystkie przewody hamulcowe i złącza
Sprzedawca informuje, że silnik pracuje dobrze, a zmiana biegów przebiega płynnie
Sprzedawca informuje, że hamulce zatrzymują samochód szybko i prosto
Układ kierowniczy ma niewielki luz, co jest typowe dla pojazdu tego wieku, ale według sprzedawcy działa precyzyjnie i dokładnie
Układ chłodzenia został napełniony płynem chłodzącym Evans
Wspaniale jest widzieć, że zainwestowano sporo środków w poprawę stanu technicznego tego samochodu. Właściciel chciał, aby był on jak najbardziej sprawny w użytkowaniu; zamierzał z niego korzystać, co z całego serca pochwalamy. I rzeczywiście z niego korzystał, jeżdżąc samochodem do Irlandii i po Europie bez żadnych problemów. Sprzedawca twierdzi, że samochód nie spala oleju ani wody i osiąga bardzo przyzwoite zużycie paliwa na poziomie 20–25 mpg podczas jazdy, choć przyznaje, że„zużycie to drastycznie spada, jeśli mocno wciśniesz pedał gazu!”
Sprzedający mówi:
„Kupiłem ten samochód do codziennej jazdy, a nie jako eksponat wystawowy, dlatego nie zajmowałem się elementami kosmetycznymi, które nie wymagały naprawy. Samochód jest bardzo wygodny w prowadzeniu, nawet podczas długich podróży. Posiadam wiele oryginalnych części, które zostały wymienione, a także części zapasowe do serwisowania – jest ich zbyt wiele, by je wszystkie wymienić – wszystkie one zostaną dołączone do sprzedaży”.OUL_7143-2 Luke Papworth.jpg11.28 MB PRZED ZAKUPEM
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak przysługują Ci prawa wynikające z warunków Car & Classic.
✓ Wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty, jeśli zostaniesz szczęśliwym zwycięzcą aukcji lub jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta. Szczegółowe stawki znajdziesz w naszych pomocnych sekcjach FAQ i Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie ubezpieczeniowej jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu składać oferty z pełnym przekonaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed dokonaniem zakupu.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Oferty wstępne
Czym są oferty wstępne?
Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!